战略选择的主要考虑因素：
1.优势：领先战略的技术来源主要是自主开发，因此它对技术开发能力的要求很强。而跟随战略是在领先者已开拓的市场中开发细分市场的，因此对生产销售能力的要求较强。
2.风险与收益：领先战略承担着由技术不确定性带来的技术风险和市场上的替代品、价格、质量、消费者心理预期、市场成长速度等不确定性导致的市场风险，但它的回报是率先的市场占有和高利润。[1]而跟随战略承担的风险小得多，收益也更少。
重庆汽车之家报价3.领先的持久性：技术越是不容易复制、后续开发速率越快，领先的持久性就越好。后续开发速率取决于企业技术的投入和能力。[2]
20 世纪30 年代之前,通用汽车公司的市场占有率始终屈居于福特汽车公司之后。到了1931 年,形势发生逆转,通用汽车公司夺得了汽车销售的桂冠。这一年, 福特汽车的市场占有率降至
28 % ,而通用汽车的市场占有率却升至31 %[3] 。从此以后半个多世纪, 福特公司都未能改变这一位置。
雷克萨斯nx200在这一场的激烈竞争中, 通用汽车公司之所以能取得这一决定性的胜利,最重要的就是它采用了全产品创新战略，开拓全新市场，而非跟随福特一直以T型车为主打产品的单一产品战略。通用汽车公司在20 年代就形成了从高档到低档,包括卡迪拉克系列、别克系列、奥克兰系列、奥兹莫比尔系列和雪佛兰系列的庞大产品阵容。它们的不同性能与价位,分别适应不同社会阶层的消费需求和消费能力。
变速器壳体在20 年代以后,美国经济的成长已使汽车消费体更为成熟,也更加倾向于个性化的消费选择。通用汽车公司的总裁斯隆紧紧抓住了被“亨利·福特所忽略的趋势———汽车业新时代的一个新纪元已经来临,消费者不再需要简单、实用的车子,而转向漂亮、舒适、高效率的车子了。” [5]
于是,斯隆创立了通用公司汽车技术中心,在研究与开发上投入巨资。汽车技术中心作为R&D 机构的建立与完善,为之提供了技术上强大的持续性的支持。这为技术创新战略的成
功实施奠定了基础。另外，斯隆还创新了销售方式, 提出“分期付款、旧车折价、年年换新、密封车身”的著名销售原则。它不仅有效地帮助公司实现了市场领先,也在后来作为惯例被其它企业所采用。
与此同时, 连工程实验室都没有的福特公司缺乏后续的持续开发能力，他们曾经的拳头产品T型车已不能更好地满足主力消费体的需求了。福特的降价策略也无法挽回T型车在市场上的颓势, T型车最终在1927被淘汰出局。
领先战略的投资重点随技术开发的进展而逐渐移动。在技术开发阶段，投资重心在技术研究开发上，如20世纪10年代的福特公司和20年代的通用汽车公司；在技术开发成功后，投资重心转向生产和市场开发上，如20年代的通用汽车公司。但为了维持领先性，用于后续研究开发的投资仍需保持相当大的比重。可惜福特汽车公司没有深刻认识到形势变化，固步自封，最终T型车神话破灭。
电动车空调压缩机【参考文献】
[1] [2]吴贵生，王毅.技术创新管理[M].北京:清华大学出版社，2009.
踏板车发动机
[3] [5]Peter Collier &David Horowitz.福特汽车重振雄风[M].官如玉译. 台北:经济日报社,1988. 28.
[4]曹东溟，关士续.美国汽车产业技术创新史上的三个案例[J].科学技术与辩证法，2005,22（2）:105-108
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