图1
电源稳压模块端子连接
图2无线接收模块电路
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汽车维修2008.12
AUTOMOBILE MAINTENANCE
维修机具
我们在维修车辆的遥控系统时，常常会遇到这种情况，遥控器手机的电池有电，遥控器测试机上的指示灯也亮，但按任何按键都无反应。目前常用的判断故障的方法是互换法或对比法，即借助遥控器测试机来对遥控器手机进行测试，或在其它同型号的车辆上进行测试。根据多年的工作经验，笔者认为完全可以利用身边的材料，自己动手制作一个简易的遥控器测试机，它可以测试大多数遥控器手机，包括一些原车配装的机型。
1．准备材料
①一台废弃的非原车配装的遥控系统主机，什么品牌的机型无所谓，只要主机里有遥控信号接收模块且模块没有问题就可以。
②一个5V 的电源稳压模块，就是一个像三极管的电子元件，上面标有“78L05”，它是一个三端集成稳压电路，T0-92封装，形状如小功率三极管，如图1a ）所示。图中的“OUTPUT ”端为＋5V 输出，“GND ”端为公用负极，“INPUT ”端为输入电源（一般为8～16V ），最大输出电流为100mA 。图1b ）、图1c ）是另外两种封装型式的端子连接示意图，如果你到的是这两种型式的，按照图上的端子标示与前一种一样连接就可以了，NC 端不用接线（悬空）。
③1个发光二极管、1个约10Ω的电阻（一般接在“78L05”的前面，接12V 电源）、1个标号为“1N4007”的二极管，这些元件都可以在上述的遥控系统主机里到。高速公路路况查询电话
2．电路设计
遥控器制造厂家在设计产品时，为了制造方便和产品
性能更加稳定，大都使用成品无线信号接收模块，一般的遥控系统主机损坏后，其接收模块都没有问题。汽车遥控器主机里使用的接收模块有3个接脚端子，这3个接脚端子分别为供给模块的＋5V 电源、电源负端子、信号端子。其实这就是一个DF 超再生接收模块，图2为它的等效电路图。
无线接收模块的主要技术指标：通讯方式：调幅AM 作频率：315MHz 频率稳定度：±200kHz 接收灵敏度：－106DBM 静态电流：≤5mA 工作电流：≤5mA 工作电压：DC 5V 输出方式：TTL 电平
图2中的接收模块是315MHz 的，市场上还有一种是415MHz 的。接收模块的工作电压为5V ，静态电
流4mA 。它为超再生接收电路，接收灵敏度为－105dbm 。接收天线最好为25～30cm 的导线，最好能竖立起来。接收模块本身不带解码集成电路，因此接收电路仅是一种组件，只有应用在具体电路中进行二次开发才能发挥应有的作用。
这种设计有很多优点，它可以和各种解码电路或者单片机配合，设计电路灵活方便。这种电路的优点在于：
①天线输入端有选频电路，而不依赖1/4波长天线的选频作用，控制距离较近时，可以剪短甚至去掉外接天线。
②输出端的波形相对比较干净，干扰信号为短暂的针状脉冲，所以抗干扰能力较强。
③DF 模块自身辐射极小，加上电路模块背面的网状接地铜箔的屏蔽作用，可以减少自身振荡的泄漏和
简易汽车遥控器测试机的设计制作
□湖南/冯睿黄敏雄黄志勇
a ）
b ）
c ）
OUTPUT
INPUT GND 8765
1234
V OUT
GND GND NC
GND GND NC
V IN V OUT V OUT V IN
NC
GND 1
23
V IN GND 456
78NC +5V
R46.2k丰田汉兰达爬坡
R3180k C31μANT
R1L1 3.9k R25.1k
C52700p C6
15P
R5C2
7P 47k
C12P
Q1
R25（贴片）
C42P
R647k
L21μH R727k
C81μC9
R1010k
R1410k
L0
C75P
Q2
R8
+5V
56k R9R25（贴片）
22k 2P R11R1318k 2.2M
C10IC
R1222k DATE 输出
+5V C12LM358（贴片）
C11470p
10μ
R152.2M雷达盲区
图4测试时发光二极管闪亮
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2008.12
外界干扰信号的侵入。
④采用带骨架的铜芯电感，将频
率调整到315Mz 后封固，与采用可调电容调整接收频率的电路相比，其温度、湿度稳定性及抗机械振动性能都有极大的改善。
可调电容的调整精度较低，只有
3/4圈的调整范围，而可调电感可以做到多圈调整。
可调电容调整完毕后无法封固，因为无论是导体还是绝缘体，各种介质的靠近或侵入都会使电容的容量发生变化，进而影响接收频
率。另外，未经封固的可调电
容在受到振动时定片和动片之间会发生位移，温度变化时，由于热胀冷缩作用也会
使定片和动片间的距离发生改变；湿度的变化会因介质变化而改变容量，长期工作在潮湿环境中，还
会因定片和动片的氧化而改变容量，这些都会严重影响接收频率的稳定性，而采用可调电感就可以解决这些问题。因为电感在调整完毕后可以进行封固，绝缘体封固剂不会使
电感量发生变化。
3．制作
将上述元件按图3所示一一焊接起来（电源可以直接使用汽车蓄电池）即完成了遥控器测试机的制作。如果有合适的盒子，可以给它做个外壳，这样使用起来就更方便了。
4．使用
在测试机的周围按动遥控器手机按钮，如果遥控器手机发射信号正常，则测试机上的发光二极管会闪亮（见图4）；如果按动按钮后发光二极管没有闪亮，那么就是遥控器手机有问题。
有一点提醒大家注意，使用时可能会发现它很“灵敏”，很容易受到无关信号的干扰，造成发光二极管不停地闪亮。不过这没有关系，一个干扰少的地方进行测试，即可避免这种情况。或者根本不用去管它，因为你很容易辨别出是干扰信号还是由于按动遥控器按键导致的发光二极管闪亮。□
图3各元件的连接
随着私家车的日益增加，汽车的安全性越来越受到人们的关注。除了汽车上配备的安全装备外，驾驶员的驾驶习惯与发生突发事故时的处理方法也非常重要。
当驾车发生事故时，成功逃生有三大前提：
一是正确的驾驶姿势。
平时驾驶时，驾驶员的背臀部要紧贴座椅，保证身体与座椅之间无缝隙。
二是要正确系好安全带。安全带的下部应系在跨骨位置，不要系在腹部。安全带的上部应位于肩膀中间，大约在锁骨的位置。系安全带时一定要将安全带的下部拉紧，在听到“咔嗒”的声音后，还应再确认一次。
jeep牧马人罗宾汉三是要保持头脑冷静。当发生事故时，一定不要惊慌失措，要保持冷静，以便清晰地判断情况，采取正确的逃生措施。
1．翻车时的逃生方法
福特锐界报价当车辆与障碍物撞击或偏离车道导致翻车后，正确的逃生方法是：
①将发动机熄火，这是最首要的操作。
②不要急于解开安全带，而应先调整身体姿态，先用双手撑住车顶，双脚蹬住车两边，确定身体稳固后，松开一只手解开安全带，慢慢把身子放下来，再转身打开车门。
③观察车外的情况，确定没有危险后再离开汽车，以避免汽车停在危险地带时贸然出来发生危险，或被旁边疾驰的车辆撞伤。
④如果前排乘坐了两个人，应让副驾驶席上的人先出去，因为副驾驶席侧没有方向盘，空间较大，比较容易出去，出去后还可以协助驾驶员逃生。
⑤如果车门因变形或其它原因无法打开，应考虑从车窗逃生。如果车窗处于封闭状态，应尽快敲碎玻璃。由于前风挡玻璃是双层结构的，中间含有树脂，不容易被敲碎，而前后车窗玻璃是网状结构的强化玻璃，敲碎一点整块玻璃就会全部碎掉，因此应用专业锤在前后车窗玻璃的一角用力敲打。
2．汽车落水后的逃生方法汽车落水后，若不能及时逃离车内，就会发生人员伤亡事故。当汽车落水后，正确的逃生方法是：
①由于车头部分的发动机较重，汽车落水后一般是车头向下，所以应尽量从车的后部逃生。
②汽车落入水中后，由于水的压力，车门一般不易打开，如果是手摇式机械车窗，可以迅速摇下玻璃，然后从车窗逃生。
③对于目前大多数车型采用的电动式车窗，如果车门与车窗都无法打开，一定要保持头脑冷静，并将面部尽量贴近车顶，以保证能够呼吸，待水从车的缝隙慢慢涌入，车内外的压力达到平衡后，车门即可打开，此时再迅速离开汽车。□
车辆事故
逃生技巧
□辽宁/杨美梅
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无线接收模块
78L05
英菲尼迪qx5012V
1N4007
10Ω
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