在这场以“光阴”为主旋律的聚会上，奔驰经典车数量占据半壁江山是不足为奇的。因为在这些藏家咿呀学语的孩提时代，“大奔”已经成为他们懵懂韶华里豪华的代名词；驰骋的三叉星辉是蹒跚学步的岁月中，最爱追逐的梦想。除了唐仕凯先生和谢连庆先生这样中外极具代表性的藏家以外，巡礼现场还有很多奔驰藏家的故事同样令人动容。因为每一位成功者的人生中，都有一段篇章以奔驰命名。
对S级情有独钟
奥迪a6l混动向着所有人目光的焦点望去，一部靛青的奔驰W 108 250 SE就那样静静地停在鼓楼广场的一隅。几缕阳光机敏地透过斑驳的树荫照射过来，在三叉星辉的顶点汇成一道十字形的光晕，有着玛瑙般彩的漆面在柔光的映衬下更显光华。奔驰车藏家们将这部W 108层层围拢，不时发出啧啧的称赞声。人中一位身着黄POLO衫、修身西裤的男子笑得最为得意——他正是这部“万人迷”的主人。
很难想象来自广东佛山的罗伟锐先生已经36岁了，他有着与年龄不相符的简单与执着。面对镜头，他会表现出稚子般的羞赧，可谈及他的藏品，他又是一肚子的故事与情怀。掌管着几家物业公司的罗先生在我眼中是标准的成功人士，谈及此他却很淡泊：“起伏涨落对于商人来说再平常不过，太太是当时我自行车后座上的女孩，那时不富有，却到了相携一生的伴侣。如今事业顺遂，只是觉得更有能力去追逐自己喜爱的事物罢了。”
罗伟锐自小对汽车这个可以奔跑的艺术品喜爱有加，“W 126（1979 年~1991 年第六代S 级）是当时最好的汽车，小的时候总会幻想有朝一日能够拥有它的样子。”经典车的收藏与修复是件“费心劳力”的苦差，太太起初并不支持罗伟锐。“从反对到喜爱，其实都是这部W 108的功劳。立式大灯、雍容华贵的前格栅、车身上的镀铬装饰、还有中控台上的木料运用与经典的仪表台，当我把这部修复好的W 108开到太太面前时，你懂的，女人对优雅的事物抵御力为零。”
中华酷宝gt收藏W 108也有着一段故事：“闻听丹东一位收藏家那里有W 108，我便从佛山西天取经般一路北上。当时的W 108成并不好，漆面与多数部件都已残破不堪。查原貌、图纸，最难的是遍寻原厂配件。我的英语不好，还聘请了翻译帮着与德国人沟通。”看着如今芳华绝代的W 108，很难想象其中凝结了多少人与多少个日夜的苦心孤诣。罗伟锐每一部S级经典车都坚持用原厂配件、做修旧如旧的修复工作，他把这当作朝圣的途径。如今收藏及修复经典车已经花费几百万元了，但罗伟锐仍痴心不改。克莱斯勒多少钱
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每一代S级都是时代的巅峰
罗伟锐共有5代奔驰S级：W 108 250 SE（第四代）、W 116 280 SE（第五代）、W 126 560 SEL（第六代）、W 140 S320（第七代）和W 221 S65 AMG（第九代S级AMG车型）。令我瞠目结舌的是，罗伟锐日常通勤所坐的居然是被大家昵称为“虎头奔”的W 140 S320，“为什么不呢？我的虎头奔现在跑起来依旧虎虎生风，非常耐用，也非常舒适！”
罗伟锐坦言独钟S级是因为觉得它就像一本哲学书：“我喜爱它身上所体现出的平衡真理：在性能与安全间的平衡、在奢华与舒适间的平衡、在科技与实用间的平衡、在价格与耐用间的平衡。甚至我自己驾驶的S 65 AMG也是如此，它拥有可以媲美任何超级跑车的性能，却不会以一个张牙舞爪的姿态去标榜自己。”
汽车驾驶学习技巧>国产摩托车销量排名在豪华轿车领域，S级的标杆地位至今无人能及。在S-Class这一说法出现之前，字母S就早已出现在奔驰顶级轿车的名字后缀中，由此可见S级在奔驰车系中有着非比寻常的地位。其源头可以追溯至上世纪50年代底盘编号W 180的220S，而第一代被官方命名为S级的则是W 116。作为品牌旗舰，历代S级都是最新技术成果的结晶，同时也是车主身份与地位的象征。当底盘编号W 222的最新一代S级发布时，奔驰宣称他们制造了世界上最好的汽车。一系列开创性技术使斯图加特人可以自豪地打出这样的广告词：汽车发明者再次发明汽车。
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