第一章 绪论
复习思考题
速腾和朗逸哪个好
1试验报告一般需要体现的内容有（多选题）  （ABC）
A试验目的B试验数据C试验方法D试验成本
2 汽车的安全性能试验包括 （多选题）  （ABD）
A碰撞安全性试验B电磁兼容安全试验C可靠性试验D车内空气质量试验
3 汽车人机工程研究的目的是改进驾乘人员的 安全、舒适、效率 等,汽车人机工程试验包括乘降性、视野及能见度、操作性、乘坐空间、座椅性能 等很多方面，相关试验规范在逐步完善。（填空题）
4汽车行业发展须应对社会发展需要，当前汽车开发正面临着 环保 问题、 能源问题、 驾驶安全 问题等，汽车开发须遵循“电动化”、“智能化”、“网联化”和“共享化”等原则，以应对这一严峻挑战，不断向前发展。（填空题）
5 结合新能源汽车发展历程，分析发展新能源汽车需要解决的主要技术难题。（问答题）
答：新能源汽车的电动化、智能化、网联化是目前需要解决的主要技术难题。在汽车电动化方面，核心痛点在于续航能力、动力性能和充电时间。行驶里程不仅取决于电池的容量和性能，也跟整车系统的能源管理水平密切相关，特别是高性能的电机和电控系统。这其中，功率半导体技术是电控系统的核心。在智能化、网联化方面，随着L2+到L3的演进，主要挑战在于车内系统复杂性的增加。对传感技术中(摄像头、激光雷达和毫米波雷达)有越来越高的要求，这离不开高性能传感器以及传感器融合技术，同时还需要应对功能安全及信息安全等方面的新挑战。
6 谈谈试验安全的重要性。（问答题）
答：汽车试验过程中潜伏着许多危险因素，稍有疏忽，极易出现安全事故，危及试验人员人身安全，并造成财产损失。
第二章 试验评价概述
复习思考题
1传感器的主要作用是将 非电信号 转换成 电信号 ，以供数据采集系统进行 采样 和 数值量化 。传感器的技术特性主要是指 输出 与 输入 的关系。（填空题）
2汽车的试验有各种各样的分类方法，按照试验对象可分为 整车 试验、 系统总成 试验、零部件 试验等；按试验评价方式可分为 客观评价 试验和 主观评价 试验等。（填空题）
3列举汽车试验用传感器的主要性能指标有。（多选题）  （ABC）
A灵敏度B重复性C稳定性D线性度
4温度测试的方法有包括（多选题）  （BD）
A热电阻法B热电偶法C热电流法D热敏电阻法
5说明二阶传感器的阻尼比多采用0.6~0.8的原因。
答：分析表明，当时，在的频率范围中，幅频特性的变化不超过5%，相频特性接近于直线，所产生的相位失真很小。
6传感器不失真传感的条件是什么？
答：稳定的环境条件；传感器与被测对象适配；传感器量程的选择合适；经过标定和校准以确保其准确性。
第三章 动力性试验
复习思考题
1、加速试验的测试设备有 非接触式五轮仪器  、 转鼓试验台 、 VBOX等。测试的项目有最高车速  、 最大爬坡度  等。（填空题）
2、爬坡试验的分为爬陡坡试验和 坡道起步试验 ，爬陡坡试验又分为最大爬坡度试验  、 坡道最高车速试验 等。（填空题）
3 1km最高车速试验的过程中，记录了持续行驶1的时间，单位，那么最高车速，单位，对应的计算式是（B）。（单选题）
经典福克斯
A     B        C         D
4 测试滑行阻力的作用有哪些？（ABCD）（多选题）
A用于表征汽车在平直路面上匀速行驶的行驶阻力，是评价汽车性能的重要指标之一。
B从滑行阻力当中可以简单拆解出风阻并计算得出风阻系数，替代精度要求不高的风洞试验，降低试验成本。
C基于滑行阻力设定转鼓试验台阻力，用于在转鼓上开展热平衡热害、最高车速等各类试验。
D将滑行阻力数据输入至专业的动力性经济性软件系统，开展相关仿真试验。
5 基于表3-3和本章相关公式，计算滑行阻力系数，并和教材中给出的结果作比较。（计算题）
F0=125.1
F1北京花园桥雷克萨斯=1.3127
F2=0.03636
6 试验实例中的样车的迎风面积为2.5m2，根据第六节试验数据，计算该车空气阻力系数。（计算题）
a0=166.2
b0=0.047
CD=0.4098
第四章 经济性试验
复习思考题
1 燃油车经济性通常用 百公里燃油消耗量 来衡量。燃油经济性试验根据测量油耗的原理不同，可分为_直接_测量法和_间接_测量法；按照测试工况不同，可分为_等速__工况法和_
综合_工况法。（填空题）
2燃油经济性试验常用的试验设备有__油耗仪  、 排放分析仪 _。（填空题）
3 排气排放试验包涵那几型试验（ ABCDE ）。（多选题）
A Ⅰ型试验    B Ⅱ型试验    C Ⅲ型试验    D Ⅴ型试验    E Ⅵ型试验
4、根据第六节二维码试验数据及第四中相应公式，计算该车EBA值是多少？（计算题）
答：EBA=324.8km
5、根据第六节二维码试验数据及第四中相应公式，计算该车值是多少？（计算题）
答：=96.6Wh/km
第五章 驱动电机系统与动力电池系统试验
复习思考题
1 典型驱动电机系统台架主要由 测功机系统 、动力直流电源、电功率分析仪和冷却系统 组成。
2 锂离子动力电池主要有 能量密度高 、 输出电压和功率高 、 使用寿命长和支持高倍率充放电 等优点，而被国内大多数电动汽车企业所采用。
3 驱动电机系统在峰值转矩工作的时长一般要求是  B  。
A、1s              B、30s              C、30min              D、2h
4 开展某动力电池模组放电功率试验，成组方式为5P2S，单体电压范围为2.8V～4.2V，电压截止条件应设置为  A 。
A、最小单体蓄电池电压≤2.8V  B、最大单体蓄电池电压≥4.2V 
C、模组总压≤5.6V            D、模组总压≥8.4V
5 结合驱动电机系统效率试验实例中的图系统效率map，当该驱动电机系统工作转速为3000r/min，转矩为130Nm时，其系统效率的大概范围是多少？利用实例中二维码2中的完
济青高速电话整数据，计算出系统效率＞85%的占比。
答：如图，当该驱动电机系统工作转速为3000r/min，转矩为130Nm时，其系统效率范围是85%～87%之间。
方法一：采用数点统计法，总计211个测试点，系统效率＞85%的测试点有101个，占比47.87%。
方法二：采用专业软件汽车水晶镀膜价格Python计算，系统效率＞陕汽商用车85%占比为50.83%。
软件代码如下：
import numpy as np
import pandas as pd
from scipy.interpolate import griddata
from scipy.interpolate import interp1d
data = pd.read_excel('c:/users/administrator/desktop/map.xls')  #导入数据
data.系统转速 = round(data.系统转速/100)*100
points = np.array(data[["系统转速",'系统扭矩']])
xx1,yy1 = np.mgrid[500:7550:50,7:220:1]    #对转速和扭矩网格化
wtx_torque = upby('系统转速')['系统扭矩'].max()  #各转速最大扭矩
x = np.array(wtx_torque.index.values) 
y = wtx_torque.values 
eff = np.array(data.系统效率)
z = np.linspace(500,7500,141) 
f1 = interp1d(x,y,kind='linear') 
torq = f1(z)    #对各转速最大扭矩按照转速50rpm/步长插值
for each in range(len(yy1)):
    yy1[each][yy1[each] > torq[each]]=0    #目的将超过外特性的扭矩点去除
zz1 = griddata(points,eff,(xx1,yy1),method='linear',fill_value=np.nan)