交通科技与管理
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智慧交通与信息技术
随着城市交通压力越来越大，构建更加科学合理的城市出行服务系统成为重要的任务及需求，也是缓解城市交通问题的重要方式，而城市绿出行服务系统就是其中比较重要的一种。城市绿出行服务系统的构建不但可以为人们提供更好的出行服务，并且能够改善由于城市交通而导致的环境问题。因此，本文主要针对基于MaaS 的城市绿出行服务系统进行分析，从而为更好进行绿出行服务系统的构建提供更好基础与保障，使系统建设达到满意成果。6系
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1　MaaS 平台的主要特点在基于MaaS 的城市绿出行服务系统建设及运行中，为实现更合理的系统建设与运行，首先需要对MaaS 平台加强认知，对于这一平台的特点准确把握，这样才可以利用该平台实现更加合理的城市绿出行服务系统设计与建设。就目前MaaS 平台的应用实践而言，其表现出的特点主要包括以下方面：首先，MaaS 平台具有一体化特点。MaaS 平台可以对各种不同交通服务模式进行整合，使其处于相统一的有关服务体系及平台之内，这种一体化的体现主要包括以下几点：设施布局、体系规划以及运营调度，支付清分与信息服务等内容，可以使不同交通方式在不同层面实现一体化及标准化融合。其次，MaaS 平台具有共享化特点。MaaS 平台改变了以往作为运载工具使用的角，用户
在对交通工具应用方面所注重的是交通工具可以提供的服务，并不是一定要拥有某个交通工具。在交通服务中，乘客不但作为享受者角存在，并且也是提供及分享者，利用有关数据实现出行服务的优化及改变，驾驶员与乘客之间的关系也越来越不明晰，而这都是数据共享的结果。第三，MaaS 平台具有人性化特点。对于任何一种出行服务而言，其关键任务及核心内容就是使人们出行更加便捷，这一平台体系在规划、设计运营以及管理与服务等环节，其中的核心就是将一站式出行服务提供给人们，将最合理的出行方案提供给出行者，并且可以使出行者得到安全、舒适且便捷的出行体验。第四，MaaS 平台具有低碳化特点。在MaaS 平台中，将可持续发展交通作为基本的理念，将低碳化的交通运行作为平台应用前提，使绿出行在现代城市出行服务中占据的比例不断扩展，将个体机动化出行减少，积极创造出低污染、低能耗且低排放的现代化共享交通出行方式[1-2]。
2　基于MaaS 的城市绿出行服务系统方案
2.1　基于MaaS 的城市绿出行服务系统架构
对于基于MaaS 的城市绿出行服务系统而言，其整体系统架构主要包含六个方面内容，分别为设备终端层、用户服务层、业务应用层、基础支撑层以及数据分析层与感知设备层，下面主要针对用户服务层进行分析，主要包括联程联运线路规划、智慧票务通行以及出行票务预订，还要聚合支
付、行程订单管理与积分兑换。
首先，联程联运线路规划。这一服务功能主要就是可以实现多种不同交通方式出行方案查询，还可以订阅出行链信息，可以输入交通枢纽以市场主要场景信息，以获取相关的出行解决方案。这一方面主要就是在实现“AI+出行”深入结合的基础上，选择比较先进的算法，将智能化行程管理提供给出行者，可以持续计算行驶路线，并且可以实时更新交
通数据。另外，还可以展示出相关多模式联运互联，提供共享移动出行服务，且对于后端供给能力可以利用平台化方式进行整合，使车辆可以实现柔性调度，这样可以针对个性化需求提供动态出行方案，可以使用户真正做到自主选择，这也是一站式出行服务系统得以实现及运行的重要前提与基础。
其次，出行票务预订。这一方面负责的内容主要就是使用户可以进行电子车票购买、获取以及车票转增，同时可以与第三方支付系统之间实现对接，在一站式出行服务方面可以提供各种不同交通形态的整合票务服务支持。第三，智慧票务通行。这一内容主要就是可以提供不同身份识别认证的通行手段，如人脸识别及生物指纹识别等，包含注册、信息录入以及信息比对与数据核销，还有收集客
流预警实时数据等各种功能，在一站式出行服务中属于核心内容。第四，聚合支付系统。这一系统主要就是对不同交通场景下的互联网支付通道、技术对接服务以及集合对账服务、差错处理服务，还有运行维护服务等实行整合，从而实现统一管理，使交通企业接入维护及结算成本可以降低，促使互
联网支付结算提升效率，构建支付交易运营体系，以线上支付为基础提供给用户更好的一站式出行服
务。第五，行程订单管理系统。这一系统的主要作用就是提（下转第14页）           
作者简介：马广鑫（1986-），男，北京人，研究生，架构师，研究方向：智慧交通。
基于MaaS 的城市绿出行服务系统
马广鑫
（华为技术有限公司，北京 100077）
摘　要：在目前城市交通系统建设过程中，城市出行服务系统作为重要内容及组成部分，在保障城市居民正常出行方面具有重要的价值及意义，而城市绿出行服务系统是今后的发展趋势。在目前城市绿出行服务系统建设中，需要在结合MaaS 的基础上进行系统建设，从而使城市绿出行服务系统具有更强大的功能，在为人们提供出行服务方面发挥更好的作用，为城市居民提供绿便捷的出行服务。关键词：绿出行；出行服务系统；MaaS
14交通科技与管理智慧交通与信息技术奔驰e级报价
4.1　G-BOS五大功能
车辆gpsG-BOS的功能主要分为以下五个部分：安全驾驶管理、油耗管理、维保管理、远程故障报警管理、车线匹配管理。
4.2　安全驾驶管理
安全驾驶管理功能主要可以对车辆超速行车、空档滑行、急加速、急减速、发动机超转、ABS动作次数、超长时间驾驶等驾驶员的不良操作行为进行有效管理，并纠正驾驶员的不良操作，保障行车安全。
4.3　油耗管理
将对车辆运行过程中的车辆急加速、急减速、怠速运转时间、超经济车速运行比例、发动机经济转速比例、空调、暖风装置开启状态、使用时间、开门时长等数据进行监控从而实现油耗管理。
4.4　维保管理
通过对车辆运行数据与车况信息的监控与数据处理中心的分析，为每辆运营车辆制定精确合理的维修保养计划，并加以记录，全面提高车辆完好率和出勤率，降低零部件故障隐患。
4.5　远程故障报警管理
5到8万的车
通过收集运营车辆的各项指标进行及时反馈，并通过数据处理中心对车辆运行状况的细致分析，提供全面的车辆运行诊断和优化建议，从而实现有针对性地调整车线匹配。4.6　车线匹配管理
通过收集运营车辆的各项指标进行及时反馈，并通过数据处理中心对车辆运行状况的细致分析，提供全面的车辆运行诊断和优化建议，从而实现有针对性地调整车线匹配。5　总结
5.1　G-BOS智慧运营系统发展现状总结
从现状来看，G-BOS以及其它同类产品已经被企业广泛应用到实际的管理工作当中去，为企业车辆管理提供了科学化管理的便利，为企业的“人、车、线”起了整合作用，在企业中，利用系统掌握车辆运行指标，已成科学管理车辆必不可少的工具。这不仅降低了企业的管理成本、提高企业收益，也使乘客的出行变得更加安全、可靠。同时很大程度上减少了客车燃油对环境的污染，使公共交通方式变得更加低碳环保。
5.2　G-BOS智慧运营系统发展前景总结
随着车联网技术和居民对公共交通出行需求的不断发展提高，G-BOS以及其它同类产品也需要以更加先进的技术为依托，使产品继续更新换代，不断提升其服务水平。
参考文献：
[1]交通运输部.2018年交通运输行业发展统计公报[N].中国交通报,2019-04-12(002).
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[3]胡继浩.基于CAN总线的纯电动汽车整车控制器节点的设计与研究[D].湖南大学,2018.
[4]廖化生.商务智能技术在现代企业营销决策中的应用与研究[D].浙江理工大学,2012.
[5]张俊，杨超.无线网络信息传输节点能量准确检测仿真[J].计算机仿真,2018,35(10):406-409.
（上接第15页）
供出行整个过程中的全路段信息引导，上下车提醒以及交通情况反馈，还有行程分享、订单评价与发票领取的相关功能。
第六，积分兑换系统。这一系统功能就是出行积分兑换车票或者其它礼品，以引导人们选择绿低碳出行。
2.2　基于MaaS的城市绿出行服务系统具体操作流程
首先，规划联程联运线路，然后预订出行票务，随后就是智慧票务通行，再之后就是行程订单管理。
在这一流程中，主要通过“AI+出行”深度融合途径，利用平台化方式对后端供给能力进行整合，对车辆实行柔性调度，提供给用户个性化动态出行方案，具体包含以下几点。其一，线路查询，在这一点上就是提供给用户各种不同路线的查询功能，用户可以通过手机搜索到指定路线上的途径站点，还可以了解路面拥堵状况。其二，乘车点查询，这一点主要就是提供给用户公共交通换乘站点搜索功能，使用户可以搜索到各个站点信息，还可以搜索到站点周围的生活信息。其三，线路规划，这一点就是通过对各种不同交通工具进行整合，根据用户的起始点，还有用户出行偏好设置，通过线路规划模型的构建，与天气等因素的影响结合实时大数据分析，将最合理的出行方案提供给用户，并且依据用户偏好排序，使用户可以自主选择。其四，行程管理。这一点就是用户进行出行规划搜索，或者在进行出行服务购买之后，可以对行程进行收藏，并且在行程管理中添加，在行程中可以随时进行查询以及查所购买的票务。
其次，聚合支付。依据业务需求，对线上与线下的各种分散支付渠道进行整合，构建统一账户支付途径，把一致性的出行支付体验提供给用户，创造不同类型的出行支付产品，使不同交通方式可以实现一码支付以及线下扫码支付，还有嵌入式移动支付。
第三，积分兑换处理流程。在这一流程中，需要用户先利用出行平台对绿出行及行程给出建议及评价，后端系统可以依据指定规则生成相应积分，用户可以通过查询模块进行积分查询，并且依据兑换规则进行兑换，后端系统依据用户发起的兑换要求进行兑换，并且进行兑换结果信息反馈，完成兑换[
2-3]。
3　结语
在目前城市居民出行中，城市绿出行已经成为未来的趋势，为居民提供绿出行服务也就十分必要，因此需要进行城市绿出行服务系统的构建。相关人员需要结合MaaS 平台特点，进行城市绿出行服务系统的设计及运营，为人们提供更好的出行服务。
参考文献：
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[2]刘洋，温晓丽，谢振东，等.基于MaaS的城市绿出行服务系统研究[J].城市公共交通,2020(9):47-52.福特 嘉年华
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