前⽅多图预警，本⽂图⽚⽂字较多，流量党请速速避开，⽬录如下：
1、前⾔
2、开箱
3、整车与细节
4.与⼤⾏P8对⽐
5、骑⾏感受
6、智能化体验
7、优缺点说明
8、改进建议
9、总结
⼀.前⾔：
⾮常感谢⼤妈给我这次测评的机会！！楼主是折叠车爱好者，⼩轮径公路车的拥趸，从412折叠到451公路楼主⽆⼀不爱，既喜欢⼩轮车风骚的外形，⼜喜欢折叠车的轻便多功能性。因楼主天⽣不喜喧闹，加之⼯作关系空闲时间有限且零碎，不会像⼤部分骑友⼀样三五成天南海北骑⾏游玩，所以楼主骑⾏环境主要是城市通勤以及晨骑，家跟单位单程10公⾥左右，开车⼆⼗分钟，骑车半⼩时左右。⼀天中需要外出⼏次，每次单程2公⾥以内，这是个很尴尬的距离，⾛路可能需要⼗⼏分钟，开车可能刚起步⼀会就到了，于是折叠车的优越性就体现出来了，⽽且折叠后可以放到后备箱⾥，既⽅便⼜安全！
世界名车排行榜图片折叠车的优点很多，最主要的还是⽅便，这包括在家在外存放⽅便，熙攘的街市⾥闪转腾挪⽅便，外出旅⾏时携带乘车⽅便等等。折叠车可以让我以⼀种不露痕迹的⽅式达到锻炼⾝体的⽬的，我可以不⽤穿的像个专业运动员⼀样从⽽避开路⼈的侧⽬，也可以不露声⾊地超越路上的⼭地跟电动车！当骑折叠车时，你可以视为爱好，视为锻炼，视为休闲，或者视为⼀种⽣活⽅式！
对于张向东以及他的'700bike'，我⾸先想到的词汇是：互联⽹公司、情怀、⽂艺、时
尚，700bike银河属于互联⽹时代的产物，外观犀利过⽬不忘，运动感科技感出众，但是⽆论它⾝披⼏种属性，归根到底它还是⼀辆⾃⾏车，它的骑⾏感受如何？做⼯如何？智能化以及软件完成度、操作
体验如何？希望通过楼主肤浅的测评讲解可以让⼤家有个初步的了解，因为⼿中有⼀辆⼤⾏P8，下⽂中会将P8于银河进⾏对⽐，P8是折叠车中的常青树外加销量冠
军，700bike银河作为来势汹汹的后来者，其功⼒⼜有⼏何！让我们来⼀探究竟吧！⼿机拍摄，渣像素见谅哈！
⼆、开箱：
▲由于上班路过⾃提点，所以就直接⾃⼰过去提车了，顺丰⼩哥的NMD是亮点啊
▲装车⾛起！！很⼤的⼀个箱⼦，占据了整个后备箱加后排空间
▲配图很时尚有⽊有！设计66666
▲“⼀种⽣活”——700bike
▲打开包装箱，车⼦是被折叠起来固定在箱⼦⾥
▲车⼦容易磕碰的地⽅都⽤薄海绵加硬纸板保护起来了
▲其余的附件如图，说明书、保修卡、磁性充电线、内六⾓维修⼯具、反光灯
▲车⾝漆⾯有多处⿎包及划伤，应该是在发货前就有的，可能是试⽤车或者⼯程车吧
▲简单开箱结束
三、整车与细节：
▲整车外观很犀利，运动范⼗⾜！
▲车头LOGO⽐较怀旧，漆⾯很亮骚！锥形头管和较⼩的头管⾓度，实现操控稳定。3D锻造⼀体前叉不仅为车架提供了刚性和美观性，⽽且扁形设计还具有破风效果
▲⼀体头管，把⽴中⼼位置内嵌了⼀块屏幕和内置GPS模块，⽩天可视性还算不错，夜晚的时候相当醒⽬，B格很⾼，引⼈侧⽬！骑⾏时可以看到瞬时速度以及时间，⾮常⽅便，不过骑⾏中低头看数据会造成安全隐患！另外头管的⾼度不低，不过好在由于把⽴的前伸，可以使骑⾏姿势改善不少。
▲铝合⾦⼀体成型车架制作⼯艺不错，漆⽔也很出众，配⾊采⽤撞⾊设计，有很强的视觉冲击⼒▲头管很粗壮，采⽤⼀体锻造⼯艺，骑⾏时⼏乎没有晃动感，总体很扎实稳健，也没有什么异
响，相⽐⼤⾏P8强很多，我的P8头管基本每⽉都要紧⼀两次螺丝，很容易松动。头管折叠扣很紧实，没有P8那么灵活松动，带有安全扣可以防⽌骑⾏时发⽣意外。
▲动⼒刹车系统：使⽤Avid的刹把和SRAM X5后变速指拨，变速⼿感流畅，响应速度快。配的碟⽚是140mm⼩碟盘，解决了⼩轮径下碟刹刹车⼒过⼤的问题。刹车系统采⽤Tektro机械碟刹，虽然会⽐V刹重⼀些，但是这个⼩车就不是主打轻量化，这样带来的好处就是其控制⼒、环境适应性、稳定性耐⽤性都优于普通V刹。⽛盘为⼀体⽛盘，踩踏很顺滑，53T齿⽚，11-28T 9速飞轮，172.5曲柄，城市通勤、⼀般上坡、短途都可以应付⾃如妥妥的！还有⼀点，车⼦收到后发现都是调试好了的，直接就可以上⼿骑了，点个赞！毕竟碟刹对于新⼿来说⾃⼰调试还是⽐较有难度的！
▲隐藏式内嵌折叠扣，内置隐藏式安全⾃锁按键，确实⽐P8突起的折叠扣要美观不少
▲车座舒适度⼀般，或者说P8的猪头包实在是太舒适了，骑惯了P8再骑银河还需要再适应⼀下▲⽔滴型破风异形座管，带有刻度，颜值⾼很帅⽓，⽽且三⾓形设计带来的好处是不⽤像P8那
样每次都要调整座垫的⾓度了，直接抬到相应的⾼度即可⼗分的⽅便！快拆的做⼯真的是我见过做⼯最好的了，原谅我没有见过世⾯，操作⼿感不错，需要中等以上⼒度才能完成。
▲车胎使⽤1.75的凯夫拉防刺胎，防刺耐磨⽐较适合城市通勤，只是⼜要增加⼀点重量了
▲周边的⼩配件包括海绵把套、车铃、反光灯、Wellgo折叠脚踏、SR的座垫以及脚撑货⾊都属上乘，这也可以从侧⾯看出700bike团队的诚意，真的是⽤⼼在造车！
▲折叠后吻合度还是⽐较好的，不过磁吸的⼒度⼀般，搬起来的时候⽐较容易错开，但是⼒度太⼤平时折叠⼜⽐较费⼒，这个⼒度确实⽐较难拿捏。
四、与⼤⾏P8对⽐：
▲众所周知，⼤⾏P8外观出众且改装潜⼒巨⼤，⼀直是折叠车中的常青树加销量冠军，P8官⽅售价2998元，700bike 银河官⽅售价3599元.上图可以看到，银河是头管外折，P8头管内折，这样的后果是折叠后银河的体积会⽐P8⼤⼀些
b级车▲全车尺⼨如图，P8尺⼨摘⾃官⽅旗舰店，银河为⾃⾏测量，实际尺⼨难免会有误差，只求给各位提供⼀个⼤体的直观⽐较，这⾥要说明⼀点，因为银河有加长的把⽴尺⼨为12厘⽶，这样实际座垫到车把的距离应该是69CM
▲折叠⽅式对⽐
▲折叠后体积相差并不⼤
▲车轮对⽐
▲车把对⽐，P8⾃⼰改装的⼈间⾁球⽜⾓副把，原装的图⽚没有到，见谅！
▲变速刹车等⼏项对⽐
▲轮胎对⽐，应付城市多种路况是妥妥的
▲头管对⽐，银河的确实有逼格
▲折叠扣对⽐
考驾照科目四▲车座对⽐，P8的猪头座包简直像个⼩沙发
▲脚撑对⽐，银河的细节都做得不错
▲坐管对⽐，P8内置打⽓筒，座垫也⽐较厚重，重量⽐银河重30g，银河坐管最下⽅采⽤镂空设置，减轻了些许重量。
▲这两个车⼦都与轻量化⽆缘了，车重快要赶上⼀辆⼭地车了，因此对车重⽐较关⼼的车友可要慎重考虑了，因为这并不是⼀辆主打轻量化的折叠车。想轻⼀点就要谈到改装潜⼒了，只要肯花钱P8是可以做到10KG以内的，甚⾄可以达到9KG以内都是可以实现的，⾄于银河想改装就⽐较困难了，⼏个⼤件车架头管前叉都很重，即使改装效果可能也是收效甚微！
五、骑⾏感受：
▲因为⼯作以及天⽓的原因，只骑⾏体验了⼏⼗公⾥，⼤体讲⼀下我的骑⾏感受吧。车⼦给我的整体感觉是“硬”和“稳”，像骑⼀辆⼭地⼤车，这得益于强壮车架、锥形头管设计。原⼚配置下的整车⽐较好骑，在20-25码之间巡航⽐较轻松，超过30码就感觉有点累了，加速跟爬坡⽅⾯感受不太好。车头的操控转向⽐较稳定，指向性不错，路感也⽐较扎实，配备了1.75的宽胎跟海绵把套，城市路⾯的舒适性也还算不错！另外配备的碟刹很好⽤，尤其是下坡的时候，给我很强的安全感！
六、智能化体验：
▲骑⾏时最直接反映到车⼦屏幕上的信息如上图，基本重要的信息都有了
领翔价格▲剩下的部分是通过⼿机端APP来完成的，屏幕下⽅共5个板块，第⼀个是精选，主要介绍⼀些国内外的骑⾏⽤品，普遍都是⼀些很有范的东西
▲第⼆部分活动版块，包括⼀些700bike组织的活动、免费的众测、每⽇话题等等
▲第三个板块主要是骑⾏数据，数据来源包括700bike以及⼿机端，此页⾯可以看到银河最后⼀次骑⾏数据，可以开启布防以及定位车⼦的位置
▲第四个板块是排⾏，可以看到700bike骑友们⽇、⽉、总的数据以及⾃⼰的相关排名
▲最后⼀个板块是我的设置，可以看到数据以及更改⼀些APP的相关选项
▲点击布防可以开启车⼦的防盗功能
▲当车⼦被移动时，APP会通过⼿机发出警报，解锁后可以选择关闭警报或者定位车⼦的具体位置，为回爱车提供了可能。不过实际使⽤中，⼿机端必须要时刻开着流量，⽽且⼿机端的警报不是很灵敏，特别是锁屏状态下尤其差，最久的⼀次车⼦已经动过⼀个多⼩时后⼿机端才提⽰警报。。。。。希望以后可以优化⼀下
▲我的骑⾏记录⾥可以看到⽇、周、⽉的骑⾏记录，点开后可以看到每次骑⾏的路径以及各种数据
▲使⽤悦动圈和⾏者与700bikeAPP进⾏使⽤对⽐，记录了同样⼀段路程，因为到⼩区门⼝后遇到个朋友聊了⼀会，所以悦动圈跟⾏者提前关闭了⼀会，然⽽700Bike是实时记录并没有关闭记录开关的，⼤体看⼀下记录的数据，三者应该是相差不⼤的，只是极速上有稍许出⼊
七、优缺点说明：
优点：1.颜值很⾼，⾮常个性！撞⾊设计很出彩，运动感⼗⾜！
2.整车完成度很⾼，也很好骑，做⼯很扎实！所⽤的各种配件都属上乘，⽐较良⼼！
3.智能化屏幕科技感⼗⾜，B格很⾼也很实⽤，骑⾏过程中可以实时看到瞬时速度以及时间等重要信息！
4.⼀体锻造式头管、车架、折叠器、140mm碟盘、破风⽔滴坐管、压⼊式中轴、隐形折叠扣等等整车处处可以看到700bike团队的⽤⼼跟诚意！
5.防盗功能出众！只要车⼦被移动就会⼿机报警，通过⼿机APP可以直接定位车⼦的位置
6.相⽐P8整车很硬朗，也没有异响，车⼦到⼿后基本已经调试好了可以直接骑着上路！
缺点：1.车⼦25⽄左右有点重，⽽且折叠后重⼼不太稳定，外折头管使车⼦折叠后显得⽐较⼤
2.改装潜⼒⽐较⼩，车架、前叉、头管、坐管都是特有的⽽且不可替代，可玩性⼀般
3.没有挡泥板，对于通勤的朋友是个硬伤，当然如果有其他出⾏⼯具的朋友就⽆所谓了
4.智能化程度⽐较简单，基本就是GPS码表骑⾏APP，⽽且布防后灵敏度经常出问题
5.价格略⾼，如果价位杀⼊3000元以下会很有竞争⼒油价什么时候涨
新赛欧两厢6.5200mah电池续航⼀周都坚持不了
⼋、改进建议：
1.讲真，肯定是建议车⼦重量轻⼀点，但是这车确实不是轻量化的路⼦，所以才把重量做到⼀般⽽重点解决折叠车刚性跟异响的问题，但是能轻点毕竟还是好的不是嘛.建议：①碟刹改成V刹，虽然碟刹在⾬天跟下坡有更好的性能，但是买这款车的相信很少有⾬天骑出来的吧，⽽且改成V 刹后既降低了重量⼜降低了成本。②既然是城市通勤车，那么不越野不⾛烂路的情况下，建议把1.75粗胎换成1.35细胎，既减重⼜能提⾼速度。最好各⽅⾯修改下把整车降低到10KG以内当然最好啦！
2.5200mah续航不到⼀周后期真的需要优化⼀下，如果有可能的话增加电池容量以及外置照明灯或者内置LED灯，从头管⾥的电池借电，实⽤性会更强。
九、总结：
这款银河折叠车完成度很⾼，700bike第⼀次涉猎折叠车领域能做到如此品质真的是⾮常厉害了.此车颜值⾼、B格⾜！定位为城市通勤，相⽐⼭地等车型更好骑，各种配置⾜以应付城市路况，⽽且做⼯与配件都属上乘，实⽤性与耐⽤性都不成问题.它与轻量化⽆缘，骑⾏发烧友可能对它不太感冒。如果你需要⼀辆时尚个性智能的折叠车，在阳光明媚的天⽓⾥，头顶蔚蓝的天空，在城市通勤、休闲骑⾏、携带旅⾏，那么700bike 银河真的是个值得考虑选择！
END！
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