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现代学徒制模式下汽车检测与维修技术专业人才培养质量的评价研究
◆文/江苏 冯松
一、研究背景
2016年10月，根据 《省教育厅关于推进现代学徒制试点工作的通知》（苏教职﹝2016﹞26号）要求，省教育厅组织开展了省现代学徒制试点申报工作。我校汽车检测与维修技术专业，在总结了以往校企合作的思路和成果后，积极组织申报。经省级专家评审，我校成为省内首批26家现代学徒制试点单位之一。在随后的校企三方合作交流会上，上汽通用、江苏宝尊与学校一致认为，加快推进校企深度合作，探索学校汽车专业与汽车产业链中的上、下游企业的多方合作，形成校企深度合作的优势，提高人才培养质量，提升职业教育办学实力；突出共同发展的利益驱动，促进合作关系长效稳定。
2017年8月，教育部组织开展了第二批现代学徒制试点遴选工作，我校汽车检测与维修专业榜上有名。
总结一年来的工作，我们在构建持续优化的人才培养模式上，进行了以下探索：一是推进校企深度融合，探索建立现代学徒制长效机制。刘国钧高职校、江苏宝尊集团、上汽通用汽车公司校企三方形成合作理念、合作资源、人才培养过程的融合，突出共同发展的利益驱动，促进合作关系长效稳定。二是专业与产业对接，校企共同促进人才培养质量提升。通过与汽车产业链中上、下游企业的多方合作，突出企业育人参与度，合作各方共同投入、共同开发、共同培养、共享利益，促进人才培养质量提升。三是培养课程与岗位对接，参照上汽通用、江苏宝尊企业文化、技术标准及企业对员工岗位要求等，建立培养汽车后市场高素质技术技能人才质量标准化体系和质量监督评价体系。四是教师实践与企业技术对接，建立全面培养“双师”型教师的体制机制。教师到企业一线实践锻炼，接受企业技术和课程培训，接受企业专业认证，提升专业理论知识，提升实践操作能力，不断开发与完善培养学生的系列课程，提升指导实践教学、引导学生解决实际问题的能力。
二、存在问题
2014年6月，教育部等六部门印发的《现代职业教育体系建设规划（2014—2020年）》提出建立现代职业教育体系的战略重点是形成服务需求、开放融合、有机衔接、立交沟通的基本体系架构，并构建以能力为核心的质量评价制度，推进职业教育质量评价模式改革，把毕业生就业率、就业质量、创业成效、用人单位满意度、学生持续发展能力以及职业院校对区域产业经济发展的服务贡献能力等作为职业院校质量评价的重要指标。同时，建立学校、行业、企业、研究机构和其他社会组织共同参与的
浙v是哪里的车牌职业教育质量评价机制， 形成职业教育的质量评价标准。专业人才培养质量评价是职业教育质量评价的基本环节，需适应国家建立现代职业教育体系的新要求。
经过一段时间的研究，笔者发现我校汽车检测与维修技术专业还没有形成可推广的、完善的考核评价体系，存在很多不尽人意的地方。总的来说，我们的考核评价体系主要存在六个方面的问题：
1.校企评价“两张皮”，学校对学生评价与企业对学徒的评价相互独立，学校考核的知识体系与企业实践任务不能做到相互融合；
2.考核形式单一，主要表现在有的课程考核理论，有的课程考核实践，理论考与实践考相融通的少，过程性评价与终结性评价相结合的少；
3.考核内容不全面，以往我们的课程往往局限于单门课程的考核，或实习岗位单项技能的考核，缺少阶段综合性考核和毕业综合性考核；
4.企业技能考核随意性，学生在企业工学交替或顶岗实习，考核成绩往往由企业师傅评定，缺少完善的评价方案，存在太多的主观性和随意性；
5.教师与师傅考核不健全，在现代学徒制探索过程中，一直关注对学生和学徒的考核评价，对教师和师傅的评价关注太少；
6.考核结果运用不合理，考核结果往往只是一个分数，没有精神或物质奖励，没有形成合理的激励机制。
三、应对策略
从2016年12月起，汽车检测与维修技术专业开始制定基于多元化评价的考核评价体系，评价的主体是学校与企业，评价的主要对象是学生与学徒。此外，对教师与师傅的考核评价是促进教学和导学质量的有效手段。有效合理的考核评价机制是推动现
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2018/11·汽车维修与保养97
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-CHINA ·November
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二手奥德赛
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代学徒制健康发展保障，我们在制定现代学徒制多元化考核机制时进行了以下探索。
1.制定学徒考核评价制度拖车费用
(1)理论考核与实践考核相结合
天津保税区汽车城现代学徒制的考核评价里理论考核与实践考核相结合，保障毕业生具有一定的专业知识，同时又能快速适应工作环境。为此，我校参与开发了一套适合上汽通用品牌的学徒制系列教材，教材主要内容以上汽通用汽车技术特点为基础，整合了上汽通用汽车服务技术内容与汽车运用与维修专业院校的教学能力，课程的设计与当前汽车维修企业实际的工作内容紧密结合，并以上汽通用汽车维修手册操作流程为标准，要求每位学生能够独立、规范地完成相关工作，以加强学生的操作技能和培养学生良好的职业素养。课程理论知识丰富实用，实训项目覆盖了维修企业日常工作任务，学生学习每一个学习任务，将掌握上汽通用当代主流汽车产品的标准维护作业技能及基本维修作业能力。(2)学校考核与企业考核相结合
参加现代学徒制培养的学生，要同时担任“学生”和“学徒”两个角。学生在校理论学习与企业实践操作，或交替进行，或阶段实施，所以，在校理论学习评价与企业实践操作评价都十分重要。在校理论
考核以学校为主体，制定“学业标准”；企业实践操作考核以企业为主体，制定“学徒标准”，并将二者有机结合，避免理论与实践的脱节，形成评价考核体系。同时，学校考核与企业考核的结果反馈，有利于企业指导教师和校内指导教师及时调整教学方法及指导方式。(3)过程性考核与终结性考核相结合
因为终结性考核存在一定的偶然性，局限于对知识和技能的考核。所以在对现代学徒制教育的考核模式上，我们更加注重对职业素养的培养。学生的职业素养的培养包括遵规守纪、吃苦耐劳、自主学习、团队协作、沟通能力、专业知识、操作技能等，对其进行考核，过程性考核方式更合适。终结性考核是对学生综合知识和技能的考核，是督促学生进行学业巩固的有效手段。因此，我们认为过程性考核与终结性考核相结合，更有利于现代学徒制培养模式的开展。(4)考核与激励相结合
将考核结果及时反馈给学生，让学生清楚地认识到自己存在的问题，同时，每次课程结束后学生也对教师或师傅授课做出评价，以促进教学效果的不断提升。考核评价结果的反馈，可以清楚地展现现代学徒制的运行状况以及工作业绩，也有助于进一步完善现代学徒制实施过程，为改变工作思路提供理论依据。
落实激励措施，是提升施教者和受教者工作积极性的有效手段，而对施教者和受教者的考核评价，是落实激励措施的重要依据。具体来说，学生的考核结果将直接影响工作后在企业的定级，考核合格的学生可以在毕业前达到上汽通用售后维修技师入
门级水平，毕业后1年内可达到铜级水平，比普通毕业生提前1-2年。用奖惩来激励“现代学徒制”运行的工作效益，向企业输送与培养目标一致、与企业无缝接轨的技能人才，以便达到学生、学校、企业三方满意的效果。
v6发动机>国产房车2.制定导师考核评价制度
现代学徒制的考核机制应该是全面的，需要对参与现代学徒制教育模式的各个环节的参与者进行考核评价，既需要对受教的学生或学徒进行全面考核，也需要对施教的教师和师傅进行考核。对学生与学徒的考核主要关注学生是否愿意学以及学得怎么样；对教师与师傅的考核需要关注教师与师傅教和导的内容是否复合教学计划、教和导的方法是否正确，对教和导的质量进行有效评价。(1)教师的考核
为保证教学质量，学校已经制定了比较完善的教师考核体系，从德、能、勤、绩等全方位对教师进行考核评价。在现代学徒制教育模式中，对教师提出了更高的要求。教师在承担教学任务的同时，实践能力面临很大的挑战。因此，课题组制定了教师实践与企业技术对接的策略，建立全面培养“双师”型教师的体制机制。教师到江苏宝尊集团4S店一线进行实践锻炼，接受企业技术和课程培训，接受企业专业认证，提升专业理论知识，提升实践操作能力，不断开发与完善培养学生的系列课程，提升指导实践教学、引导学生解决实际问题的能力。
教师的企业实践课程分网络在线学习和企业实操训练两部分，其中网络在线学习是由上汽通用给每位
校企合作项目教师分配学习账号，供老师登陆经销商在线学习平台（LMS在线学习系统），截止目前，共有8位老师完成上汽通用汽车维修技师入门级和铜级(通用汽车公司内部的认证等级)的所有理论课程；企业实操训练则安排在周末和寒暑假，实操内容涵盖新车型、新技术培训，通用汽车专用工具、仪器的使用，以及汽车常规维护和维修作业。从2016年9月至2017年8月，课题组成员共进行了288课时的企业实践，并且有4位教师顺利通过了上汽通用汽车售后维修技师铜级资质认证，达到了真正意义上的双师型教师水平。(2)师傅的考核
现代学徒制人才培养模式实施成功与否，企业师傅作为实施主体至关重要。企业师傅作为学校的兼职指导教师，其选聘工作需要学校和企业共同决定。企业师傅必须是企业的业务骨干，其不仅仅向学生传授技术，还有工作经验、企业文化、职业操守等。校企双方共同制定企业师傅的管理办法，使带徒工作成为师傅工作任务的一部分。对师傅的考核，在原有工作业绩考核的基础上，根据师傅管理办法增加带徒业绩考核。带徒业绩考核作为优秀师傅、奖金评定，职务晋升的重要依据。企业师傅是企业的员工，又是学校的兼职教师，所以，对师傅的考核由学校与企业共同完成。
(作者冯松工作单位：常州刘国钧高等职业技术学校
第三期江苏省职业教育改革研究立项课题，项目编号ZYB91 )
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