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2010款凯美瑞 摘 要：曼恩公司生产的二冲程低速柴油机被广泛用于船舶中，本文首先介绍了调优方式的概述以及曼恩二冲程低速柴油机的几种调优方式，然后对这几种方式的油耗曲线以及排气温度曲线进行了探讨，最后以绿海豚型散货船为例，分析不同调优方式的油耗以及废气的蒸汽量。
关键词：二冲程；低速柴油机；调优方式；曼恩
中图分类号：TK115 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2018）20-0084-02
上海交强险重庆绕城高速地图 船舶运行过程中需要的柴油主要是通过原油进行提炼，而原油的价格较贵，因此很多船东都比较重视船舶的航行成本。为了降低船舶航行的成本，需要降低船舶的行驶速度，同时也重视起柴油机的燃油效率。目前低速柴油机主要产自曼恩和瓦锡兰，他们都有自己的调优方式，本文主要分析曼恩二冲程低速柴油机的调优方式。
1 柴油机调优方式
调优，主要是对内燃机的硬件以及软件进行相应的调整，进而改变内燃机的持久性、经济性以及功率等条件。世界上最早出现内燃机调优主要是在军事上，第二次世界大战中，英国的汽车和坦克的内燃机都经过了调优。船舶柴油机的调优也是对软件和硬件进行改变的，同时调优方式的不同能够保证不同的负荷工况下，柴油机都有较高的燃油积极性。通过调优还会改变柴油机的一些热工参数，比如排气量和排气温度，也会影响到轴系的振动激励。
卡罗拉 报价 2 曼恩二冲程柴油机的主要调优方式smart价格
曼恩二冲程柴油的主要调优方式有：使用传统效率增压器，对柴油机的高负荷进行优化。这种方式的增压器效率比较低，因此柴油机的油耗和排气温度都比较高；使用常规的高效增压器进行高负荷调优，当柴油机处于高负荷的时候油耗最低；主机控制調优主要是通过调整来改变柴油机的喷油特性、喷油定时以及可变排气定时等参数，这样能够将不同负荷状况下柴油机的燃油效率进行调整，不需要对硬件进行改变。主机控制调优还分为低负荷优化和部分负荷优化。其中低负荷优化主要是当低于70%负荷的时候降低燃油效率，
部分负荷优化是当低于85%的时候降低燃油效率；可变喷嘴环主要是改变可变喷嘴环的面积来改变增压器的工作，使其扫气压力提高。一般有低负荷优化和部分负荷优化；废气旁通主要是在柴油机上安装废气旁通设备来对增压器进行调整，使其能够在合适的负荷下达到最高的工作效率，这样能够降低油耗，其也有低负荷优化和部分负荷优化[1]。
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