东安动⼒⾃动变速箱
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军车车牌含义东安购得三菱变速箱技术新中航汽车产业添砝码
中航⼀集团和中航⼆集团合并重组后的中国航空⼯业集团公司(下称“新中航”)7⽉份将正式挂牌，即将成⽴的新中航将⼤⼒发展汽车产业。⾄此，业界对新中航是否会涉⾜汽车产业的猜疑已⽆需多辩，新中航欲做⼤汽车产业的愿望初现端倪。
中航⼆集团下属的汽车业务(哈飞汽车、昌河汽车、东安动⼒)究竟会以何种⽅式进⼊新中航⽬前尚未明确。就在⼀切还悬⽽未决之际，6⽉26⽇，三菱汽车与哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司签署协议，三菱汽车将⾃动变速器(4速A/T、5速A/T)技术转让给东安汽车发动机公司，后者将投资20亿元，分两期推进⾃动变速器的国产化。
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但中航⼆集团下属的哈飞汽车正处于与东风汽车合作谈判的关键时期，如何协调哈飞汽车的归属，将考验新中航新⾼管的智慧。
打造⾃动变速器⾃主品牌
据《第⼀财经⽇报》从⽇本三菱汽车⼯业株式会社获悉，早在1998年哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司成⽴之时，三菱汽车曾向其出资15.3%，之后向东安汽车发动机公司提供了1.3L、1.5L、1.6L、1.8L、2.0L汽油发动机以及5速⼿动变速器(M/T)的相关技术转让。
此次三菱汽车转让的是⾃动变速器(4速A/T、5速A/T)技术。“哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司已经开始投建新⼯⼚，计划于2010年4⽉开始投⼊使⽤，计划⼀期的年⽣产能⼒规模为15万台。”三菱汽车表⽰。
⽽东安汽车发动机公司则表⽰，该公司将投资20亿元，分两期推进⾃动变速器的国产化，初期以来件组装为主，2010年开始实现部分零件国产化。此后将不断提⾼产品国产化⽔平，最终形成年产⾃动变速器30万台的产能，并⼒争实现全部国产化。吉利gc9
东安汽车发动机公司的⽬标是利⽤该项⽬建设中国⾸家汽车⾃动变速器⾃主化⽣产基地。
有数据显⽰，⽬前中国轿车市场中⾃动挡车型的销售量约占总销量的35%左右。但由于⾃动变速器结构复杂，研发成本⾼，零件加⼯难度⼤，研制技术⼀直被国外企业垄断，国内已建成和正在筹建的⾃动变速器⽣产企业不⾜4家，且全都是外资企业或外资控股的企业，国内市场需求基本依靠进⼝或在本⼟⽣产的国外品牌。
凯迪拉克概念车东安汽车发动机公司此次引进的⾃动变速器适配于1.3升⾄2.4升的汽油汽车发动机，可⽤于哈飞、⽐亚迪、东南、华晨、奇瑞(参数配置图库)等多款车型。
助⼒新中航做⼤汽车业
马自达星骋论坛在当天的签约仪式上，中国航空⼯业集团公司筹备组副组长、中航⼆集团副总经理谭瑞
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松代表即将成⽴的中航集团出席，⽴即引来各⽅关注。
谭瑞松在接受新华社采访时表⽰，即将成⽴的中国航空⼯业集团公司⼤⼒发展汽车产业的决⼼和信⼼不会改变。这也是中国航空⼯业集团⾸次向外界正式透露汽车业务的发展⽅向。
在此之前，作为中航⼆集团下属的主要汽车企业，哈飞汽车、昌河汽车、东安动⼒的归属问题⼀直备受业界关注。
从去年起便开始接洽的东风合并哈飞⼀事，因中航⼀集团、中航⼆集团的合并重组，变得扑朔迷离。业内⼈⼠分析，⼀航总经理林左鸣担任新中航筹备组总经理，林本⼈也⼀直主张发展汽车业务，与此同时，曾推动与东风合作的中航⼆集团总经理张洪飙并没有进⼊筹备组。因此，哈飞汽车并⼊东风集团⼀度不被看好。