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高德“活引擎”如何赋能汽车业？
“不同于市场上的普遍思路，高德始终认为要做好一款导航产品，要有数据的积累，最核心的是拥有一个足够强大的引擎来动态调度底层数据和前端功能——仅仅在产品表层的功能上做文章，是远远不够的。”在高德汽车事业部总裁韦东看来，面对瞬息万变的用户需求，一个拥有跨平台、自学习、云控能力的引擎，才能够从根源上发现需求，并迅速做出响应。
继2016年9月高德宣布推出AI引擎后，一款基于该引擎推出的全新车载导航产品——高德地图车机版（AMAP AUTO）2.0于12月7日正式发布。产品升级之外，高德宣布将持续分享自身生态体系能力，与合作伙伴共同推进汽车联网化的普及，同时探讨创新、共赢的新型供应链模式。韦东表示：“作为真正意
团也已开始打造了另一重维度的赋能体系——生态赋能，其中涉及电商、金融、操作系统、内容等领域。这套体系囊括了与汽车相关的生产、营销、销售、使用，甚至维修保养在内的全生命周期服务，极具想象空间。目前，高德已经开始尝试从这套生态中的商业层面，也就是营销和销售方面发力。
据了解，过去一年，高德已经开始与众多汽车企业联合展开新车推广，包括宝马、奥迪、捷豹路虎、长安汽车、吉利汽车、上汽荣威等国内外主流车企。利用高德自身以及阿里巴巴的线上优势资源，帮助车企合作伙伴精准营销，提升新产品及品牌的关注度和影响力。
此外，今年“双十一”期间，高德还设立了天猫“高德专场”，帮助汽车
行业合作伙伴销售相关产品，半日内总销售额即突破1亿元，展现了拓展销售渠道、直接增加营收的能力。
滴滴事件最新消息新闻“除了与汽车企业保持一贯的密切合作外，高德同样重视与后装硬件企业的合作。接下来我们将持续开放自身能力，选择产品与服务质量突出的后装合作伙伴，提供更多政策支持，共同推进车载导航联网化。”高德汽车事业部商务总监宋捷介绍，高德还计划携手部分优质后装企业，共同发掘与汽车企业的合作机会。
“汽车行业正在进入一个全新的机遇期。在全生命周期的汽车服务体系下，高德将与行业合作伙伴分享全方位的赋能能力，推进建设互利、共荣的行业发展模式。”韦东表示。
除实时路况、躲避拥堵、明星语音、手机互联、一云多屏等优
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势功能全面升级外，高德地图车机版2.0还将最大限度解放车主的双手，通过智能搜索、语音识别，让汽车能够在各种条件下最快、最准确地得到指令，并及时做出反应，形成自然交互式的操作反馈。
AI 并不是一个高高在上的概念，而是能够实实在在地为用户提供日常服务。”韦东认为，AI 不应该只存在于实验室中，而要从日常应用场景出发，从用户需求出发，在使用中不断学习、成长，最终在用
户体验上产生质的飞跃。起亚k5说明书
赋能产品 体验全面升级
对于高德而言，AI 的具体呈现就是AI 引擎。而搭载了AI 引擎的高德地图车机版2.0，将致力为车主提供最适合驾驶情景下的导航产品，同时输出产品技术能力，帮助汽车行业合作伙伴提升用户服务能力。加利福尼亚车
比亚迪小汽车报价“依靠AI 引擎的大数据能力和机器学习能力，高德地图车机版2.0将彻底区别于此前的车载导航产品，面向不同环境和需求，提供个性化的最优位置出行服务。”高德汽车事业部产品总经理李晓兵介绍，除实时路况、躲避拥堵、明星语音、手机互联、一云多屏等优势功能全面升级外，高德地图车机版2.0还将最大限度解放车主的双手，通过智能搜索、语音识别，让汽车能够在各种条件下最快、最准确地得到指令，并及时做出反应，形成自然交互式的操作反馈。
据悉，为了提供更好的语音服务，高德将开放接口，与语音方案解决商及众多合作伙伴一起，共同开发和改善语音技术在车载环境下的应用，为车主提供更便捷、舒适的语音交互体验。
据透露，高德地图车机版2.0已经开始了与汽车企业的合作，但最先大规模面市的渠道则是后装零部件市场。“对于用户而言，在现有汽车基础上，这是最快速、便利地享受到高德互联网出行服务的方式。”李晓兵认为。
生态赋能 全周期服务体系
除了产品技术，高德及阿里巴巴集
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总体上，高德对车机版2.0的定义是‘畅快感’，即流畅、快捷、体现情感和人文诉求。因此，从界面到功能都进行了全新设计。“车机版1.0做到了和手机导航一样好用，而车机版2.0则真正实现了驾车场景下“比手机导航更好用”。
化繁为简  需求聚焦
相比1.X 版主界面上的三个按钮，2.0的主界面上只有一个“目的地”按钮，直指车机使用场景下的最核心需求。作为主界面上最醒目的功能按钮，高德为其做了呼吸效果。通过把需求聚焦，用户从搜索目的地到发起导航只需要三步操作，即使是初次使用也能够直接上手。而且，通过取消菜单栏，地图显示区域更大，用户可以了解更多地图信息。”
在设计上，车机版2.0上有上百种全新设计的POI 小图标和标志性建筑物3D 图标，建筑、水系、道路都进行了全新绘制，同时还在容易走错的立交桥和路口增加了数百张三
彻底扔掉手机支架，高德地图车机版2.0的进化
维路口放大图。针对不同环境和时间段的光线条件，以及各类车机屏幕，更提炼出了多种适合的地图配。未来，车机版还将提供更多主题配选择，带来更多个性化的导航体验。
语音交互畅快
要想实现“畅·快·感”，仅靠设计层面的提升显然不够。能否快捷地输入目的地，才是决定车载导航体验的关键所在。在驾车场景下，能够解放双手的语音交互功能，就成为最为合理的解决方案。从这个角度看，语音功能绝对是车机版2.0最让人期待的的亮点功能。
在车机版2.0目的地搜索界面点击语音按钮，即可进入语音功能，直接输入目的地。还可以进行诸如地图缩放等操作。
在POI 搜索和路线规划上，车机版2.0进行了针对性优化，对语音搜索的启动速度、识别流畅度、抗噪声干扰等方面进行了提升与加强，同时对方言口音等个性化搜索进行了针对
车机版2.0的主界面将核心需求进一步聚焦地标建筑物的3D图标令图面内容更为丰富
全新设计的三维路口放大图，真实还原现实场景通过语音搜索功能，输入目的地不再是一件麻烦事
性优化，并结合语义理解综合提升用户语音搜索的准确性。
细节为王
在路径搜索方面，搜索结果会根据车辆当前所在位置进行匹配，比如外省市用户搜索“北京大学”，会优先匹配当地相关地址；“沿途搜”功能可以一键搜索当前行程沿途的加油站、超市、厕所等设施，而无需改变目的地进行重新搜索；覆盖全国的限行政策提示，可以保证驾车去外地时不会因为不了解当地政策而违反限行限号规则。
在行驶状态下，地图比例尺会根据当前车速自动缩放，配合屏幕右下角鹰眼小地图和路口放大图，使用户对前方道路情况有更准确的把握。巡航界面的车速显示，会结合限速信息，根据车辆是否超速切换绿和红两种配，避免用户超速行运行流畅
车机版2.0运行流畅，无论是拖动地图，还是搜索结果反馈，都能算是无缝衔接。据介绍，这就是AI引擎带来的变化。AI引擎是高德最新的智能引擎，在算法上进行了优化，使得起点匹配准确率、路径规划时间、CPU占用率等方面均大幅优于1.0版本，和竞品相比也有明显优势。因此，尽管车机版2.0的运算量有所提升，在同一台设备上的实际运行速度不仅没有降低，一些情况下反而更快。”
此外，实时路况、躲避拥堵、一云多屏、零流量更新等车机版的亮点功能得到进一步升级。车机版2.0的躲避拥堵功能已能够实现分车道的躲避拥堵。也就是说，在车机版2.0中，同一条道路不同行驶方向的路况是分别运算的，如果某条道路左转车道拥堵，直行和右转畅通，则导航规划路线会
用户可以在当前行程中直接搜索沿途加油站等设施车机版2.0的主界面将核心需求进一步聚焦
巡航模式的车速显示会根据道路限速信息切换配车机版2.0可以通过手机零流量更新地图数据，也能通过手机发送安装包升级系统