哈弗h1报价及图片机电专家斯坦门茨画一条线一万美元的真实故事
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20世纪初，美国福特公司正处于高速发展时期，一个个车间一片片厂房迅速建成并投入使用。客户的订单快把福特公司销售处的办公室塞满了。每一辆刚刚下线的福特汽车都有许多人等着购买。突然，福特公司一台电机出了毛病，几乎整个车间都不能运转了，相关的生产工作也被迫停了下来。公司调来大批检修工人反复检修，又请了许多专家来察看，可怎么也不到问题出在哪儿，更谈不上维修了。福特公司的领导真是火冒三丈，别说停一天，就是停一分钟，对福特来讲也是巨大的经济损失。这时有人提议去请著名的物理学家、电机专家斯坦门茨帮助，大家一听有理，急忙派专人把斯坦门茨请来。 
斯坦门茨仔细检查了电机，然后用粉笔在电机外壳画了一条线，对工作人员说：“打开电机，在记号处把里面的线圈减少16圈。”人们照办了，令人惊异的是，故障竟然排除了！生产立刻恢复了！
福特公司经理问斯坦门茨要多少酬金，斯坦门茨说：“不多，只需要1万美元。”1万美元？就
只简简单单画了一条线！当时福特公司最著名的薪酬口号就是“月薪5美元”，这在当时是很高的工资待遇，以至于全美国许许多多经验丰富的技术工人和优秀的工程师为了这5美元月薪从各地纷纷涌来。1条线，1万美元，一个普通职员100多年的收入总和！斯坦门茨看大家迷惑不解，转身开了个清单：画一条线，1美元；知道在哪儿画线，9999美元。福特公司经理看了之后，不仅照价付酬，还重金聘用了斯坦门茨。南锣鼓巷 地铁
斯坦梅茨（Charles Proteus Steinmetz，1865-1923），德国出生的美籍电机工程师、发明家，对交流电系统的发展作出巨大贡献。
斯坦梅茨1865年4月9日生于普鲁士的布雷斯劳（现波兰的弗罗茨瓦夫），1923年10月26日于纽约斯克内克塔迪去世。原名卡尔·奥古斯特·鲁道夫·斯坦梅茨(Karl August Rudolf Steinmetz)。1889年迁居美国后改名。
斯坦梅茨出生即带有残疾，自幼受人嘲侮，但他意志坚强，刻苦学习，1882年入布雷斯劳大学就读。学生时入社会民主党并担任该党党报《人民之声》的编辑。1888年曾入苏黎世联邦综合工科学校深造，1889年赴美。
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1892年1月，在美国电机工程师学会的一次会议上，斯坦梅茨提交了两篇论文，提出了计算交流电机的磁滞损耗的公式，成为当时在交流电研究方面的第一流成果。随后，他又创立了计算交流电路的实用方法——相量法，并于1893年向国际电工会议报告，受到广泛的欢迎。同年，他进入美国通用电气公司工作，负责为尼亚加拉瀑布电站建造发电机。
玻璃水冻住了怎么处理之后，他又设计了能产生1万安电流、10万伏电压的高压发电机；研制成保护高压线的避雷器、高压电容器。他的另一项重要科研成就是研究电的瞬变现象理论。晚年，他还开发了人工雷电装置。他一生的研究领域涉及发电、输电、配电、电照明、电机、电化学等方面，他还进行过用汞灯照射以加速植物生长的实验。他一生获得近200项专利。
10万车推荐斯坦梅茨还热心于教育事业，在他担任通用电气公司总工程师期间还兼任斯克内克塔迪联合大学电气工程专业教授，并对当时的大学教育提出了改革性意见，强调学生实验的重要性。
斯坦梅茨曾获斯克内克塔迪联合学院博士学位、哈佛大学名誉博士。1901～1902年任美国电机工程师学会主席。他是美国艺术与科学学院院士，曾获富兰克林学会的克雷松金质奖章。