本文采用SWOT分析的方法对奇瑞选择伊朗这样消费能力有限的市场，作为产业资本输出海外市场的战略进行分析。从其优势、劣势、机会和威胁四个方面综合评论这一战略的可行性。迈瑞宝多少钱
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一、绪论
克力奥2004年6月，伊朗汽车消费者协会主席马苏德?德黑兰奇宣布，一款由中国和伊朗合作生产，面向低收入阶层的轿车获得生产许可。这次上汽集团奇瑞汽车有限公司与伊朗SKT公司的合作吹响了中国汽车产业资本输出海外市场的号角。中国汽车厂商选择伊朗这样消费能力有限的市场确是深思熟虑之举么？我们按照SWOT分析方法来分析奇瑞在伊朗建厂生产汽车这一战略。
安德鲁斯在其经典性著作《公司战略的概念》中提出了一个战略分析框架，即SWOT分析。其中，S代表strength(优势)，W代表weakness(弱势)，O代表opportunity(机会)，T代表threa
t(威胁)。按照企业竞争战略的完整概念，战略应是一个企业“能够做的”（即组织的强项和弱项）和“可能做的”（即环境的机会和威胁）之间的有机组合。
怎么马上知道自己违章二、战略综述
奇瑞以技术合作的方式与SKT公司在伊朗东北部马什哈德市合作办厂，建立奇瑞轿车生产基地。SKT公司是一家总部设在土耳其BIRSA汽车城的土耳其公司，在伊朗注册有分公司。马什哈德系伊朗重要的工业城市，以生产汽车零部件著称。奇瑞力图效仿德国大众在中国的发展模式，将技术与组件输出到伊朗，并负责人员培训，派出管理和技术人员，全面参与设备设计和安装、建立销售网络等工作。SKT公司则负责厂房、设备、人员。项目一期工程设计产能为3万辆，2004年建成投产。合作初期，双方先以进口散件组装方式生产奇瑞现有的A11及后续改进车型，主要使用奇瑞公司在国内生产的汽车零配件，部分使用SKT公司生产的零配件。这种方式使作为技术转让方的奇瑞公司不赔，进退自如。
奇瑞在伊朗的目标客户瞄准了伊朗大城市里有购买力的经济型轿车潜在用户。伊朗人民收入不高，家庭用车以低档经济型轿车为主，连中档车都很少有人问津。在伊朗的公路上，很容易看到二三十年前生产的轿车仍在行驶，至少有一半的轿车需要淘汰。伊朗政府凯美瑞最新价格
拟从政策和资金上推动超龄轿车的报废，这项工作首先要从德黑兰等大城市逐渐展开。因此，伊朗的低档轿车市场在相当一段时间内具有可观的扩容空间。
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