秦皇岛市建设现代有轨电车项目调研报告
evo10改装为了抢抓京津冀协同发展和首都功能疏解及产业转移历史机遇，建立城市组团间快速交通运输系统，破解成市交通拥堵难题，探讨城市区废弃铁路线路有效利用，应中国北车唐山轨道客车有限责任公司邀请，2014年3月12日－13日，由市发改委牵头，组织市城乡规划局、市交通运输局、市国土资源局、市公安交警支队相关人员赴唐山、沈阳调研国内城市轨道交通产品和项目
一、唐山轨道客车有限责任公司相关情况10万左右suv排行榜
唐山轨道客车有限责任公司隶属中国北车股份有限公司，始建于1881年，是中国轨道装备制造业的发祥地和摇篮。在跨越三个世纪的发展历程中，逐步形成了轨道车辆全系列的产品，其中包括高速动车组、地铁车辆、碳钢车、磁悬浮、特种车辆、有轨电车等研制能力，传承百年造车的深厚底蕴，创新发展，搭建起了世界一流的研发制造平台，成为轨道装备高端产品制造基地。针对未来城市公共交通一体化发展的需要，作为绿智能人文一体化交通解决方案提供商，通过BT、EPC、基金＋EPC等合作模式，可为城市提供“一站式”的轨道交通综合服务。目前唐车公司正在以BT模式建设武夷山现代有轨电车项目，并为六盘水、泉州、台州、福州、柳州、银川、唐山、保定等城市进行现代有轨电车项目的前期规划和推介工作。
二、现代有轨电车相关情况
传统有轨电车曾经是城市公共交通的骨干，为城市公交化做出了重要贡献。随着汽车技术的发展，传统有轨电车因其速度低、车辆性能差、舒适性差、与道路交通矛盾严重而逐渐遭到淘汰。
图1 传统有轨电车
20纪末以来，随着城市交通拥堵、环境污染、能源短缺等问题日益突出，为了提高公共交通服务质量，减少对私家车交通模式的过度依赖，不少国家的政府开始倡导新型城市交通模式，如新型现代有轨电车。
图2 现代有轨电车
现代有轨电车不同于传统的叮当车，其在车辆、轨道、运营等方面都已有极大的改进，是一种节能环保、高效灵活、
乘坐舒适、形象美观的中大运量公交系统。
现代有轨电车主要技术特征：
（一）中大运量。适合0.5～1.5万人/h：介于轨道交通和常规公交之间。
（二）快捷舒适。现代有轨电车车辆设计速度达70～80km/h，在市区平均运行速度能达20～30km/h。固定轨道上运行，在采用较长车辆增大运能时，仍能保证较好运营稳定和乘坐舒适性，是一种舒适人性化的交通工具。
（三）节能环保。
1、现代有轨电车采用电力牵引，不产生燃烧废气，零排放，低污染；
2、人均耗能仅相当于公交车1／4；
3、有轨电车65～75DB，行驶时噪音比道路上的机动车交通要低5-10dB。
有轨电车项目的实施有利于城市生态文明建设和宜居城市打造。
（四）形象美观。
现代有轨电车采用流畅美观的车辆造型，配以一体化触网、支柱、照明与网格状草坪设计，能够与旅游、文化保护等景点相适应，便于打造城市名片。
（五）引导城市发展。
有轨电车项目建设是实现公交引导城市发展（TOD）的重要途径，推进土地开发和集约化发展，并有助于提升城市品质。
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（六）灵活性强。
1、工程建设条件灵活：最小转弯半径25m，爬坡8%，适应各种工程条件；可使用专用车道提高运输效率，也可与社会车辆混行，提高适应性。
2、车辆编组灵活：根据不同的客流需求，可以选用不同的车辆编组。
（七）技术可靠。
1881年出现了最早的有轨电车，已有一百多年历史；20世纪80年代，在轨道、车辆、牵引、控制、通信等技术上取得了重要突破。车辆及设备国产化，将大大降低建设和运营成本，提高维护保障。
2013年，国内第一列具有完全自主知识产权的100%低地板现代有轨电车在唐山轨道客车有限责任公司下线，并成功出口欧洲土耳其。
现代有轨电车在欧洲、美国、澳大利亚等多个国家和地区得到应用，约500个系统正在运营。
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图3 国外有轨电车应用示例
国内很多城市也在规划或实施有轨电车项目：
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国内有轨电车实施情况表
国内旅游城市都在规划现代有轨电车线路，如上海、南京、青岛、昆明等。有轨电车作为一种交通方式，以其独有的特点和优势正在逐步被更多城市或地区采用。
2012款crv三、沈阳浑南新区现代有轨电车建设运营情况
沈阳市浑南新区现代有轨电车项目是未来沈阳行政中心－浑南新城的主干交通系统，为第十二届全运会配套工程，由中国北车建设工程有限公司以BT方式承建，由北京城建设计研究总院有限责任公司负责全部规划与设计。
1、工程概况。
沈阳市浑南新区现代有轨电车分两期工程建设，共9条线，规划总长度139公里。一期工程为1、2、3、5号线，共4条线路，长约60公里，总投资48.6亿元。一期工程共设71座车站，1座车辆段，一个停车场，两个综合交通枢纽。工程于2011年10月初项目启动，2012年4月28日正式开工，2013年8月载客运营。