陈成春
【摘 要】With the increasing ownership of car, cars have become indispensable to every household transportation, and the safety of cars already gets more and more attention by people, and car braking system faults is paramount. This article mainly takes Ford Fawkes car as an example, combined with the actual case of maintenance, analyzing the braking system fault diagnosis, to solve practical technical problems in production process of maintenance, summarizing the promotion, to provide some practical help for the vehicle maintenance enterprise and Ford Fawkes owners.%轿车已经成为每个家庭不可缺少的交通工具，其安全性已经越来越被人们所重视，轿车的制动系统的故障更是重中之重。文章主要以福特福克斯车型为例，结合实际维修案例，进行制动系统的故障诊断与分析，解决实际维修生产过程中出现的技术难题，进行总结推广，期望能为汽车维修企业和福特福克斯车主提供实际帮助。
【期刊名称】《无线互联科技》
【年(卷),期】2016(000)023
【总页数】2页(P53-54)车震
【关键词】福克斯;制动系统;故障诊断;维修案例
【作 者】陈成春
【作者单位】福建船政交通职业学院 汽车系，福建 福州 350007
【正文语种】中 文
随着国民经济的发展，私家车的使用已经成为人们生活的重要组成部分。人们在使用轿车过程中，对汽车的安全性能方面提出了越来越高的要求，尤其是轿车的制动性能更是汽车安全性的重中之重。本文主要通过介绍福特第三代福克斯车型的制动系统的结构特点，结合车主在使用过程中的实际案例进行理论分析，结合实际维修经验，进行故障的诊断与分析，解决汽车维修企业的实际技术难题，作为普及汽车使用技术的重要渠道。
福特轿车的第三代福克斯制动系统的结构组成主要有制动主缸、真空助力器、制动踏板、
制动液储液罐、制动管路和制动器等组成，还配备有跟制动系统有关的ABS制动防抱死系统、电子驻车系统、电子稳定程序（Electronic Stability Program, ESP）车身稳定系统。
汽车大全第三代福克斯中低配置车型配备浮钳式制动器，高配车型采用定钳式制动器，前轮采用通风盘式制动器。ABS系统采用四通道结构，分别对4个车轮独立控制，车轮附着系数利用率高。电子驻车系统能够在车辆起步时，驻车控制单元通过离合器距离传感器、离合器接合速度传感器、节气门位置传感器等输出的信号值进行计算处理，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，使汽车能够平稳起步。车身稳定系统能够对过度转向或转向不足进行校正，产生一种相反的转矩使汽车保持在原来行驶路线上。采用独特的双回路刹车制动系统，其特征在于在汽车压缩液体制动管路中，汽车前轴和后轴均设置为双制动管路，形成由汽车前轴双回路制动和汽车后轴双回路制动所组成的全双回路制动系统。
2.1 故障现象
（1）当汽车制动时，一次制动踏板不能立即减速或停车，经过连续多次踩下制动踏板后车辆仍然无明显减速；（2）汽车紧急制动时，制动距离过长。
2.2 故障原因
（1）制动踏板自由行程太大；（2）制动主缸储液室内制动液不足或无制动液；（3）制动液变质或管路内壁积垢太厚；（4）制动主缸与制动分泵间的管道破裂，或接头松动，时间长久后制动液泄漏并且很脏，如图1所示；（5）制动主缸、轮缸的活塞及缸筒磨损过度；（6）制动主缸的进油孔、储液室的通气孔堵塞；（7）制动主缸的出油阀、回油阀不密封；活塞复位弹簧预紧力太小；活塞前端贯通小孔堵塞；（8）真空增压器或助力器的各真空管路接头松动、脱落、管路处有破裂引起制动压力泄漏；（9）制动主缸、轮缸的皮碗老化或磨损引起密封不良；（10）制动管路进空气。
2.3 故障诊断与排除
（1）一脚踩下制动踏板，踏板到底且无反力；连续几次踩制动踏板都能踩到底，且感觉阻力很小。则应检查储液室中制动液液面高度是否符合要求。
（2）连续几脚踩制动踏板时，踏板高度低而软，则应检查制动主缸的进油孔或储液室的通气孔是否堵塞。
（3）一脚踩下制动踏板时，踏板高度过低；连续几脚踩下制动踏板时，制动踏板稍有增高，并有弹性感，则检查系统内是否存在气体。
（4）维持制动踏板高度时，若缓慢或迅速下降，则应检查制动管路是否破裂、管接头是否密封不良；主缸、轮缸皮碗或皮圈密封是否良好。
（5）踩下踏板时、若踏板有向上反弹、顶脚的感觉，且制动力不足，则应检查增压器的辅助缸活塞磨损是否过度；辅助缸活塞、皮碗是否密封不良。
3.1 故障现象
客户描述：一部第三代福克斯1.8 AT出现了刹车发软现象，车子开到60公里以上后，踩下制动感觉发软刹不住。雷克萨斯es350油耗
经过试车后发现以下几种情况：
（1）车速开在55公里时，踩下制动发现制动发软，减速不明显，制动距离明显过长。
（2）连续多次进行制动后，制动适当提高了点，但是制动效果还是不良。
3.2 故障原因
制动效能不良的原因：（1）总泵有故障；（2）分泵有故障；（3）制动器有故障；（4）制动管路渗入空气；（5）制动管路渗漏；（6）制动真空助力器故障；（7）制动液不足。
吉利嘉际3.3 故障排除
首先，检查制动管路和各接头处未发现有制动液渗漏；其次，在车辆静止时，不启动发动机，连续踩几脚制动后，用力踩下制动踏板，踏板稍有下降，继续保持用力踩制动踏板，踏板无明显继续下降，说明总泵和真空助力器均正常。
对右后轮进行排气，发现确实有空气排出，并且发现油质有点发黑。排完空气后，经过试车发现故障有明显好转。到故障原因，彻底再次更换制动液，并进行管路排空气后，故障彻底排除。
3.4 故障分析
液压制动器是靠液压作用的，液压系统渗入空气，由于空气是可压缩的，即使用力踩下制动踏板，制动力也不会有相应的提高，造成制动效能降低，制动距离加长。更换制动液时，
由于不同的车系、不同的品牌的制动液成分不同，不匹配的话可能会造成制动液过早失效，严重影响制动效能，有可能还会造成制动失灵。
私家车逐渐普及到各个家庭中，但是，汽车的使用知识并没有引起广大车主的重视，尤其是没有正确使用和保养汽车。汽车的安全隐患是不可低估的，将来会有越来越多的轿车走入人们的生活中，甚至有更多功能的更智能化的轿车得到使用，汽车的使用知识更要引起关注，尤其是私家车的制动系统应该是人们使用轿车的首要关注点。
【相关文献】
jdpower[1]沙敬辉.汽车制动系统故障诊断分析[J].山东工业技术，2016（11）：219.
[2]白金川.汽车制动系统故障诊断及维修探讨[J].科技传播，2014（3）：177，189.
[3]王永.汽车制动系统故障诊断及维修策略分析[J].时代汽车，2016（4）：266.
雪铁龙c4 aircross[4]陈建宏，许炳照.汽车底盘机械系统检修[M]北京：人民交通出版社，2011.
发布评论