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我国的新能源汽车产业无论是从技术，还是从产业化进程来看，目前都不是十分成熟，消费短期内可能很难显着增长。
汽车作为汽车工业新时代的“制高点”，其产业发展将带来例如交通能源消费结构优化，城市空气污染减少等巨大的经济和社会效益。
我国新能源汽车产业始于21世纪初。电动汽车包括3类：纯电动、混合动力和燃料电池汽车，并以这3类电动汽车为“三纵”，多能源动力总成控制、驱动电机、动力蓄电池为“三横”，建立“三纵三横”的开发布局。
　德国电动汽车发展的主要要点思路对促进我国电动汽车发展具有一定借鉴意义。
  政府主导 搭建高层合作平台
  德国主要由经济技术部、交通部、环境部和教育科研部联合推动建立电动汽车发展产业，通过建立多部委协调机制，以及成立联邦层面的电动汽车联合工作组，加强统筹协调力度，系统推进电动汽车发展。
大众bluesport  培育核心竞争力 夯实产业基础
德国在电动汽车本体技术和动力电池技术的研发与产业化方面已走在世界前列。一方面，德国化工巨头在动力电池研发水平和产业化进程方面取得重要进展。另一方面，传统汽车零部件供应商通过加强资本运作与研发投入，积极实现向电动汽车零部件供应商的角转换。
整车充电 整体优化能源系统
  德国政府强调从能源系统整体优化角度看待电动汽车发展，认为基础设施与智能充电是电动汽车解决方案的重要组成部分。德国政府已启动8个区域示范项目涵盖零部件、整车、基础设施、运营系统、智能充电等多方面的整体解决方案。
  德国电动汽车发展对我国的启示
  电动汽车是未来具有重大影响的新兴产业，各国政府在开始起步阶段将起到十分关键的作用。现阶段，我国政府需要建立相关部委的协调机制，制定国家层面的统一发展框架。同时，政府需要加强对产业界的引导，出台针对性强、利于产业健康发展的政策法规。相比德国而言，我国电动汽车部分核心技术研发水平落后，产业化能力薄弱。我国政府和产业界应进一步重视加大研发投入，并全力提升电动汽车关键技术和零部件的产业化能力。
最后，应从能源系统总体优化角度推动电动汽车发展，重视研究智能并网技术与有关政策需求。我国应按照系统发展、整体优化的思路，将智能并网技术与相关政策需求研究作为我国电动汽车发展框架中的重要组成部分，促成电动汽车产业综合社会效益最大化。
川26个字母代表哪里磁悬浮列车实际上是依靠电磁吸力或电动斥力将列车悬浮于空中并进行导向，实现列车与地面轨道间的无机械接触，再利用线性电机驱动列车运行。
中国磁悬浮列车的研究状况
  目前，中国对磁悬浮铁路技术的研究还处于初级阶段。经过铁科院、西南交大、国防科大、中科院电工所等单位对常导低速磁悬浮列车的悬浮、导向、推进等关键技术的基础性研究，已对低速常导磁悬浮技术有了一定认识，初步掌握了常导低速磁悬浮稳定悬浮的控制技术。
磁悬浮列车的优势
  作为目前最快速的地面交通工具，磁悬浮列车技术的确有着其他地面交通技术无法比拟的优势：
  首先，它克服了传统轮轨铁路提高速度的主要障碍，发展前景广阔。
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  第二，磁悬浮列车速度高，常导磁悬浮可达400-500公里/小时，超导磁悬浮可达500-600公里/小时。
铃木奥拓报价  第三，磁悬浮列车能耗低，
品牌车标志尽管磁悬浮列车技术有上述的许多优点，但仍然存在一些不足：
  (1)由于磁悬浮系统是以电磁力完成悬浮、导向和驱动功能的，断电后磁悬浮的安全保障措施，尤其是列车停电后的制动问题仍然是要解决的问题。其高速稳定性和可靠性还需很长时间的运行考验。
  (2)常导磁悬浮技术的悬浮高度较低，因此对线路的平整度、路基下沉量及道岔结构方面的要求较超导技术更高。
  (3)超导磁悬浮技术由于涡流效应悬浮能耗较常导技术更大，冷却系统重，强磁场对人体与环境都有影响。