铃木隼西安车展
充电器的电压改装与调整
48V充电器是最普及的充电器，普通的充电器内部结构大体分2类。
（1）
以TL494+LM358（LM324）集成电路为核心的充电器。
（2）
以KA3842+LM358（LM324）集成电路为核心的充电器。
     好上图，2种充电器结构图
本帖子主要是通过用图解的方法，详细说明改装过程和调试方法，使联盟的兄弟们都能看懂。内行的兄长们，别怪我啰嗦啊！
这个充电器是48V/2.7A，在修车店用5元钱买来的坏东西，把它修好后，用来改装这个能充：24V/36V/48V/60V电动车的充电器。12V和72V的充电器，因为要改的参数多一些，在这里暂不介绍，日后再续篇。
新polo两厢改装过程非常简单，只需加装一个5K至10K精密多圈微调电阻、（改60V、72V用5K，改12V/24V/36V/48V/60V/72V、用10K微调）、换一个输出电容（48V以下的不用换电容）即可大功告成！发上来与大家一起共享。。。上图
   有些充电器内部带有微调电阻，到连接TL494第1脚与地的那只微调电阻，调一下就可以改为60V充电器，如果调不到，则换一只5K微调电阻就OK。换10K微调可调出24V至60V充电器。
[ 本帖最后由 小朱 于 2009-3-23 14:42 编辑 ]
48V改12V充电器（在R26并电阻在R28串电阻）.jpg (76.15 KB) 铃木雨燕汽车
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奕歌
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2011款福特嘉年华
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