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有很多一汽-大众车型的用户反映，车辆在行驶过程中会突然遇到发动机故障灯点亮，同时发动机动力下降的故障。使用故障诊断仪读取故障码，会发现有12398故障码，该故障码的含义是“软件识别爆震后降低发动机功率”。
针对12398这一故障码，一份一汽-大众的内部文件给出了说明。文件中指出，出现这一现象是因为升级之后的发动机控制软件强化了爆震识别与控制功能，不仅可以控制点火时刻，还能控制喷油量甚至停止供油。其目的是提高发动机对燃油品质的适应性，避免由于劣质的燃油导致发动机损伤。该文件对这一控制过程的具体解释如下：当发动机控制单元发现爆震时，会控制部分加浓混合气；如果1s内再次出现爆震，发动机控制单元将通过减少进气量进行干预：如果在接下来的6个燃烧循环内再次发现爆震就会切断燃油供应，以避免损坏火花塞。识别爆震后。控制单元中会有相应的故障记忆。该文件要求维修站工作人员向用户解释这是一种保护发动机的措施，当断缸保护时发动机会出现抖动，属于正常现象，同时建议用户到正规加油站加油。
遇到12398这一故障时，维修站一般是通过更换燃油，清洗油路及喷油器，在燃油中添加G17燃油添加剂等措施来处理。大部分车辆在经过上述处理后效果明显，但也有个别车辆仍是频繁出现故障，此时就要特别引起注意。
桑塔纳价格 众所周知，对爆震的监控是通过爆震传感器实现的。一汽-大众发动机采用的是压电式爆震传感器，利用了爆震时发动机机体的振动频率和传感器固有频率相同会产生共振的原理，由压电元件产生电压信号，判断是否有爆震产生。但是爆震传感器只能检测到频率相近的振动，并不能主动判断出振动的来源，所以有时会将其他振动误判为爆震。下面列举2个故障案例。
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关键词：爆震传感器安装力矩
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