汽车声学包简介
随着汽车市场竞争的日益激烈和消费者对汽车产品要求的提高，未来汽车将朝着安全、环保、低成本、信息化、舒适性的方向不断前进。消费者对汽车舒适性的满意程度主要体现在对汽车整体NVH性能的满意程度上，即消费者需要低噪声、低振动、驾驶平顺的体验。据不完全统计，对顾客不满意问题调查中，约有1/3是与NVH性能有关；大约1/5的售后服务与NVH性性能有关。因此，对于汽车厂厂商来说，提高整车的NV H H性能变的尤为迫切。文章介介绍的汽车声学包便是提高整整车的NVH性能的一种手段段。
1 汽车声学包定义义
要定义汽车声学包，首首先需要了解汽车的NVH性性能。NVH是Noise、、Vibration、H a a rshness的简称。汽汽车的NVH 性能是衡量一个个汽车品质的重要指标。
小武基汽配城车内噪音的来源非常复杂：发发动机的振动和噪音、排气系系统的噪音、风扇噪音、传动动系统噪音、内饰系统噪音、、路胎振动、胎噪、制动噪音音以及风噪等都是车内噪音的的根源。通常，人们习惯于按按传播路径将车内噪音区分为为两大类，即：由结构传递的的中、低频噪音，它们通常由由动力系统
的振动、车身悬置置系统的振动以及路胎振动而而引起，并通过车身结构振动动传播到车内；由空气传递的的中、高频噪音，涉及：动力力
远景suv系统噪音、路胎摩擦噪音以以及风噪等。这些错综复杂的的车内噪音来源表明，改善汽汽车的NVH性能是一项复杂杂的系统工程。
提高汽车车的NVH性能除了主动降噪噪，如优化发动机及车身机构构、提高车身动静刚度、改进进底盘系统等方法来控制噪声声源及传播路径；还需要必要要的辅助手段。汽车声学包作作为一种辅助降噪的手段便应应运而生了。
汽车声学包包就是指跟汽车NVH性能相相关的各类吸音、隔音、减震震、密封的部件的总称，如前前围板隔热垫、地毯、顶棚、、孔塞、空腔隔断等等。
汽车声学包的分类
汽车车声学包按装配在汽车的部位位可分为前机舱部件、驾驶舱舱部件、行李箱部件三部分；；汽车声学包按所起的作用可可分为隔音部件、吸音部件、、减震部件、密封部件。
汽车声学包选用的材料
新福克斯图片
作为汽车声学包的材料必须在在一定宽频的范围内具有吸音音、隔音的作用；另外还要遵遵循环保、阻燃、轻量化、高高性价比等原则。常用的隔声声材料有EPDM、EVA等等；常用的吸声材料有玻璃纤纤维、玻璃棉、PU发泡、P P ET毛毡等。目前声学包选选用的材料大都同时具有吸音音、隔音、减震的性能，
只是是侧重点稍有区别，这就需要要根据部件安装的具体部位选选用最佳的方案。
声学包包件
现根据某款车型来介介绍声学包装件。汽车声学包包设计遵循的原则应该为：先先进行密封后进行吸隔音；先先确定声源后进行阻断；重点点位置着重处理。
途观改装论坛孔塞
孔塞包括贴片，广泛应用用于车门、侧围、地板等部位位，用来密封安装孔、焊接定定位孔、避让孔、工艺孔、漏漏液孔、减重孔等，这些孔的的存在都影响车身的密闭性，，并且传递噪音，都应进行封封堵。
为了防止涉水实验验出现渗水、漏水现象，地板板上的孔需要用热熔性质的孔孔塞来进行密封；该款车型上上选用的是热熔的EVA+P P A材料做成的孔塞来密封。。
汽车防冻液多久换一次侧围、车门上的小孔一一般用PVC贴片来进行密封封；大孔一般用橡胶孔塞来密密封；异形孔，例如该车型前前地板四个焊接避让孔采用热热熔胶+PA材料的孔盖来密密封，有的车型也采用热熔熔胶+金属材料的孔盖来密封封。
孔塞密封完成后，汽汽车驾驶舱形成一个相对密封封的空间，这是后期吸隔音处处理的前提环境。
图1为为该款车型孔塞布置图。
4.空腔隔断
焊接完成成的白车身在下边梁、AB C C柱、顶盖边梁等处都是空腔腔结构，这些空腔结构在汽车车低速行驶时传递外部噪声，，高速行驶时形成气流共鸣噪噪声，因此必须将此类空腔进进行分段隔断。
全新凯越空腔隔断断的方法有很多种，现主要介介绍以下两种：一是直接往空空腔处塞吸音海棉，使其充满满整个空腔，从而阻断气流的的高速流动，兼具一定的吸音音效果；二是采用PA材料本本体配合EVA发泡材料组成成，卡子到空腔里面，对于较较小的空腔，直接粘接EV A A发泡材料，待经过涂装高温温过程后，EVA发泡材料发发泡充满整个空腔，从而阻断断气流的高速流动来起到隔音音的效果。EVA发泡材料的的发泡率可随空腔大小来调整整。图2为该款车型空腔隔断断布置图，采用的是第二种方方法。
4.阻尼材料
阻尼材料主要是将机械振动动的能量转化为热能或其他可可以损耗的能量从而达到减振振的目的。现在常用的阻尼材材料有沥青类阻尼材料和橡胶胶类阻尼材料。图3为该款车车阻尼片布置图，采用的是沥沥青类阻尼材料。
4.前前机舱部件
前机舱声学包包部件主要包括：前围板外隔隔热垫、发动机
盖隔热垫。
前围板外隔热垫、发动机机盖隔热垫处于前机舱内，作作用应以吸音为主，且考虑到到前机舱特殊的工作环境，目目前较多的采用无纺布本文由由论文联盟收收集整理+玻璃纤维，厚度110mm左右。因为前围板外外隔热垫还有隔热的作用，在在一些中高档车中，其外面还还有一层铝箔。
4.驶舱舱部件
驾驶舱声学包部件件主要包括：前围板内隔热垫垫、地毯、顶棚、座椅、其他他内饰部件里的吸隔音部分。。
前围板内隔热垫装在驾驾驶舱一侧，是为了阻止汽车车动力系统噪音，前围板内隔隔热垫应以隔音为主，吸音为为辅。目前较多采用PET吸吸音棉+EVA表皮，也有厂厂家使用PET吸音棉+P U U表皮，但效果稍差。该款车车型采用的是15mmPE T T 吸音棉+2mmEVA表皮皮。
地毯是内饰件中面积较较大的零部件，它对整车的N N VH 有较大的影响，主要是是吸收和阻隔路面和传动系统统通过钣金传递过来的噪声与与震动。为了提高它的性能，，通常会在地毯与地板之间加加入吸音的PET毛毡，其厚厚度约为20mm左右。地毯毯较多采用针刺地毯，材料定定义为PET面料+EVA++无纺布。目前一些公司的产产品为了进一步提高地毯的N N VH性能，在面料和重涂层层之间又增加了一层厚度约为为3mm的吸音层。影响地毯毯吸音效果的另外一个原因是是PET毛毡必须要和
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