2020
年第8期
一、研究背景
15万左右越野车图片成明显的油漆开裂，
影响产品质量，因此，如何有效处理铝合金蒙皮的接缝，降低蒙皮接缝对后续油漆工序的影响尤为重要。目前经过生产实践，总结出四种接缝处理方法，包括原子灰处理法、聚氨酯胶填充法、贴胶带纸补偿法、丢缝处理+打胶处理法等。本文主要从操作方法、优点、缺陷及应用范围等几方面进行研究。
二、原子灰处理法
原子灰又称腻子，是由大量的填充颜料、
树脂和溶剂组成的一种粘稠的浆状涂料，
用来填嵌工件表面的凹陷、气孔、擦伤、接缝等缺陷，
天津二手车评估为什么小偷不偷雅迪电动车干燥打磨后可以获得均匀平整的表面。根据不同的用途，原子灰可分为钣金原子灰、
塑料原子灰和幼滑原子灰
（快干原子灰）。鉴于铝合金基材较为敏感，选用合金原子灰作为填嵌铝合金蒙皮接缝的实验产品。
操作方法：铝合金车身蒙皮粘接完成后，
整车经过高压冲洗，彻底除去容器的灰尘、
油污等；将合金灰主剂及固化剂进行搅拌混合，充分搅拌均匀，使其颜一致，混合率应按其重量比例计算；原子灰的可用时间受到温度和湿度的影响，配制后要在7～10min 以内使用；嵌油灰必须用刮刀彻底捋平以防泡沫；腻子彻底硬化之后才可以打磨(20℃时，
需经1h 以上才硬化，雨季及湿度较高时，原子灰硬化时间要稍延长)。
原子灰处理法具有灰质细腻、
易刮涂、易填平、易打磨、干燥速度快、
附着力强、硬度高、不易划伤、柔韧性好、耐温变、成本低等优点。
铃木汽车但原子灰及配套固化剂在灌装后，存在溶剂、
树脂、矫顽力，对磁体的室温剩磁几乎没有影响；扩散热处理提高了磁体的高温矫顽力，
对高温剩磁也几乎没有影响。这是因为扩散热处理后，Dy 元素主要存在于晶粒表层，
改善了晶粒表层的各向异性场，相应地提高了室温和高温矫顽力。然而，磁体的剩磁温度稳定性主要由主相晶粒控制，扩散热处理对主相晶粒的影响较小，因而扩散热处理前后磁体的高温剩磁基本一致。
四、结论
通过Dy 元素的晶界扩散，可以在一定程度上提高烧结钕铁硼磁体的矫顽力。提高扩散温度和延长扩散时间都有利于矫顽力的提高。由于扩散温度相对较低，Dy 元素仅限于沿晶界相扩散和进入主相晶粒表层，不会进入主相晶粒内部，因而矫顽力提高的同时磁体的剩磁不受影响。
参考文献
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责任编辑：徐东辉
铝合金车身客车蒙皮接缝处理工艺方法研究
文/韩
利
韩雪芹(安徽安凯汽车股份有限公司)
摘要：通过对不同的铝合金蒙皮接缝处理方法进行分析，介绍了不同的接缝处理方法的优缺点，有助于指导铝合金蒙皮接缝处理过程，提高铝合金蒙皮接缝处理的质量，降低铝合金蒙皮接缝处油漆开裂风险。关键词：铝合金车身
客车
接缝处理
工艺
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