VR6 ENGINE
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20年前人们想到了将直列6缸发动机的缸筒错位成具有很小15°夹角的错位V形设计，以达到减小体积的目的，这就是VR6发动机。如果没有它的诞生今天的W12、W16发动
机也就没有显山露水的机会了
文/卫东
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@S 卫东
Engine T echnology 发动机技术
在20年前，当一辆第三代高尔夫以从静止加速到100km/h 只用时7.6s 的时间从你面前消失时，你一定会感到很惊讶，是一颗怎样的心脏使它迸发出如此的动力？原因就是它安装了一台V 6发动机。高尔夫的狭
小发动机舱是怎么装下一台V 6发动机的呢？别克凯越报价
6缸发动机不管是V 形还是直列，都要比直列4缸具有更好的平顺性。但是小型车紧凑的发动机舱没有足够的空间安装6缸发动机，特别是直列6缸，而通常V 6发动机夹角是
清明假期高速是否免费60°或 90°，宽度很宽，热的排气管安装在V 型发动机两侧也影响了其他部件的安装，所以小型车都与6缸发动机无缘。
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直到1991年，大众公司做出了突破，开发出了一种15°夹角的V 6 2.8L 发动机，称做VR 6，并安装在第3代高尔夫上。VR 6的结构紧凑，宽度接近于直列4缸发动机，长度也只比直列4缸发动机长一点，因此它可以安装在许多小型车上，像大众POLO 都可以装下这台
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发动机。
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VR6发动机进排气系统采用了不对称性结构，使缸体体积更小、重量更轻。传统V6发动机2排缸筒相对，从2排缸筒中间进气，两侧排气。而VR6发动机一个重要特性是进排气系统的非对称性，VR6从发动机一侧进气，另