新中国成立70周年，各领域都取得了举世瞩目的成就，汽车产业也如此。中国的汽车产业发展经历了从无到有、从弱到全，现在正走在由大到强的康庄大道上。
日系车的特点 回首中国汽车产业70年的峥嵘岁月，我们发现中国的汽车人创造了很多“第一次”。为庆祝新中国70年华诞，从不同角度，我们特意精选了中国汽车产业发展中的70个“首次”，以彰纪念和共勉。
70年来，中国的汽车产业发展实现了五大跨越：
跨越一：汽车企业数量从零到国营、合资、民营企业齐全。1953年前，中国的汽车企业数量为零;1953年，国营的第一汽车制造厂诞生，由此实现“零”的突破，并拉开了新中国汽车工业发展的大幕。现在，各类性质的汽车企业均有，百花齐放竞逐车市。羚羊最新报价
rs2000 跨越二：产销量从零到全球第一。产销量是一国汽车工业实力最基本的表现。1956年7月，中国自主生产的第一辆汽车——解放牌卡车正式下线，标志着自主生产的汽车实现“零”的突破，产销量由此不断增长，直至实现全球第一。1958年，产量突破1万辆;1971年，产量突破10万辆;1992年，产量突破100万辆;2009年，产量突破1000万辆，并且当年产销量开始位居全球第一;2018年，产销量分别超过2780万辆和2808万辆，连续10年占据全球第一。
吉利自由舰1.3 跨越三：自主汽车品类从零到全覆盖。新中国成立之初，自主汽车品类为零，一汽解放卡车诞生，拉开了自主汽车品类发展的序幕。从商用车到乘用车，从燃油车到新能源车、智能网联车，可以说现在中国自主汽车品类是全球最齐全的。
跨越四：从计划经济到全面市场化。中国的汽车产业发展从计划经济时代开始，改革开放后逐渐被市场经济打破，2001年我国加入世贸组织后汽车市场化发展加速，2018年推出合资股比放开新政，2020年合资股权将全面放开，实现由计划到市场化的跨越。
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