轮胎知识大全及各品牌轮胎型号和报价
1、轮胎知识：
有许多有用的信息被模制到轮胎的胎侧上，例如轮胎种类、花纹、规格、有无内胎、速度级别、载重指数、扁平比以及重要的安全标示等等。
例:P215/65R1589H
“P”是指轿车轮胎。(用以区别卡车或其他车型适用的轮胎)
挺王子“215”指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度（以毫米为单位）。此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同：宽轮辋配宽轮胎，窄轮辋配窄轮胎。一般在胎侧上所标示的胎宽，是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度。
“65”是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的65%，数值越小，越显扁平。
“R”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构，也就是说它的帘布层是呈辅射状排布在胎体内的。“B”表示轮胎为斜交结构，目前斜交结构的轿车轮胎已不复存在。
“15”表示轮辋直径（以英寸为单位），此轮胎必须匹配15英寸的轮辋，否则无法安装。
“89”表示载重指数：此轮胎最高载重为1,279磅。不同的载重指数代表不同的最高载重（通常以磅或公斤为单位）。
t5008
“H”表示速度级别：此轮胎最高时速为每小时130英里。旧式欧洲胎边标示系统中以215/65HR15表示。不同的英文字母表示不同的速度级别。
“DOT”则表示此轮胎符合美国交通部(U.S.Department of Transportation,DOT)规定的安全标准。“DOT”后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号。
胎侧通常也显示帘线种类、胎侧和胎面帘布层数。
轮胎分级：
统一轮胎品质分级系统(Uniform Tire Quality Grading System,UTQG)除雪地胎外，DOT要求制造厂依据“胎面磨耗”“抓地力”及“耐高温”三个性能要素将轿车轮胎分级。
胎面磨耗率：
100-标准
超过100-较优，低于100-较差。磨耗等级是根据在美国政府指定的试验场地，按标准条件测试的磨耗率换算得出的。如某轮胎磨耗等级为200，则表示它在政府指定的试验场地上比等级为100的轮胎可以多跑一倍的时间。而实际上轮胎的磨耗率与使用条件有关，例如：驾驶习惯，路面状况，气候，定位等皆会影响。注：磨耗率只能适用于同一制造商的产品进行比较，不同品牌不能予以比较。
东风风光580试驾视频抓地力：
A-最佳
倒车影像B-中等
C-一般
抓地等级，是指轮胎按标准条件在美国政府指定的测试场地，在湿滑柏油路面和水泥路面所表现的直线行驶刹车性能，不包括转弯性能。
温度等级
A-最佳
B-中等
C-一般
温度等级：
是指按标准条件在指定室内实验室的试验车轮上测试，轮胎所表现的抗热量产生能力。持续高温会造成轮胎材质老化，从而缩短轮胎的使用寿命，温度过高则可导致爆胎。因此美国联邦法规定所有轮胎至少必须通过C级温度等级。
速度级别：
速度级别是指轿车轮胎可行驶的最高时速，轻卡车轮胎并速度级别。下表列出每****度级别所对应的最高时速，此表适用于所有品牌的轮胎。速度级别是指轿车轮胎可行驶的最高时速，轻卡车轮胎并速度级别。下表列出每一速度级别所对应的最高时速，
载重指数最大载重能力通过载重指数来表示，下表显示了载重指数（LI）与实际载重值（kg）之间的关系。
按照现在的市场销量来看。石桥（普利司通）和米奇林是世界上销量最大的两个品牌。再往后便是固特异、邓录普、大陆（马牌）、横滨、东洋等一些品牌，近些年随着韩国车的畅销，韩国产的韩泰锦湖、冠军等也随之见长。如果非要从性能上排出名次的话，那么米奇林邓录普倍耐力和大陆（马牌）
当之无愧的属于第一集团。而固特异、石桥、横滨则属于第二集团军。日本东洋以及韩泰、锦湖等韩国品牌则属于比较低档的产品。从价格上来看，倍耐力售价最为高昂，韩泰则是最便宜的。
从这些轮胎在欧美原配车的情况来看，米其林最受欢迎。几乎所有的标志、雪铁龙和雷诺的部分车型都是原配米奇林。德国车中的奔驰、奥迪、大众也大量采用米奇林轮胎。可以说，米其林占据了欧洲原配车胎市场的半壁江山决不为过。欧洲的另外一个品牌，大陆（马牌）则成了另外一款豪华名车-BMW宝马的原车胎，VOLVO和部分雷诺的车型如梅甘那等也是采用了马牌，陆虎也是它的合作伙伴之一。还有就是邓录普，它也是奔驰和宝马的供应商之一，在奔驰的许多型号以及宝马的X5、7系列中也经常采用。倍耐力则是奔驰跑车、保时捷跑车等豪华车的供应商。这几种轮胎共同的特点就是性能优异，价格也比较高，其中邓录普虽然是日本厂商，但是原本的出身却是英国，在欧洲也有许多研发中心，也在欧洲生产，几乎就变成了一个纯粹的欧洲品牌。邓录普在日本的另外一个牌子是住友，但是住友和邓录普完全不能相提并论了。欧洲还有一些汽车制造商被福特和通用控股。比如欧宝和VOLVO 等，他们选用的牌子比较复杂，米其林、固特异、大陆等等都有。原产于美国的车辆，固特异原本是普遍的原配轮胎，但是现在石桥和米其林的销量这些年来大有赶超之势。至于日本，不用多说，三菱车的原配轮胎一般都是横滨，日产、本田、丰田的中低端型号使用石桥（普利司通），高端型号和越野车使用邓录普。比如我们常见的雅格和佳美使用普利司通，但是里程和皇冠、凌志（现在改名字叫雷克萨斯）以及霸道（普拉多）陆地巡洋舰等都是采用了邓录普轮胎。
上面提及的轮胎制造上，除了倍耐力和大陆（马牌）等少数几个品牌之外，其他的都在中国设立了工厂和研发中心，可以说大家的选择余地很大。当然了，这些轮胎在中国生产，除了中国轮胎市场非常广阔之外，肯定也是看准了中国汽车制造市场生产的一片繁荣。于是，
进军原厂配胎也是他们的重要业务之一。许多遗憾的地方，特别是部分厂家为了压缩成本，降低售价，更换了原配轮胎，而更换后的轮胎的性能不敢恭维。大家可以想象一下，车灯坏了一只？可以用另外的一只，车内音响坏了？可以不听。不是真皮座椅？织物的也可以凑合。但是你在高速行驶中，突然一只轮胎爆胎你会怎么办？所以轮胎的品质关乎到每个驾驶者和乘坐者的生命，这绝对不是危言耸听。
轮胎的档次高低除了看制造工艺之外，还要看轮胎的扁平率，扁平率越低质量越好，速度越快的车扁平率相对越低。反之亦然。现在的正在流行的几款车。帕萨特采用的是195/65/15的轮胎，原配胎是固特异，但是这些年降价之后也换成了韩泰，作为大众的知名车型，采用如此低档的轮胎实在让人费解。马自达6也在降价，原配胎是205/55/16的石桥（普利司通），但是现在也换成了韩泰，售价下降，质量的要求也在降低。连我们津津乐道的宝来，也从固特异更换成了韩泰。呜呼哀哉.
2，轮胎品牌规格及报价：
各种轮胎价格及适用车型一览
1：固特异(萃凝，霸力泡技术)
先进的萃凝技术，神奇的霸力泡，正是通过一对对互锁凹凸泡，将轮胎的刹车性与操控性完美结合。
型号价格适用车型
175/70R13250.00羚羊，老款捷达，派力奥，美日，马自达323，千里马等
贾跃亭回应ff中国总部落户黄冈165/70R14230.00富康,polo，英格尔等
185/70R13270.00老款普桑，日产阳光等
175/65R14330.00派力奥1.5，嘉年华，威资，夏利2000，雅酷等
185/60R14350.00新捷达，富康1.6，爱丽舍，塞欧
195/60R14380.00桑踏纳2000，新款桑塔纳奔驰敞篷
195/70R14380.00红旗，云豹等
195/65R15560.00帕萨特，宝来，中华，本田2.3,307
205/60R15590.00奥迪A61.8/2.4，红旗V6
205/55R16780.00新奥迪A62.8/2.4，沃而沃S60，宝马328i
2：米其林(宁静与舒适一体)：
综合性能最好。世界轮胎排名第一，集宁静舒适为一体
型号价格适用车型
165/70R13280.00吉利，羚羊，夏利，一汽佳宝等
175/70R13340.00羚羊，老款捷达，派力奥，美日，马自达323，千里马等
165/70R14380.00富康,polo，英格尔等
185/70R13370.00老款普桑，日产阳光等
185/60R14460.00新捷达，富康1.6，爱丽舍，塞欧等
195/60R14540.00桑踏纳2000，新款桑塔纳
195/70R14490.00红旗，云豹等
195/65R15680.00帕萨特，宝来，中华，本田2.3
205/60R15700.00奥迪A61.8/2.4，红旗V6
205/55R16850.00新奥迪A62.8/2.4，沃而沃S60，宝马328i
3：佳通(经济耐用型的典范)：
型号价格适用车型
145/80R12140.00老款微面
155/80R12150.00微面，奥拓
155/70R13180.00新款微面
165/70R13155.00吉利，羚羊，夏利，一汽佳宝等.
175/70R13185.00羚羊，老款捷达，派力奥，美日，马自达323，千里马等165/70R14180.00富康,polo，英格尔等
185/70R13210.00老款普桑，日产阳光等
185/60R14300.00新捷达，富康1.6，爱丽舍，塞欧等
195/60R14370.00桑踏纳2000，新款桑塔纳
195/70R14290.00红旗，云豹等
195/65R15430.00帕萨特，宝来，中华，本田2.3
205/60R15420.00奥迪A61.8/2.4，红旗
4：普利司通：
型号价格适用车型
165/70R13190.00吉利，羚羊，夏利，一汽佳宝
175/70R13220.00羚羊，老款捷达，派力奥，美日，马自达323,
165/70R14220.00富康,polo，英格尔等
185/60R14320.00新捷达，富康1.6，爱丽舍，塞欧等
195/60R14360.00桑踏纳2000，新款桑塔纳
195/70R14350.00红旗，云豹等
195/65R15(多能驰)650.00帕萨特，宝来，中华，本田2.3
205/60R15(多能弛)670.00奥迪A61.8/2.4，红旗V6
5：锦湖：
型号价格适用车型论
145/80R12145.00老款微面
155/80R12155.00微面，奥拓
165/70R13160.00吉利，羚羊，夏利，一汽佳宝等
175/70R13190.00羚羊，老款捷达，派力奥，美日，马自达323，千里马等165/70R14210.00富康,polo，英格尔等
185/70R13230.00老款普桑，日产阳光等
185/60R14330.00新捷达，富康1.6，爱丽舍，塞欧等
195/60R14340.00桑踏纳2000，新款桑塔纳
195/70R14330.00红旗，云豹等
195/65R15480.00帕萨特，宝来，中华，本田2.3Z
205/60R15490.00奥迪A61.8/2.4，红旗V6
6：韩泰：
型号价格适用车型
145/80R12145.00老款微面
155/80R12155.00微面，奥拓
165/70R13160.00吉利，羚羊，夏利，一汽佳宝等
175/70R13190.00羚羊，老款捷达，派力奥，美日，马自达323，千里马等165/70R14200.00富康,polo，英格尔等
185/70R13220.00老款普桑，日产阳光等
185/60R14310.00新捷达，富康1.6，爱丽舍，塞欧等
195/60R14330.00桑踏纳2000，新款桑塔纳
195/70R14325.00红旗，云豹等
195/65R15360.00帕萨特，宝来，中华，本田2.3
205/60R15420.00奥迪A61.8/2.4，红旗V6
国内外的轮胎名称品牌（英文、中文）
1、普利司通/日本、BRIDGESTONE
2、米其林/法国、MECHELIN
3、固特异/美国、GOODYEAR
4、大陆/德国\continental
5、倍耐力/意大利、PIRELLI
6、住友橡胶/日本、SUMITOMO
7、横滨橡胶/日本、YOKOHAMA
8、韩泰轮胎/韩国、HANKOOK
9、库珀轮胎橡胶/美国\COOPER10、锦湖/韩国\KUMHO11、东洋轮胎橡胶/日本\TOYO12、正新橡胶工业/Maxxis13、佳通轮胎/新加坡GITI14、三角集团/中国Triangle15、邓禄普DUNLOP16、诺基亚轮胎/芬兰Nokian17、上海回力轮胎橡胶/中国Warriorshoes18、山东玲珑橡胶/中国LINGLONG19、杭州中策橡胶/中国WESTLAKE20、山东成山/中国Chengshan21、青岛双星轮胎/中国Double Star22、贵州轮胎/中国23、华南轮胎橡胶/中国24、广州珠江橡胶/中国25、北京首创轮胎/中国BCT26、青岛黄海橡胶/中国27、山东中策轮胎/中国28、双钱轮胎/中国Double coin29、辽宁轮胎集团/中国30、徐州轮胎集团/中国31、百路驰/美国BFGoodrich想换轮胎的朋友可以参考一下，不换的也可以长长知识。只说品质最好的高档轮胎，先从知名度最低的说起吧。
1、倍耐力（意大利）
相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。说实话，倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，我觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的，但可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是倍耐力的胎噪稍微大。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售理想。配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。如果你喜欢倍耐力，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！！
2、马牌（德国大陆）
德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况（据马牌轮胎内部会议透露，马牌国产轮胎瞄准的第一个竞争对手是邓禄普）。配套方面，马牌轮胎主要配
套一些中级车型，如奥迪A4,A6，奔驰C级E级，宝马3系；一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。
3、邓禄普
邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本公司控股。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品