2.关于转速
夏利N31.0，07年，为什么1—3档发动机转速轻易上6000，4档—5档高转上不去，为什么？与变速箱齿轮比有关系？还是行车电脑限制？还是机器本身马力太小？
夏利N31.0，07年，为什么1—3档发动机转速轻易上6000，4档—5档高转上不去，为什么？与变速箱齿轮比有关系？还是行车电脑限制？还是机器本身马力太小？
专家回答：根据您的车型和使用现象，此种情况是和变速器速比有直接的关系，对于4~5档时的发动机转速如果达到6000转，几乎已达极限，如果想尝试上述发动机转速，则是需要良好的路况和加速时间。其次，还要检查一下发动机的缸压是否在正常范围值之内。
3.刹车片响
车型:N3+
款式:3箱
年限汽车理赔:15个月
公里数:25000
问题描述:行驶中刹车片有吱吱的响声，但不是持续响，有时响有时不响。去过4S修车师傅把刹车片用砂纸磨了一下，说是有砂眼了，可回来后还是老样子。请专家指导一下。 是不踩刹车时就吱吱响，有时刹车响时狠踩一下有时就不响了，有时还响，过一阵自己就不响了
款式:3箱
年限汽车理赔:15个月
公里数:25000
问题描述:行驶中刹车片有吱吱的响声，但不是持续响，有时响有时不响。去过4S修车师傅把刹车片用砂纸磨了一下，说是有砂眼了，可回来后还是老样子。请专家指导一下。 是不踩刹车时就吱吱响，有时刹车响时狠踩一下有时就不响了，有时还响，过一阵自己就不响了
专家回答：关于踩刹车异响的问题，制动时发出尖锐的吱吱异响，这类声音并不是故障，主要与刹车片的材质有关。您可以到一个比较安全的路段，之后在行驶中（40迈左右的速度就可以）进行紧急制动，这样可以将刹车片上的硬点磨一下，反复几次这种异响就会消除了。或是将刹车片拆下来，对刹车片进行倒角处理，这样也会有效地降低刹车时产生
的异响。所有的车辆都会存在这个问题，这个异响并不会影响到制动系统的正常使用，也可以不去做任何处理，请您放心使用。 这个现象很常见，不会影响到车辆的正常使用，不会影响制动系统正常制动，请您放心使用。
4.车型:夏利n3
款式:三厢1.3
年限:快4年华泰b11
公里数力帆x60越野车:67430
问题描述:请问专家我的变速箱润滑油应该更换什么型号的？什么牌子的？现在1档和倒档有点不好挂，尤其是倒档，这种现象已经有一段时间了。
款式:三厢1.3
年限:快4年华泰b11
公里数力帆x60越野车:67430
问题描述:请问专家我的变速箱润滑油应该更换什么型号的？什么牌子的？现在1档和倒档有点不好挂，尤其是倒档，这种现象已经有一段时间了。
专家回答：关于您咨询的问题，建议您更换4S店提供的原厂变速箱油，原厂变速箱油质量有保障，而且价格比较合理。对于您这辆车的故障来说，可以先更换变速箱油试试看，如果更换后没有任何好转，很可能需要更换离合器三件套了。从车辆目前的行驶里程来看，
出现这个故障应该与您的操作有关。在实际使用当中，应当尽量避免长时间踩下离合器踏板，踩下和松开离合器踏板的速度一定要快，以避免离合器提前损坏。
5.车型:夏利n3
款式:1.3三厢
年限:快4年
公里数:67333
问题描述:请问专家现在这种车况应该选用哪种牌子的机油？粘稠度是多少的？以后应该选用哪种的机油，粘稠度是多少？
款式:1.3三厢
年限:快4年
公里数:67333
问题描述:请问专家现在这种车况应该选用哪种牌子的机油？粘稠度是多少的？以后应该选用哪种的机油，粘稠度是多少？
专家回答：关于您咨询的问题，您这辆夏利车可以使用原厂专用机油，或是使用红壳和黄壳，机油标号为10W或15W的都可以。
6.车型:夏利n3
款式:三厢1.3
年限:快4年了
公里数:67000
款式:三厢1.3
年限:快4年了
公里数:67000
问题描述:1.现在开起来80-90或更高的速度时，总是感觉没有刚买的时候那么轻和安静了（抖得时候时有时无，不知道是车的问题还是路的问题。好像冷车抖得现象很少或没有，车热后就频繁了，热车时有的时候抖得很剧烈。。。。），所以近期想对车的舒适性做改造，请问专家我应该如何着手去做，感谢专家的帮助
2.冷车时不踩刹车，车速10公里空档滑行，刹车那没有发出很尖锐的声音，但是车热后一直就有，我很在没车的地方踩死过两次刹车，按说硬点应该磨下去了吧？可是现在还有。
2.冷车时不踩刹车，车速10公里空档滑行，刹车那没有发出很尖锐的声音，但是车热后一直就有，我很在没车的地方踩死过两次刹车，按说硬点应该磨下去了吧？可是现在还有。
专家回答：根据您的车辆使用现象简述，对于发动机抖动结合车况应该是发动机工况的情况，应该和路况没有关系，也就是发动机怠速控制系统出现的怠速波动，造成的发动机抖动。其次，对于上述描述的抖动现象，建议对以下几点进行检查：
1、前束：汽车行驶因碰撞，使转向拉杆及转向横拉杆变形，各部球头磨损松旷或轮胎磨损不规则，使前束增大或缩小。
2、车轮动平衡：行驶一定里程后，原车轮动平衡铅块丢失，轮毂变形，高速行驶时，车头发摆，方向盘抖动。
3、横向推动杆球头松旷或支驾松动，造成汽车行驶中出现不稳定现象。
4、轮毂轴承松旷及左右转向节球头磨损严重，使该车前轮定位不准。
综上所述，根据您的车况如果是在行驶过程中出现的抖动，则部分原因是轮胎平衡和悬挂系统松旷的原因，因此，建议您去维修店进行现场检查或维修。而对于刹车系统出现的声音，则建议去维修店进行刹车片打磨即可。
综上所述，根据您的车况如果是在行驶过程中出现的抖动，则部分原因是轮胎平衡和悬挂系统松旷的原因，因此，建议您去维修店进行现场检查或维修。而对于刹车系统出现的声音，则建议去维修店进行刹车片打磨即可。
7.夏利n3，1.3，三项，开了6万6，80-90车抖，起步也抖
车型:夏利n3
款式:1.3三厢
年限:快4年
公里数:66057
问题描述:起步抖，开到80-90全车都抖（是不是共振？），请问专家这种问题出在哪？我应该怎样彻底的解决，很急于解决，跪谢专家了
款式:1.3三厢
年限:快4年
公里数:66057
问题描述:起步抖，开到80-90全车都抖（是不是共振？），请问专家这种问题出在哪？我应该怎样彻底的解决，很急于解决，跪谢专家了
专家回答：关于您咨询的起步抖的问题，此故障应该是因为离合器三件套（飞轮、离合器片、压盘）发生了不规则磨损，使其中的一件或几件产生偏摆所致。在接合过程中，离合器片不能平稳地接合，而是一点接合，一点又松开，使发动机动力刚刚开始传递，又突然打滑，车辆的表现则是类似一蹦一蹦的感觉。出现这种问题，不仅要检查离合器三件套，还要注意检查变速箱一轴与飞轮的中心点是否在同一直线上，并且平行。如果这个方面有问题的话，即使离合器三件套全换新的使用一段时间后也会导致车辆起步抖。还有就是发动机机爪的橡胶老化或断裂后也会导致这种现象的发生。
还有您说的高速抖的问题，如果此故障与车辆当时是否处于加速或减速状态无关，而仅与车速有关，那么此故障是由大质量的高速旋转部件的动态失衡引起的，这些部件包括：轮胎、钢圈、半轴等。车辆在行驶过程中，难免引起这些部件变形，从而改变了它们的动平衡，即使没有明显的变形，由于沾附了一些泥沙类异物，也足以引发车辆抖动。
您需要对以上分析的原因逐一进行排查。文博追高铁
还有您说的高速抖的问题，如果此故障与车辆当时是否处于加速或减速状态无关，而仅与车速有关，那么此故障是由大质量的高速旋转部件的动态失衡引起的，这些部件包括：轮胎、钢圈、半轴等。车辆在行驶过程中，难免引起这些部件变形，从而改变了它们的动平衡，即使没有明显的变形，由于沾附了一些泥沙类异物，也足以引发车辆抖动。
您需要对以上分析的原因逐一进行排查。文博追高铁
8.着车时候怠速高
06年买的夏利N3，行驶了六万多公里，冬天着车的时候转速1600转停顿一下就会升到2000转，要五六分钟都下不来，现在四月天暖和点了着车1300转马上又升到2000转，但是车热以后怠速可以稳定在800转。
专家回答：根据上述车辆情况，对于每天初次着车发动机转速高是正确的，但是根据上述时间则是不对的，结合发动机控制技术原理分析，此种故障建议您去维修店对发动机冷却系统进行检查，如节温器、水温传感器信号，如果上述零部件性能不良或失效将会直接造成此种情况的发生。其次，就是怠速控制系统的调整，也就是夏利N3车型的怠速马达调整，如果调整不当也将会造成上述现象，首先要对怠速马达进行清洗和调整，然后再进行观察，应该会排除上述车辆使用现象的。
9.夏利n3 前轮不爱转
问题描述:05年买的夏利n3，总感觉前轮不爱转，溜车比别人溜的近，当然是和同级别的车比较，去年验车发现右前轮和后面两个轮子都没有刹车了。换片的时候，三个轮子的片已经只剩两毫米了，装好片我转动车轮，感觉片与盘贴得特紧，转动时能听见有金属摩擦的
声音，但声音不是特别大。修车的说就这样，我总觉得不对劲，分泵的距离应该能调吧！而且刹车挺肉的！
专家回答：关于您说的情况，有可能是因为固定刹车分泵的导管生锈后出现卡滞的现象，导致刹车分泵不能回位造成的。导管是在是刹车分泵与悬挂固定的部位，刹车分泵与悬挂的固定螺丝外面，也就是刹车分泵的两个安装固定螺栓的孔内。您可以将刹车分泵拆下来后，把导管取下来，用细砂纸打磨一下，然后涂抹上黄油，最后装车，问题就应该可以解决。
10.夏利n3+开大灯仪表不亮问题
我新买的夏利n3+，现在刚跑4500公里，但是一开大灯，仪表盘上的双闪就常亮着，其他的地方全不亮，但是大灯正常工作。去4s店他们说是仪表问题给换了块新仪表，结果开车的时候所有的仪表全都是灭车状态，就又去了4s店，他们又说是仪表问题，今天又给换了一块新表，刚换上没问题，结果刚到家就又出现了一开大灯仪表不亮的现象，但是两个转向灯同时亮，但不闪，请问专家，这是什么问题？严重吗
专家回答：关于您咨询的问题，夏利车组合仪表的故障很常见，仪表的故障率非常高，这个现象的故障点还应该在组合仪表，其次在检查一下仪表线路是否接触不良，这类故障主要与仪表自身和线路有关。
11.夏利N3 1.3刹车抱死
车型:夏利N3
年限:6
公里数:7W
问题描述:正常行驶，遇到紧急问题，踩刹车时候有抱死情况，踩得也不是很死。出现过几次这种状况。不知道为什么。还有过告诉行驶时候感觉车轮要掉似的。请专家建议到底问题出现在哪？
年限:6
公里数:7W
问题描述:正常行驶，遇到紧急问题，踩刹车时候有抱死情况，踩得也不是很死。出现过几次这种状况。不知道为什么。还有过告诉行驶时候感觉车轮要掉似的。请专家建议到底问题出现在哪？
专家回答：根据您的车辆使用现象及车况，此种情况主要是和刹车力度有直接关系，其次，造成刹车系统易抱死时，还主要和路况有一定的关系，如果路面比较湿滑将会出现上述现象，因此，建议您再次观察是否有上述原因造成，之外，结合车况建议您去维修店进特斯拉市值蒸发近4000亿
行刹车油更换，如果刹车油过脏或刹车油使用性能下降，同样也将会造成使用现象。根据您的使用情况后的现象，建议您对车辆悬挂系统进行检查，是否存有松旷现象。
12.夏利N3 提速抖,高速抖.刹车也抖
车型:夏利
款式:N3
年限:2004 04
公里数:10W
问题描述:提速抖动较小.120比较明显越高越抖方向盘都跟着抖动.过60刹车,车头抖.前盘,前片换了很多次了.一般坚持一个月,又出现刹车抖
车型:夏利
款式:N3
年限:2004 04
公里数:10W
问题描述:提速抖动较小.120比较明显越高越抖方向盘都跟着抖动.过60刹车,车头抖.前盘,前片换了很多次了.一般坚持一个月,又出现刹车抖
专家回答：您说的加速抖的问题，您先要检查发动机点火系统是否出现故障，导致加速时出现断火的现象，从而造成发动机抖动。如果车辆加速抖动，此时收掉油门，抖动减轻或消失，故障发生时车速随其故障部件损坏程度而有所变化；那么首先检查左右半轴是否弯曲，其次拆检左右内球笼内壁有无磨损并产生凹坑，大多数情况下时由内球笼内壁上与滚
夏季汽车凉垫针轴承外皮经常接触的部位、即传递扭矩的部位（受力点），产生了凹坑引起的；因为车辆在急加速时，由于半轴轴向与内球笼轴向存在一定夹角，所以此受力点在球笼旋转过程中沿轴向不断往复变化，此变化产生的力将车身不断推向左右两边，即发生了车辆抖动的现象，解决的方法就是更换损坏的零件。
还有您说的高速抖的问题，如果此故障与车辆当时是否处于加速或减速状态无关，而仅与车速有关。此故障是由大质量的高速旋转部件的动态失衡引起的，这些部件包括：轮胎、钢圈、半轴等。车辆在行驶过程中，难免引起这些部件变形，从而改变了它们的动平衡，即使没有明显的变形，由于沾附了一些泥沙类异物，也足以引发车辆抖动。
最后说踩刹车抖的问题，主要原因可能是由刹车盘的偏摆引起。还有就是要注意检查您车辆底盘的各个连接部位是否有松旷的地方，以及各部位的胶套是否老化的比较严重，这些问题都会导致车辆高速时出现抖动的现象。您可以根据实际的情况通过自我校正的方法来减轻或消除高速刹车抖的现象。把车速提高到120km/h左右，轻带刹车，将车速减到30km/h左右，反复操作几次，高速刹车抖的现象就会减轻甚至消除。这种方法只适用于高速刹车抖的程度比较轻而且出现时间不长的情况，对于变形量较大或由于过热已造成表面硬化的刹车盘是没有什么效果的。那就只能通过光盘的方法处理了。
还有您说的高速抖的问题，如果此故障与车辆当时是否处于加速或减速状态无关，而仅与车速有关。此故障是由大质量的高速旋转部件的动态失衡引起的，这些部件包括：轮胎、钢圈、半轴等。车辆在行驶过程中，难免引起这些部件变形，从而改变了它们的动平衡，即使没有明显的变形，由于沾附了一些泥沙类异物，也足以引发车辆抖动。
最后说踩刹车抖的问题，主要原因可能是由刹车盘的偏摆引起。还有就是要注意检查您车辆底盘的各个连接部位是否有松旷的地方，以及各部位的胶套是否老化的比较严重，这些问题都会导致车辆高速时出现抖动的现象。您可以根据实际的情况通过自我校正的方法来减轻或消除高速刹车抖的现象。把车速提高到120km/h左右，轻带刹车，将车速减到30km/h左右，反复操作几次，高速刹车抖的现象就会减轻甚至消除。这种方法只适用于高速刹车抖的程度比较轻而且出现时间不长的情况，对于变形量较大或由于过热已造成表面硬化的刹车盘是没有什么效果的。那就只能通过光盘的方法处理了。
建议您根据以上分析的内容去4S店或正规的修理厂进行现场检查。
您说的行驶一段时间前盘比较热的问题，肯定是刹车分泵的活塞不回位造成的。有可能是因为固定刹车分泵的导管在长时间放置后出现锈蚀，导致刹车片不能回位造成的。导管是在是刹车分泵与悬挂固定的部位，刹车分泵与悬挂的固定螺丝外面，也就是刹车分泵的两个安装固定螺栓的孔内。您可以将刹车分泵拆下来后，把生锈的导管取下来，用细砂纸将锈迹磨掉，然后涂抹上黄油，最后装车，问题就会解决。
至于说右前轮抖动明显的问题，建议您可以先检查车辆悬挂和拉杆各部位是否有老化松旷的地方，然后给车辆做一下四轮定位，最后再给右前轮做一下动平衡。
建议您根据以上分析的内容去4S店进行现场检查.
您说的行驶一段时间前盘比较热的问题，肯定是刹车分泵的活塞不回位造成的。有可能是因为固定刹车分泵的导管在长时间放置后出现锈蚀，导致刹车片不能回位造成的。导管是在是刹车分泵与悬挂固定的部位，刹车分泵与悬挂的固定螺丝外面，也就是刹车分泵的两个安装固定螺栓的孔内。您可以将刹车分泵拆下来后，把生锈的导管取下来，用细砂纸将锈迹磨掉，然后涂抹上黄油，最后装车，问题就会解决。
至于说右前轮抖动明显的问题，建议您可以先检查车辆悬挂和拉杆各部位是否有老化松旷的地方，然后给车辆做一下四轮定位，最后再给右前轮做一下动平衡。
建议您根据以上分析的内容去4S店进行现场检查.
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