掀背车迷的福音，2022款大众高尔夫GTI即将亮相
梅赛德斯-奔驰
当梅赛德斯 - 奔驰首席执行官Ola Källenius在4月份推出2022 EQS时，他将其描述为世界上
最古老的汽车制造商的决定性时刻。在汽车发布方面，我们对夸张感到麻木，但在这种情况下，很难与这位52岁的瑞典人争论，他浪费了很少的时间将公司更深入地进入电动汽车市场。
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梅赛德斯-奔驰我们在2022年梅赛德斯EQS中进行虚拟骑行
2014 梅赛德斯SLS ED：快速和无化石燃料
与EQC，EQV，EQA和EQB不同 - 所有这些都基于现有的内燃机梅赛德斯 - 奔驰车型 - EQS本身就是一个独立的车型。奔驰的第一个专用电动汽车平台具有新开发的传动系统系列，该电池承诺在欧洲测试程序下续航里程可达485英里，并且可以说是当前任何量产车中最先进的内饰。
它位于越来越多的EQ徽章车型列表的顶部，也是梅赛德斯 - 奔驰品牌的技术展示，具有许多创新，我们也可以期待在即将推出的车型上看到，包括基于激光雷达的3级自动驾驶功能。
从美学上讲，EQS与传统的内燃机梅赛德斯 - 奔驰车型截然不同，其驾驶室前向轮廓类似于2019年EQS Vision概念车预览的轮廓。与众不同的外部元素包括黑格栅，一对棱角分明的前大灯，梅赛德斯称之为数字灯，每个大灯都有130万像素的矩阵投影仪，可用于将警告符号投射到路面或一些启动剧院，以及横跨引擎盖前缘的水平灯条。
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开。挡风玻璃清洗机的填充物集成在驾驶员侧前面板中，按下时可翻转。陡峭倾斜的挡风玻璃流入梅赛德斯所描述的单弓车顶线，其弧线一直延伸到后甲板盖。车门是无框的，并具有与最新S级相同的齐平把手。梅赛德斯 - 奔驰声称EQS在空气动力学效率方面优于特斯拉Model S，在基础后轮驱动形式中具有破纪录的0.20量产车阻力系数 - 结合可选的AMG造型套件和专门开发的低阻力车轮。
梅赛德斯-奔驰
与新的S级相比，EQS略短和窄。它采用126.4英寸的轴距，仅比其内燃机稳定器短0.2英寸，使其悬垂相对较短，内部空间非常宽敞。双环小贵族怎么样
EQS的铝密集型平台支持两种传动系统布局 - 单电机和后轮驱动或双电机全轮驱动。由法雷奥西门子eAutomotive生产的电动机安装在前部副车架内和后部车桥组件内。
由梅赛德斯 - 奔驰姊妹公司Accumotive组装的396伏锂离子电池使用钢和铝外壳并集成到地板上，使EQS的重心比S级低得多。同时，电力电子设备被封装在固定引擎盖下。
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梅赛德斯在EQS的内部投入了大量精力，它将自己独特的元素与奔驰阵容中其他车型的功能相结合。标准设置带来了与最新S级轿车相似的布局，配备12.3英寸数字仪表显示屏和12.8英寸信息娱乐屏幕，并结合多功能方向盘，在上辐条上具有触摸感应控制功能。
北美买家还可以选择所谓的Hyperscreen，这是一种一体式曲面屏幕，横跨仪表板的宽度。它设有三个数字显示器 - 一个用于仪表，一个用于信息娱乐功能，另一个位于前排乘客座椅的前面。毫无疑问，这令人印象深刻。但是，56.7英寸宽的屏幕在阳光明媚的条件下容易出现反射，尽管其中包含了一个自动改变其亮度的传感器。不过，它确实以令人印象深刻的速度工作，这要归功于八核处理器和24千兆字节的RAM。这两种显示器设置都由最新一代的 MBUX 控制，MBUX 是一种通过 Hey Mercedes 提示符支持对话语音输入的操作系统。还有一个带有增强现实导航命令的平视显示器。
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安全带卡扣>30万买什么车好北汽越野车报价图片展高调的中控台将前排座椅分开，前排座椅宽阔而舒适，如果横向支撑有点短的话。它们还可以订购多达19个电机和总共10个按摩程序。
尽管梅赛德斯 - 奔驰表示EQS的地板平坦，但结构中间略有上升以增加刚度。从后部最明
显看出这一点，后部可以配置三人长凳座椅或两个单独的座椅。后排座椅的容纳性非常好，特别是在腿部和肩部空间方面。虽然EQS没有前储物箱，但其22立方英尺的后备箱空间超过了最新S级轿车提供的行李箱空间。放下可拆卸的后排座椅，可将载货量延长至 63 立方英尺。