——以郑州中牟汽车产业园控制性详细规划为例
张波王芳朱晓灿陶澈
菱悦v5【摘要】本文通过对于产业协作要求、产业空间布局特征以及汽车企业的用地需求三个层面研究构建汽车产业的产业特征体系，并以此为基础探讨如何通过产业分析优化汽车园的规划布局，从而更适应于汽车产业的发展要求，最后以郑州中牟汽车产业园的控制性详细规划为例，探讨产业特征分析在汽车产业园规划中的应用实例，并结合产业研究和案例分析总结相应的规划方法.
cadillac srx【关键词】控制性详细规划；产业特征；规划方法；汽车
1．前言
随着我国社会经济的快速发展，各种类型的产业园区大量出现，具有明确主导产业的专类产业园区也成为产业园发展的重要形式。这些专类产业园往往是以一种主导产业和相关的辅助产业形成整体协同的产业序列，在企业入驻时会有明确的选择要求。因而，在这类产业园区的规划设计中，往往也要求对产业构成和空间布局的特征进行深入地研究，分析产业园区在用地布局和功能构成方面的特殊需要，从而适应园区的产业发展需要。
2．产业特征分析的作用与内涵
2.1产业特征分析的主要作用
由于特定产业的生产环节中往往对于区位、用地规模以及交通条件具有独特的要求，只有满足这些用地条件，才能适用于产业发展的需要。通过对产业特征的分析，落实到产业园规划的整体结构，并指导园区的路网间距、地块划分以及服务设计配套的标准中，可以提高规划方案对于产业功能的适应性，并通过用地布局的优化引导生产企业的合理布局和整体协作。
2.2产业特征分析的构成要素
通过对于产业园区生产建设的环节进行分析，可以将规划中需要进行研究的产业特征构成划分为三个层面，第一层面是产业协作要求，如同一类型的产业各个环节之间具有一定的
上下游配套协作关系，这种生产流程对其产业功能区的划分具有直接的指导意义。第二个层面是产业空间布局特征，例如不同产业环节对交通条件的要求，对用地条件的要求以及对配套服务设施的要求等等。第三个层面是生产企业的用地需求，即根据不同企业的生产工艺要求，明确其用地规模、用地形态等的特点，从而指导园区的道路系统布局和用地划分。
3．汽车产业发展特征分析沃德十佳发动机
3.1汽车产业链构成
汽车产业链是以汽车制造企业为龙头，吸引为龙头企业配套的上、下游企业，相关的服务业、管理机构等形成动态联盟，共同完成产品的采购、生产、销售、服务等全生命周期的管理。汽车产业链还可以按照附加值高低程度分为研发设计环节、生产制造环节和销售服务环节。
整车制造包括总装、冲压、焊装、油漆四大工艺，一般只从事汽车总装及车身制造，其他则由专业零部件制造企业生产。汽车零部件种类繁多，在一辆汽车总成本中，零部件成本占到70%~80%。按零部件的性质可分为发动机系统、动力系统、传动系统、悬挂系统、制动系统、电气系统及其他。
同时，由于汽车产业发展的种个环节对于用地与区位条件等都有不同的要求，通过建立产业特征分析的体系，提高园区的空间布局对于产业的适应性，是方案优化汽车产业园规划的重要途径。因而，本文中从产业特征分析的角度讨论汽车产业园的规划方法。
汽车产业的空间发展特征可以从三个层面进行分析，即自上而下地考虑汽车产业的不同产业环节之间如何布局以及协作，中间层次各种产业类型对于用区位、交通、环境方面的要求，以及自下而上地分析各产业类型企业的生产流程以及交通组织要求下对于产业用地的需求。
吉奥星旺3.2汽车产业的生产协作要求
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汽车产业的生产协调主要是以整车企业为龙头，带动相关的配套企业围绕整车进行零部件供应。从零部件模块化供应的角度来看，汽车零部件可分为“模块→总成→组件→零部件”几个层次，在理论上一般依次称为一级零部件供应商、二级零部件供应商、三级零部件供应商。
产业组织特征：根据产业发展的环节要求，例如以整车为龙头，周边配套紧密协作的零配件产业，其零配件由于产品运输成品的需要，一般要求沿其配套的整车企业周边布局。而具有较高技术含量的核心零配件则对产业环境及配套水平要求较高，同时核心部件一般可以供地外地的整车企业，其
布局不需要与整车企业邻近，但要求接近对外交通，具有较好的区位条件。
3.3汽车产业的空间布局特征
参考国内知名汽车产业基地的功能，我们选取整车制造业、零配件制造业、汽车展示博览、汽车销售服务、汽车研发教育以及汽车文化旅游等具有代表性的汽车产业类型进行比较，通过对汽车产业各环节的生产流程等特征分析，从用地需求、交通需求、功能需求等层面明确汽车产业空间布局和选址要求(如表1)。
汽车的技术研发往往需要较大的产品开发和中试的空间，一般要求较充足的用地规模，可以接近生产制造功能。同时，要接近园区的服务办公中心，以便于配套服务。车身设计和产品造型设计则需要有较好的办公环境和便利的交通条件，一般位于商务办公或文化创意园区。
表1 汽车产业空间布局选址要求特征分析
而汽车销售与后服务功能则可以相对独立，选择在相应的区位条件良好的地段。例如，在上海安亭汽车城的规划中，原来将汽车市场规划为休闲步行街的布局模式，但之后实施过程中效果并不理想，之后又对规划方案进行了调整。
3.4汽车生产企业的用地需求
生产用地包括整装企业、零配件企业、标准厂房企业以及其它小型的企业等，不同类型的企业之间，空间组合方式以及尺度关系也会有巨大的差异。通过对每种功能用地的建筑形态和地块尺寸进行梳理，得出汽车产业园内各种功能空间的基本单元模式，以指导土地利用方案的地块设定以及城市设计中对于空间形态组合方式把握(如表2)。
表2 汽车生产制造企业用地需求特征分析
参考国内长春一汽、武汉二汽汽车园区功能单元比例，其中，汽车整装企业作为龙头企
业，其周边为大量的中小地块的汽车零配件企业。汽车整装企业单元主要集中在100公顷左右。汽车整装企业内部路网系统与周边路网肌理协调。周边汽车零配件企业单元：地块集中在3～6公顷左右。
综合对于企业生产流程的分析和已建成的实际案便的研究汽车整装企业单元大小为100公顷，主要为满足冲压、焊接、涂装、总装等生产流程，以及成品车停放、试车道设置等，国内整车企业中广州丰田整车企业、广汽本田整车企业基本都集中在100公顷左右。
汽车核心零部件企业单元大小为6公顷，部分汽车零部件企业和机械设备企业需要较大的厂房，为满足其需要主要设置6公顷的工业单元。标准型企业单元大小3公顷左右，大量的汽车零部件企业通过标准的厂房即可满足其生产需求，用地也较为集约。
4．案例：郑州中牟汽车产业园控制性详细规划
4.1规划背景与基础条件
中牟县处于中原经济区、郑州都市区、郑州新区“三区”叠加发展的重点区域，中牟汽车产业集聚区规划范围为官渡西大街以南、文通路以东、郑民高速辅道以北、解放路以西，规划范围用地面积约21.18平方公里。
中牟汽车产业园已经集聚了大量的汽车生产制造企业，包括以东风日产和海马为主的汽车整车企业，以及围绕整车企业的配套零部件企业。近期已经有意向入驻还包括发动机等核心零部件企业，以及汽车检验检测中心等，已经形成了较高的汽车产业集聚水平。
郑州至开封一线已初步形成了集研发、整车、配件、销售、服务等多种产业环节于一体的汽车产业集。未来随着河南省对汽车产业的进行一步重视，以及各产业区自身水平的提高，在郑州到开封之间以经济技术开发区、郑州国际物流园区、中牟汽车产业园、汴西新区为基础，将形成中原地区最具实力的汽车产业谷。
4.2产业布局与空间结构
通过案例借鉴、相关规划指引、自身产业发展的分析，将郑州中牟汽车产业集聚区的产业定位为：以整车和零部件制造为龙头，以研发创新为核心，以优质后服务为支撑，以生产生活设施建设为载体的汽车产业集聚区（如图1）。
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