中国猛士越野车续篇）充电器转灯电流调整
TL494+LM358充电器，低恒压隔离二极管是：D18
KA3842+LM324充电器是。。。。。。。。。D11
充电器的电压改装与调整
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48V充电器是最普及的充电器，普通的充电器内部结构大体分2类。
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（1）
以TL494+LM358（LM324）集成电路为核心的充电器。太平洋车网汽车
（2）
以KA3842+LM358（LM324）集成电路为核心的充电器。
好上图，2种充电器结构图
本帖子主要是通过用图解的方法，详细说明改装过程和调试方法，使联盟的兄弟们都能看懂。内行的兄长们，别怪我啰嗦啊！
这个充电器是48V/2.7A，在修车店用5元钱买来的坏东西，把它修好后，用来改装这个能充：24V/36V/48V/60V电动车的充电器。12V和72V 的充电器，因为要改的参数多一些，在这里暂不介绍，日后再续篇。改装过程非常简单，只需加装一个5K至10K精密多圈微调电阻、（改60V、72V用5K，改12V/24V/36V/48V/60V/72V、用10K微调）、换一个输出电容（48V以下的不用换电容）即可大功告成！发上来与大家一
起共享。。。上图
有些充电器内部带有微调电阻，到连接TL494第1脚与地的那只微调电阻，调一下就可以改为60V充电器，如果调不到，则换一只
5K微调电阻就OK。换10K微调可调出24V至60V充电器。
[本帖最后由小朱于 2009-3-23 14:42 编辑]
48V改12V充电器（在R26并电阻在R28串电阻）.jpg (76.15 KB)
TL494+LM324充电器.jpg (80.57 KB)钣金是什么意思
TL494+LM324充电器底板1.jpg (84.06 KB)
KA3842+LM324充电器原理图.jpg (91.54 KB)
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机动车运行安全技术条件