汽车市场近几年的改变
——影响汽车市场的关键因素
摘要：近年来，汽车市场变化很大，从2005年以来，供给与需求不断变化，原油价格上升，经济危机，国家政策均在一定程度上影响了汽车市场，二手车市场也在潜移默化的影响着汽车市场的变化，汽车市场还将面临艰巨的挑战……
关键词：供求，人均收入，油价，经济危机，二手车
随着人们生活水平的不断提高，人们对生活质量的追求也逐渐增加，衣食住行，各个方面，就出行来说，人们对于私家车的需求增加。汽车市场也是近几年比较受关注的市场之一，我认为，人们对于汽车的需求分为两种：一种是作为奢侈品，豪华跑车，作为人们身份地位的一种象征，依个人喜好而定。另一种是人们出行的交通工具，作为一种生活必需品。我们要谈的是第二种。
中国汽车工业自1953福特蒙迪欧的缺点年开始起步以来，经过50年的发展，现已成为汽车生产大国，被国际制造商组织列为世界十大汽车生产国之一。2003年汽车产销量分别达到444万辆和439万辆，
同比增长率为35.2%和34.2%，这是继加入WTO以来，国内汽车工业连续第二年实现高速增长，但大并不代表强，发达国家汽车行业总产值占国民生产总值的10%--20%左右，而我国却不到讴歌tl怎么样3%。汽车行业要成为我国的支柱产业任重而道远。
提到汽车市场的发展，有几个关键性的因素，我认为最重要的因素是市场供求的关系，另外还有目前的消费环境，通过对周围人买车情况的了解，我认为二手车对汽车市场也是有很大影响的。
通过对供求关系变化的分析，了解人们的消费能力
立体巴士市场的变化可以简单的理解为供求关系的变化，供给和需求是经济学家最常用的两个词，供给和需求是市场经济运行力量。它们决定了每种物品的产量及出售的价格。近几年来我国汽车市场产销发展迅速，市场环境变化也比较大。在国内车市迅速发展的前几年，车市的供给与需求基本上是同步提升的，这也为车价稳步下行提供了市场空间。但是自从2005年以来，国内汽车市场一度出现供过于求的现象，产商生产了这么多汽车却没有那么多人买，我们不得不考虑一下消费者的消费能力，我们知道影响消费者需求量的因素有很多，消费者的收入，消费者的就业率等等，如果人均收入达不到一定得水平，对于汽车这种高
价格的商品的消费是有很大的影响的。2005年北京市的人均收入是3600元，我觉得这个数字不低了，但是就当时的市场情况来说，就是买一辆夏利车，每个劳动者还要花上10个月的时间。据统计，目前我国共有123家整车生产厂，遍布全国27个省、自治区、直辖市，其中有17个省（市）生产轿车，有23个省（市）已建成轿车生产线。在这120多家整车生产企业中，产量超过50万辆的只有2家，超过10万辆的只有8家，产量不足1万辆的有95家，产量1000辆以下的有70家，而在整车厂之外，又还有500多家照样有产品资格的改装企业，面对着么大的生产量，和人民的消费水平，造成供过于求的现象是很自然的事情。而面对这种情况厂商会采取一定得措施，可行之路就是必须迎合市场需求变化、提高服务水平、建立自主品牌、选择适合的销售模式。
而汽车市场的降价政策也对于刺激该市场的销售量有很大的推动力，据不完全统计，一个季度平均每个月就有25种车型降价，其中多分布于15万元以下的价格区间，前三个月参与降价的车型近80种，涉及20重庆公安交通违章查询余个汽车品牌，汽车的降价一定程度上促进了消费，供求关系发生了一些变化。价格是由市场供求关系决定的，市场上加价销售的车型越来越多，但都仅局限于紧俏车型，绝大部分车型仍是在降价促销的主旋律中徘徊，虽然涉及汽车制造的大部分生产要素出现不同幅度上涨，成本的不断提高已经严重威胁到汽车业及汽车企业的
盈利能力，但是多数汽车企业对此反应极为冷淡，表示很难将上涨的成本转嫁到成品车上。汽车企业不涨价的理由很充分。2007年，汽车业仍是盈利的，虽说增长速度与前年相比有些放缓，但仍是现代制造业中的利润大户，统计数据也显示，汽车业的效益是行业平均值的两倍多。而今年以来，全国汽车产销都呈现一种良好的发展势头，取得了一定的成绩。但是，值得注意的是，全国汽车交易市场中近力帆x6070％甚至占更大比例的人在关注10万元以下的车型，特别是全国第三大汽车交易城市成都提供的数据显示：70％－80％的成交轿车为10汉兰达召回万元以下车型。这说明人们对于高档车的购买能力还是不够强，并且，我们不能忽视的另一个市场——二手车市场。轿车更新换代的速度加快了，消费者换车的周期也随之缩短了，从而活跃了二手车市场。通过对我身边人的调查，有一大部分人购买二手车，二手车价格较低，质量也有一定的保证，在市场上的需求量也相当可观。这对汽车市场也会有一定的影响。
我们都知道2008年的经济危机对汽车市场造成了一定的影响，并且油价上涨推动了电力和运输价格的上涨，如出租车每月将增加100－150元的购油成本；油价上涨使消费者驾驶成本增加，会推迟买车，或选购小排量、低油耗车型，耗油量大的车型市场销量将受到不利影响。
  供求关系对汽车市场的影响是非常重要，非常关键的，它决定了汽车市场的走向，是汽车市场运行的动力。
国家政策对市场的调控
  国家的宏观调控对市场价格起了调节作用，目前宏观调控主要影响表现在对汽车业的信贷紧缩，尤其是消费信贷门槛的抬高，使汽车消费受到抑制。国家政策在一定程度上对汽车市场产生很大影响。我在查资料是发现近几年国产汽车的销量要好于进口汽车，一部分原因是因为进口关税的提高，而另一部分原因是国家政策的支持。国家曾经大幅度调低1.6排量   
以下车型的车辆购置税，促进人们对小排量汽车的购买，2008年我国遭受沉重的打击，雪灾，地震，汽车原料价格上升，汽车产量同比下降很多，而小排量的汽车销售量则较好，2009年，大众品牌成轿车销量最大赢家。上海大众、一汽大众分别夺得冠亚军，全年轿车销量分别为70.81万辆、66.92万辆。与2008年同期相比，只有一汽丰田小幅下降，其他企业均呈现较快增长，其中北京现代和比亚迪增速最高。小排量汽车也对于保护环境意义重大，由此可见国家政策对于汽车市场调控力度之大。新的消费税调整办法开始实施以及《
关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》的颁布为小排量轿车的发展迎来了春天。标准的出台使小排量轿车前景看好，微型轿车和经济型轿车都有很好的市场表现。国内轿车生产能力的增长开始超过市场需求量的增长，市场对价格越来越敏感，以及轿车企业不断增加，竞争日益激烈，国内轿车市场的价格大战将越演越烈，竞争将更加残酷。2010年轿车消费将在比较长的时间内，保持一个增幅相对保守但却稳定的平稳增长态势。预计到2012年，财政部将投入200多亿元推广新能源车的使用。财政部还在研究通过减免所得税、进口税收优惠等政策，支持企业加大对新能源汽车的投入和技术改造的力度。同时还将通过汽车消费税等各种税费政策，引导节能与新能源汽车的消费。新能源汽车是近年来比较火的话题，对于目前流行的低碳生活来说，是一个好的创意，但是这也需要国家政策上给予一定的支持。
  就目前的汽车市场而言，我认为还有很大的发展，在经济方面，中央已经确定，2010年继续实施积极财政政策和适度宽松货币政策，在政策方面，国家决定促进和规范汽车消费信贷，规范和促进二手车市场发展，加快城市道路交通体系建设。这些方面都有利于汽车市场的发展。最起码基本点不会变。但是由于近期自然灾害频发，人们生活变化较大，就造成了一些对于汽车市场来说不稳定的因素，所以我认为今年的汽车市场发展是双面的，
一方面对于国家的政策和支持我抱有很大的信心，另一方面，对于无法预料的自然灾害所造成的影响又很担忧。所以接下来的汽车市场还将面临无法预料的挑战。