58对比试车COMPARISON TEST
外表出卖内心
对比试驾捷豹XEL、凯迪拉克XTS、林肯MKZ
看悬疑片或是谍战片的时候总爱超越剧情节奏给局中人定性，比如“这人一看就是坏蛋”，但是有些典型的坏蛋脸往往是导演编剧特意挑选的正面角。人不可貌相，但是汽车却可以套用这种“以貌取车”的理论，汽车的设计与产品的性能和定位通常是紧密相连的，像这种看上去很坏的正面角通常不会发生在汽车产品上，因为这样的设定会误导消费者，所以设计者赋予的产品外观，基本上就是一款车性能和定位的写照。撰文/王小雷 摄影/杨述
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对比试车
COMPARIS ON TEST MKZ
LI N COLN XTS CADI L LAC XEL JAGUAR VS
VS
比亚迪f6怎么样
林肯MKZ
和悦rs发动机捷豹XEL 流畅的线条配上一个鲜亮的颜，看上去就不淡定
凯迪拉克XTS 钻石切割美学自带力量感
，运动倾向和舒适倾向都可以套用中庸的线条应用创造出饱满的视觉质感，商务用途最为合适
EXTERIOR /外观
设计：外观设计基本能体现产品的性能趋向，例外是存在的，但不会偏离太多
捷豹、凯迪拉克和林肯都是汽车界资历深厚的知名品牌，不过在品牌文化和精髓传承的延续这个问题上，三个品牌给出的答案并不相同。坚持品牌特最好的当属凯迪拉克，现阶段引领凯迪拉克设计风格的钻石切割美学，可以看做是上世纪六七十年代凯迪拉克棱线风格的进化和延伸，发扬了棱线的锋利质感，同时也结合了盾形元素，让锋利的线条不那么肆无忌惮。与那些以流线造型体现动感的设计相比，凯迪拉克XTS 外形设计体现出一种阳刚的风格，力量感一样能够衬托运动气质。
林肯和凯迪拉克同是美系经典品牌，但是
MKZ 在设计风格上却与XTS 截然不同。林肯在上世纪中叶式也曾是美式肌肉风格追随者，但是在审美的进化过程中逐渐形成了今天时尚与中庸相结合的风格。正如林肯家族其他产品的设计那样，MKZ 的线条和细节元素的应用既不前卫也不保守。大气的家族式进气格栅、中规中矩的大灯造型和饱满的体态，凸显出大气沉稳的长者之风。这样的外观设计更符合商务用途所应具备的沉稳气质。
捷豹XEL 从外形设计中传达出的年轻、时尚、动感的信息很清晰。虽然家族式的大嘴前脸设计很简单，车头车尾，以及侧面也没有太多的雕刻式立体元素。但是通过车身柔顺流畅的线条，凶狠犀利的前大灯，流线式的车顶线条和腰线走势，
也能感觉到很强烈的运动气息。在外观细节方面，全新捷豹XEL 与进口XE 基本上是完全一致的，蜂窝状家族格栅设计具有极高的辨识度，车顶线条流畅，发动机舱盖上的折痕和完美收笔的溜背式车尾凸显时尚和动感，而侧面的平直腰线则保留着英国绅士般的正统。捷豹应该算是汽车品牌中最正统的英式风格代表，即便是在XEL 这样价位相对低廉的产品上也保持着不变的家族设计风格。既能让人感受到动感，又不缺少尊崇的气质。
不同性格的人对这三款车的好恶应该是泾渭分
明的。年轻人多数会喜欢充满朝气和活力的捷豹XEL，中青年人更能接受凯迪拉克XTS动感与沉稳并存的风格，而林肯MKZ饱满大气的气质也只有与它性情相近的人才能读懂。
结论
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对比试车COMPARISON TEST
前四后八自卸车价格>现代suv林肯MKZ
捷豹XEL 凯迪拉克XTS 无论是动力还是底盘质感，捷豹XEL的运动倾向都是很鲜明的
XTS的油门响应略微有些迟钝
，悬架行程和侧倾也较为明显MKZ四平八稳的动态质感让人没有暴力驾驶的欲望
PERFORMANCE /性能
比亚迪g5性能：品牌文化和品牌特性在产品性能上的体现非常明显
凯迪拉克家族的钻石切割设计理念本身就自带着动感与力量的光环，但是在不同产品定位的引导下，各款产品的实际性能体现也是不尽相同的，几秒破百的加速时间只不过是力量的参照，所以在价格区间接近的XTS、ATS-L 也有着区别很大的性能质感。XTS 就属于内心狂野但是行事却很沉稳的类型，总体来说驾驶质感更接近于商务型轿车，8.1 s 的加速时间确实确实能带来很多的快感，但是底盘悬架没有运动型轿车那样好的支撑力，而是提供了适度的悬架行程和弯道中的侧倾幅度，用以保证较好的颠簸吸收和舒适性。油门的反应也略微迟缓。
虽然林肯MKZ 有三款车中最高的峰值扭矩，还有进气格栅主动关闭、CCD 连续可调阻尼悬架系统等横货的支持，不过MKZ 的内外设计浸入驾驶者思维的是一种舒缓的信号。在运动模式下，林肯MKZ 的动力输出也是一样以提升换挡转速和更灵敏的油门响应，但是悬架的基础调校并没有倾向于运动化的那种紧绷的感觉，而是以更好的颠簸过滤，带来一种舒适惬意的感觉，弯道中的悬架也略显松弛，侧倾幅度更明显一些。以我对林肯品牌的认知，我觉得这种沉稳的长者风范正适合林肯品牌，激情在MKZ 的性能中所占的比例不需要太多。
捷豹XEL 的外形设计中就处处透露着运动的信息，性能自然是要与设计相匹配的。捷豹XEL 配备的Ingenium 2.0升涡轮增压汽油发动机有高低功率两种调校。虽然这款高功率版的动力参数不是很突出，但是偏运动的定位在油门响应上做了一些弥补，动力呼之即来。
瑞虎怎么样F-TYPE 一脉相承的双横臂式前悬挂系统，使车辆对转向指令的响应更加迅捷，入弯更加快速，并产生更大的抓地力。同时也将轿车的舒适性与跑车的灵敏性相结合。全新捷豹XEL 的悬挂并非是单纯的“软”或者“硬”。在车辆驶入弯道时，XEL 的悬挂头段较软的部分会先行被柔和地压缩，以保障车内乘员的舒适性。当车辆在弯中逼近极限时，悬挂后段会提供极具“韧性”的支撑，以抑制重心转移过度，让驾驶者更轻松地保持车身状态与行驶轨迹。再加上最符合运动精神的后驱型式，全新捷豹XEL 拥有更加富于激情的弯道质感。
性能表现是消费者选车的一项重要考察项目，尤其对于这
些中高价位的产品，不同的定位就能决定产品不同的动态质感。捷豹XEL不符合商务用途和平和驾驶习惯的消费者，而凯迪拉克XTS和林肯MKZ也一样不适合以获取驾驶乐趣为主的消费者。
结
论
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