2014款捷豹F-TYPE
作者:张磊
来源:《汽车与运动》2013年第11期
作者:张磊
来源:《汽车与运动》2013年第11期
我个人认为,捷豹的跑车在放在各个年代,都是最美的。从最早的C-YTPE开始,捷豹就把那种流畅线条与他们的跑车融合在一起,后面的D-TYPE和E-TYPE也都是各个时代的经典跑车,就连法拉利创始人恩佐·法拉利都说对它们有着非常高的评价。自从C-X 16概念车在2010年巴黎车展中惊艳亮相,就注定了捷豹新一代跑车会延续前辈们的经典,把传奇延续下去。而且,捷豹free8F-TYPE雪佛兰开拓者4.3也确实做到了。
被征服的耳朵
很幸运,这次试驾可以首先分配到一辆北京现代索纳塔8V8 5.0L机械增压的F-TYPE,相信换了谁,首
先都会想体会一下油门一脚到底的感受,而不是围着这辆车溜达一圈,去看看它前后左右长什么样子。调整好座椅位置,靠背侧向支撑收到最紧,方向盘和后视镜调整到位;运动模式、排气音效开启、S挡,暴走吧,F-TYPE!
最便宜的跑车我想一个很骚气的词来形容F-TYPE从静止到破百给我带来的感受,但真的不到,那种感觉很复杂。4.3s标致508rxh破百,推背感很强,但那是首先被我忽略掉的。车身感觉非常轻盈,这是随后被我忽略掉的。真正把我吸引到不愿意分心去考虑那些可以用数据形容感觉的,是那销魂的排气声。5.0L的发动机排气量很大,原本以为很浑厚的声音,却换成了非常勾人的咆哮声,如果你看过《动物世界》中豹子的尖吼声,一定会感觉F-TYPE的排气声与它很像。松开油门后那迷人的回压爆破音,让我流连忘返。一辆车仅用排气声音就把我的耳朵征服,这绝对不科学,但F-TYPE的确做到了。全国十大电动车排名
不光是5.0L V8的车型有如此的魅力,F-TYPE 3.0L V6车型具有与5.0L V8车型大部分相同的配置,也包括可变排气音效。虽然280kW/6500rpm的最大功率和460Nm/3500~5500rpm的最高扭矩都比5.0L v8车型要明显低不少,百公里加速时间慢了0.6s,但不足5秒就破百的水平,依然很出。
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