GPS汽车油耗监控系统
1、 系统组成
系统主要由GPS设备、显示终端、油耗传感器、后台服务器组成。显示终端安装在驾驶室内；油耗传感器安装在油管上；传感器信号通过线束传至驾驶室显示终端中，采用进油单路测量法，对发动机的实际耗油量进行高精度测量，通过数字终端在现场显示。数字终端兼有串口可与车载GPS通讯；或直接将油耗传感器与GPS设备上I/O口集成，依托后者实时远传油耗数据。
名称
单位
数量
GPS
台　
1
油耗传感器
台
1
油耗显示终端
台
1
过滤器总成
台
1
后台服务器
台　
1
软件
套　
1
通讯卡
套　
1
其它安装附件
套　
1
数字终端：
e7● 显示功能：有累计油耗、累计里程、单次油耗、瞬间百公里油耗四项内容。                                   
● 通电后首5秒显示累计油耗（无法清零）；第6-10秒显示累计里程（需有里程信号支持）；然后显示单次油耗。按住右键5秒：单次油耗值清零。按动左键：转换显示单次油耗或瞬间百公里油耗（需有里程信号支持）。 
● 通讯功能：数显终端上有RS232输出串口，与GPS设备串口通讯。
● 后部线束插针定义：右侧5针：自右向左依次：24V汽车电源；搭铁；里程信号输入；搭铁；Rs232串口输出（接GPS设备用）。线束别：24V汽车电源线-红；搭铁线-黑；里程信号线-蓝；搭铁线-黑； Rs232串口线-法比亚晶锐黄。左侧3针：自右向左依次：油耗信号输入；搭铁；12V输出。线束别：油耗传感器信号线-绿；搭铁线-黑；12V输出线-红。
● 工作电压： 24V
● 工作温度：-20～+80℃
传感器： 
● 精度误差：  ≤0.5%                                   
● 量程选择：  M2：6-120 L/h  适用最大功率  350Kw/h发动机
● M3：8-240 L/h  适用最大功率  700Kw/h丰田汽车汉兰达发动机
● M4：12-600 L/h  适用最大功率  1750Kw/h发动机
油表不准● 燃油过滤要求： 0.05mm（纸质初滤器最佳）
● 适配油管之接嘴口径： ø6、ø8、ø9、ø10、ø11、ø12mm长安奔奔2012六种。
● 工作电压： 5-24V
● 荣威鲸工作温度： -30～+85℃
● 通讯功能：数显终端上有RS232输出串口，与GPS设备串口通讯。
2、 功能特点
● 结合GPRS远程油耗数据传输技术和GPS车辆卫星定位技术，向用户的电脑上实时跟踪并传输以下数据： 发动机油耗变化（发动机的实际燃油量）、油箱的油量变化（加油时间、加油地点、加油量、剩余油量）、车辆的位置变化（轨迹回放、轨迹跟踪）、百公里油耗变化、是否有偷油行为发生（偷油远程报警、偷油量远程查询）。
● 采用手机双向通讯技术。当有偷油现象发生时，油耗仪立即向用户手机发送“被偷油短信”。用户也可在没有电脑的情况下，随时以发送手机短信的方式，调取当前发动机的油耗信息；
● 采用仪表显示方式，显示发动机的累积油耗、当前油箱油量、当前车速及当前时间。
● 采用高灵敏度容积式流量传感器，安装在油箱与发动机的供油管路之间，精确测量发动机的实际油耗（误差小于千分之五），测量精度不受环境温度、燃油牌号及油耗量程的影响；
● 采用先进的微积分标定技术，利用车辆现有的油箱液位传感器，精确测量油箱的实际油量（误差小于百分之一），并可测量和记录油箱的加油时间、加油量、油量不正常减少（被偷）等数据；
● 采用回油压力脉动自动补偿和回油气泡自动排出技术，可以自动消除发动机回油的压力脉动和气泡影响，保证供油系统正常工作；
● 采用吸振技术，油耗测量过程不受车辆剧烈颠簸的影响，提高油耗仪的可靠性和稳定性； 
● GPRS远程油耗数据传输技术和GPS车辆卫星定位技术；
● 手机双向通讯技术。
3、 安装前注意事项步骤
● 须明确发动机类型（如高压共轨型、电控单体泵、直列泵式）、功率大小、进回油软管内径及油耗传感器最佳安装位置，明确安装方案。
● 需检查汽车油路有无空气？有无水？油管有无磨损？油管与汽车其它部件有无接触摩擦？安装部位有无污物油迹？如有上述故障或污物油迹需先排除清理。
● 需先检查汽车原粗滤器（8），如为金属网过滤器，需更换成性能可靠的纸质粗滤器；
如为质量完好带放水阀的纸质粗滤器（如国三发动机已标配），无需更换粗滤器。
● 油管内径主要有ø6、ø8、ø9、ø10、ø11、ø12mm等六种。选择适合的油耗传感器及与油管口径相同的传感器进出口接嘴，在接嘴螺纹上涂少许密封紧固胶，立即旋入油耗传感器螺口，旋紧力度适中。