大众1.2T与PSA 1.2T发动机
随着排放法规和油耗要求的逐步升级，各大主机厂对发动机的研发聚焦在小型化发动机上，缩小排量是实现发动机降低油耗较容易实现的方法之一。小编和大家一起来看看传说中的大众EA211 1.2T发动机与PSA EB2 1.2THP发动机的结构与性能。
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EB2 1.2THP发动机是神龙公司在“E动战略”规划下，推出的一台全新设计的三缸发动机，通过增加平衡轴来抵消三缸机的振动。而EA211 1.2T发动机贯彻大众发动机轻量化、模块化以及平台化的设计思路，可以用于平台化的车型开发，采用的仍旧是4缸结构，平顺性更好控制。
从结构上，两台发动机均采用了全铝材质，EA211 1.2T发动机总重量为97kg，而EB2 1.2T 1.2THP 由于采用三缸结构，发动机总重量仅为83kg。并且都采用的是双顶置凸轮轴配气相位和正时皮带驱动结构。与正时链条相比，正时皮带在静音性上得到很大改善，并且采用的特氟龙材料，耐热耐腐蚀车架号查询
性好，能做与发动机同寿命。
两台发动机均采用集成式排气歧管结构，可以缩小发动机体积，有利于发动机热管理控制。
EA211 1.2T发动机的增压器采用电子废气阀结构，涡轮响应速度快，增压控制精确，可降低低速排气背压，有利于低速性能的提高和油耗的改善；EB2 1.2THP发动机的增压器采用传统的气动阀结构，低速响应性会有一定延迟，但是采用了电子水泵冷却，发动机高速运转熄火后，水泵可以继续运行，保证涡轮得到良好冷却，提高涡轮寿命。
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EA211 1.2T发动机采用无极可变排量机油泵，可根据发动机转速信号，通过调节弹簧来实时精确调节机油泵排量，降低高速机油压力过大造成的机械能量损耗，提高燃油经济性；EB2 1.2THP发动机采用叶片式变排量机油泵，也可以实时控制机油泵排量，提高燃油经济性。
对比总结：两款发动机都采用了全铝材质减轻重量，EB2 1.2THP发动机虽然采用了三缸结构，但是通过平衡轴设计，由曲轴通过齿轮驱动，齿轮中间增加一个橡胶圈，抵消了三缸机带来的振动，动力性相对优越；而EA211 1.2T发动机显然是为了燃油经济性改善而推出的，但在功率和扭矩输出方面的表现都不如对手标致的1.2THP发动机。
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