汽车零件产品开发过程A样件、B样件和C样件的区别？
B样件：soft tooling ⼿⼯样件，全尺⼨要求，零件材料与结构都与量产件⼀致，但模具为软钢模，⽤于设计验证DV；
C样件：hard tooling 批量样件，尺⼨以及⽼化验证，量产⽤的模具，⽤于⼯艺和⽣产试验验证 PV。
涉及到的相关概念解释：
1. Mule在英⽂⾥就是杂交、骡⼦的意思，Mule car就是指在产品开发初期，⽤现有车的⽩车⾝进⾏改装然后装上设计的底盘、动⼒总
成，不同的车⾝和底盘杂交到⼀块⼉，就是所谓的Mule car也可以叫做杂合车或骡⼦车。
2. DV是Design VerificatIon设计验证，此时可以是⼿⼯件或者模具件。
黄三角3. PV是Product VerificatIon产品验证，必须是模具件，并从供应商的量产⽣产线上做出来的零件。PV之后的零件再完成PPAP审核，
高尔夫7gti就具备了量产供货资格了。DV是⼀份⽐较全⾯的试验报告，他从设计验证开始。PV是产品已经成型后的⼀些试验验证，不会去考虑什么模流分析，只会从产品使⽤失效⽅⾯进⾏相关的测试。
marco polo4. PPAP的全⽂翻译：Production part approval process.⽣产件批准程序(PPAP)规定了包括⽣产件和散装材料在内的⽣产件批准的
⼀般要求。PPAP的⽬的是⽤来确定供应商是否已经正确理解了顾客⼯程设计记录和规范的所有要求，以及其⽣产过程是否具有潜在能⼒，在实际⽣产过程中按规定的⽣产节拍满⾜顾客要求的产品。
5. 模流分析（moldflow）这个概念源⾃与台湾那边的叫法，实际上就是指运⽤数据模拟软件，通过电脑完成注塑成型的模拟仿真，模拟
模具注塑的过程，得出⼀些数据结果，通过这些结果对模具的⽅案可⾏性进⾏评估，完善模具设计⽅案及产品设计⽅案，塑胶模具常⽤软件有Moldflow、Moldex3D等，⽽铝合⾦压铸⽐较常见的有PROCAST、FLOW3D等。
6. 测试要求⼀般是通过对产品的需求分解⽽来，这个在整车和部件上都是通⽤的，这⾥的需求包含了对市场的预期、国家的法律法规，
⽤户的需求等等。整车⽅⾯，中国有针对乘⽤车的强制检验标准，⼤概40余项，对于可以在市场售卖
起动机工作原理的车辆⽽⾔，这些试验是必须通过的，⼤家也可以百度的到，这⾥不去多说。个别⼚商也会对产品做⼀些其他要求，⽐⽅说噪⾳，振动等，所以这些实验也不可避免。试验根据项⽬阶段的不同也分为开发性试验和批量批准的试验，两者或有重叠，但是不完全相同，⽬的也不同。零部件⽅⾯，根据位置的不同，所处环境的不同，功能要求的不同以及寿命要求的不同，试验的项⽬、⽅法与指标也略有不同。
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