法拉利传奇roadking
——演讲者：李容舟
或许，在当今这个商业化的世界里，有很多东西都会和“钱”沾边，显得十分物质化。像星巴克咖啡、香奈儿服装、包包、香水等都以超出同款商品价位的价格著称。很多外国人都很困惑：“大多数中国人并不富裕，可依旧有排着长队的中国人等着购买价格高昂得离谱的哈根达斯冰激凌，而且那东西并不好吃。
我并不想发表什么评论，因为我今天所讲述的法拉利也是一种并不亲民的奢侈品。但法拉利汽车公司和许多成功的汽车企业一样，有个很多相似的特点：独立的企业文化，一些曲折负责或心酸或精彩的故事，一个足以使企业近百年立于不败之地的信仰或理念……d90 pro星巴克的故事想必大家在初中刷题时已经有所了解，那么现在就让我们回顾一下恩佐﹒法拉利先生的传奇一生。
这位被称作是“赛车之父”的意大利人说：“我最中意的赛车是我还没有造出来的赛车。我最大的成功是我还没有达到的成功。”就像许多小说家一样，一生的努力只为创造出一部得以诠释
自己灵魂的作品，并在不断的不满足和改进创新中去接近自己心中的“上帝”，只为完成一次神的触碰。有些理念，看似悖论，实则是信仰，容不得别人的质疑。有些信仰，你可以不理解，可以不理会，但任何轻薄的嘲讽都将成为对神圣的亵渎。
恩佐﹒法拉利，1898年2月18日生于意大利北部城市摩德纳。他的父亲十分爱车，在法拉利10岁那年，父亲领着小法拉利看了一场赛车比赛，从此激发了法拉利灵魂深处神奇的赛车天赋，他13岁说服父亲独自驾驶汽车穿街走巷。18岁时，父亲因病去世，哥哥在一战中战死，自己只得接替哥哥的使命应征入伍，并在残酷的战争中接受人生的第一次历练。20岁，一战结束，法拉利活着回到家乡。钢铁厂已经倒闭，自己去Alfa Romeo公司应聘遭到拒绝……再一次体会到生活的艰辛的他，依旧坚强地生活了下去，凭着对赛车的痴恋,他自行出资组建车队，22岁在大奖赛中夺得亚军，因此得到Alfa公司的垂青。他第一次体会到成功的喜悦，随后的近20年里，他投身研发、比赛方面。39岁时，共参加了9场比赛他共夺得了11个冠军为Alfa荣登世界跑车行业第一名立下汗马功劳。紧接着，他因遭到上司的忌妒被迫辞职，他再一次深深地体会到世俗的丑恶。
梦想和激情是很神圣的东西，他占满了人的整个青春，未曾梦过的人从未年轻过。永远满怀激情，尤其是在屡次受到重创后依旧满怀信心和激情的人可以说从未老去。
48岁的法拉利，又以平民的身份经历了第二次世界大战，年近半百，一事无成。但他抓住了二战后百废待兴的时机，在1947年，独立创办了汽车制造厂。你以在一战中去世的飞行员好友的护身符作为车标，“跳马”由此诞生。第一辆Tipol 125出产后，他不断测试，积极参加比赛，并凭借自己的天才的“直觉”进行改进提升。1951年，4.1升Tipol
375在迈勒﹒米格拉尔汽车大赛中夺冠，同年4.9升Tipol  410，在布宜诺斯艾利斯1000公里赛事中取得第一名。他亲自改造的蓝旗车也夺得了一级方程式年度总冠军。从此，法拉利赛车在世界车坛上享有至高无上的地位。
因资金问题，法拉利选择让菲亚特公司收购法拉利汽车公司。他在现实面前会选择让步，这是聪明的选择。但他从未放弃过他的赛车梦，这是一个执着的人的信仰。1969年，71岁的法拉利与菲亚特公司达成协议：“法拉利汽车公司由菲亚特公司收购，但菲亚特公司在今后的岁月里，不得干扰七赛车活动。”从此，他终于可以安心从事赛车运动了。法拉奇公司在F1领域共有100多次胜利，被称为神一样的记录。
法拉利的命运已经十分坎坷，但命运却一次又一次的折磨着他，一次又一次的和他说sorry却毫不愧疚。20世纪50年代，死神再一次带走了法拉利最重要的亲人，和他有相同爱好的，
赛车技术研发天骄——迪诺。法拉利过早地体会到失去亲人的痛苦，因而在聪明的儿子身上倾注了自己毕生全部的爱。迪诺24岁因肾病匆匆离世，对恩佐的打击无疑是致命的。痛到深处就没有眼泪了，没有眼泪的痛只有痛者本人知道那些，疼痛意味着什么，孤独的可怜呢。恩佐从那以后永远穿着黑的西装，记着黑的领带，带着黑的墨镜，不论什么天气，总是保持着迪诺葬礼上的装束，而法拉利生产的高性能发动机也多以迪诺的名字命名。还有80年代的超级（终极）跑车，一切的一切都源于法拉利本人对爱子的怀念和深沉并满怀忧伤的父爱。或者是法拉利一生对亲情的渴望。
1988年，法拉利老先生结束了他坎坷、满怀荣耀与激情，迷失而忧伤的一生，终年90岁。（这个年龄，大约是其父其兄其子，去世时年龄加在一起的总和。）
恩佐的一生是幸运的，也是不幸的，他的一生中充满了太多的离别伤感，现实的黑暗和死亡的痛苦……在他年近半百依旧一事无成时，他亲眼看着亲人死去自己却无能为力时……没有什么比让人无能为力的事儿更能让人不安的了。或许人间本就是炼狱，或许人生本就是幻象，没有信仰的人就像湖中的浮萍没有根，总在微风的吹动下，四处流浪在微波中迷失自己。失去信仰的人，比一个疯子更能体会到生命本身的痛苦。疯子的世界别人不懂，
但至少他自己会为自己心中两个方形的太阳好好活着。失去信仰的人则不然，他们经受不起打击，任何的困难都足以使他们一生都活在阴霾之中。乐观点看，法拉利未尝不是幸运的，他是个不可多得的天才，一个肯支持他的父亲，一个和自己有共同语言的儿子。虽然只是曾经。至少，在两次世界大战中还能活下来就已经十分幸运了，他的成功对得起自己的父亲、兄弟，也给得起自己的儿子在病痛中一个温暖的依靠，对得起自己10岁的梦想，让好友的护身符闻名世界……这一生,也算值了。
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法拉利生产的跑车，更是一种艺术品，多数的Enzo和拉法的车主，买来车并不是为了驾驶而仅仅是为了收藏。收藏一件艺术品，收藏一段满是风雨、浇灌着快乐荣耀和忧伤的往事。