汉江师范学院学报
Journal of Hanj iang Normal University 2020年12月第40卷第6期
Dec. 2020Vol. 40 No. 6
（中共十堰市委党校，湖北 十堰 442000）
［摘要］在分析十堰汽车产业与宏观经济相关性的基础上，为十堰现代新车城建设，明确了未来发展定
住，即八个中心：规模化的汽车生产中心、现代化的汽车研发中心、网络化的汽车营销中心、全球化的汽车网络
信息中心、专业化的汽车人才流动中心、智能化的汽车物流中心、国际化的汽车晶牌集聚中心、多元化的汽车 文化旅游中心.为了实现这个目标定住，在建设新车城的过程中，十堰汽车产业必须把推动供给侧结构性改革
作为汽车产业发展的未来主线；把创新驱动作为十堰汽车产业高质量发展的主攻方向；把高质量高标准
作为 十堰汽车提档升级的重要工程；把争创国内外知名晶牌作为提升十堰汽车竞争力的有力手段；把城市形象纳 入十堰汽车文化建设的重要议程.
［关键词］十堰市；现代新车城；汽车产业；转型发展［doi ］10. 19575/j. cnki. cn42 —1892/g4. 2020. 06. 010［中图分类号］F426.471
［文献标识码］A 汽车产业作为十堰市经济社会发展的 主导产业，对十堰综合实力的提升起着至 关重要的作用.为应对全球汽车产业的电 动化变革、智能网联化、生产运营模式逐步 革新的形势，制定十堰市汽车产业强市发
展战略，对提高十堰市汽车产业竞争力具
有非常重要的价值和意义.2019年1月24 日，十堰市委五届六次全体（扩大）会议暨
全市经济工作会议提出：“现代新车城、绿 生态市”是高质量发展的目标定位.新时 代，如何基于汽车产业将十堰打造成现代
新车城是本课题研究的重点内容.1十堰建设现代新车城的目标定位
1.1现代新车城的内涵
现代新车城是汽车产业集聚区，是先
进制造业基地，是以城市为依托，集汽车制 造、研发、教育、贸易、会展、旅游、运动等多
［文章编号］2096—3734（2020）06—0050—09
功能为一体的综合性汽车产业集聚区些 即把先进制造业和现代服务业整合在一 起，建成具有较强竞争力的汽车产业集. 现代新车城包含三个重点：一是先进制造
业.即汽车整车、汽车零部件、汽车制造设 备不断升级，智能制造水平不断提升和汽 车及零部件品质不断提高；二是与汽车相
关的现代服务业的充分发展.尤其是汽车 生产服务、汽车贸易、汽车物流、汽车旅游、
过路费免费时间公布2021会展博览等功能的进一步发展，使汽车产 业内部分工更加专业化，形成与汽车相关
的现代服务集聚区.三是始终把握汽车产
业的发展方向.在继续做大做强商用车的 同时，大力发展乘用车，力争在新能源汽车
和智能汽车的研发、生产制造方面形成突 破，在国内乃至全球占有一席之地.在此基
础上形成城市品牌、汽车品牌、汽车零部件 品牌等系列品牌形象.
［收稿日期J2020-09-20
［基金项目］湖北省十堰市建市50周年专题调研课题（syskzt201908）
［作者简介］范民英（1967-），男，河北保定人，中共十堰市委党校经济学教研室副教授、经济学硕士，主要从事区域产业
经济研究.
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50
1.2现代新车城的定位
十堰现代新车城要形成四大板块的布局为依托，东部以茅箭区东城经济开发区为核心，形成汽车产业的有力布局；西部以张湾区为中心，强化新车城核心板块的地位；南部以十堰经济技术开发区为核心；北部以员卩阳区长岭开发区为中心，形成新车城的补充性发展格局.现代新车城要以上述四大板块
为核心，形成一个以汽车为主题的综合性现代化城市，即能够领先世界的技术研发能力、能够满足市场需求的生产能力、能服务全球各销售区域的营销服务中枢、具备引领世界方向的信息生成与集散中心、能够快速进出的人流中心、能够满足生产降低成本的物流中心、能够吸引国内外的大型整车品牌和零部件品牌集聚中心、汽车产业人才培养中心和浓厚的汽车文化氛围.据此我们认为，十堰要建设的现代新车城基本定位应该是以下八个“中心”：
1.2.1规模化的汽车生产中心
规模化的汽车生产中心表现为产量大、品种全和国际化•汽车产量要能够占据全球市场的相应份额，形成与国内以及世界市场相匹配的生产能力，并根据世界市场的变化走势，生产出满足市场需求、占国际市场较大比重的汽车品种，因此，它不仅是国内汽车生产市场的晴雨表之一，也是国际汽车市场生产变化的晴雨表之一.
1.2.2现代化的汽车研发中心
现代化的汽车研发中心主要体现在：一是要有一流的硬件设施；二是要汇集国内外一流的研发人才；三是要有一流的研发产品，不仅在目前传统汽车的领域研发处于领先地位，还要在未来新型汽车（新能源汽车、智能汽车）的研发领域走在前列. 1.2.3网络化的汽车营销中心
网络化的汽车营销中心分为两个方面，一是国际化水准的营销模式•二是营销渠道扩张到全球范围.国际化水准的营销模式有助于提高现代新车城的形象，也是现代新车城应有的能力和水平.通过国际化水准的营销推广，能够提高营销效率，迅速地扩大汽车城的知名度.国际化的市场是指在全球汽车交易中占有一定的份额，成为全球汽车贸易的一个重要角，影响全球汽车流通市场的发展.
1.2.4全球化的汽车网络信息中心
在当今工业化的浪潮中，信息生成与扩散主要依附于强势产业发展区域，也就是城市化快速推进的区域.十堰要建设现代新车城，就必须在以商用车与乘用车为主的产业集聚发展的同时，建成信息生成与扩散的中心，使产业投资信息、品种研发信息、新品生产投放信息、成本价格变动信息，营销服务政策调整信息等能不断生成与扩散，以保持现代新车城的活力.
1.2.5专业化的汽车人才流动中心
专业化的汽车人才中心是现代新车城的必要组成部分，也是现代新车城核心竞争力的体现.这就意味着十堰市必须有大量的汽车生产、技术研发、企业管理、质量检测、设备维修以及营销服务方面的人才不断地向全国乃至全球流动，同时也意味着全国乃至世界各国与汽车相关的各类专业人员不断向十堰流动的过程，成为国内汽车相关人员的流动集散区之一.
1.2.6智能化的汽车物流中心
智能化的汽车物流中心是汽车城现代化的重要特征，是连接汽车制造商、供应商、经销商和消费者的桥梁，也是完善新车城相关功能的重要保障.这将形成以汽车、汽车零配件、汽车用品及相关产业为核心，集商品展示、采购、认证、交易、仓储、加工、配送、电子商务等为一体的最具规模化、智能化、集约化、专业化的国内汽配物流中心.新车城将充分利用汉江口岸的优势，以先进的网络信息系统，实现“东西联动”，使汽车物流成本最低、效率最高.
1.2.7国际化的汽车晶牌集聚中心
国际化的汽车品牌集聚中心就是引入全世界各地的汽车产品，也可以将十堰汽
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车产品通过新车城输出到世界各地.新车城也力争让所有品牌产商进驻汽车城，增加汽车城与品牌之间的交流和沟通，分享最新最近最及时的市场信息.国际化品牌的最终实现，就是要成为全球汽车交易市场的重要参与者，为汽车消费者提供更好的产品、更好的服务，并且带动全球汽车流通市场的发展和提升，只有这样，才能够建立真正意义上的国际化的品牌.
1.2.8多元化的商用车文化旅游中心
多元化的汽车文化旅游中心应该以汽车文化为核心，以汽车旅游为主要功能，以汽车休闲、汽车娱乐
、汽车体验为主要经营项目，以长江经济带为中心，以汉江生态经济带为支撑，以襄十随商贸圈为依据，利用南水北调核心水源区丹江口水库、武当山、神龙架以及东风公司十堰基地等特资源，将新车城建设成为具有显著特的旅游热点，丰富十堰的都市旅游资源，使新车城成为十堰一条新的亮丽风景线和带有强烈标志性的旅游热点.
1.3现代新车城的目标
用全球化的视野、全产业链的思路谋划现代新车城的建设，立足十堰实际，到2035年，把十堰建成现代新车城⑷.成为汽车人才集聚的洼地、产业创新的高地、投资兴业的福地、国际贸易的热地、汽车文化的圣地.汇集国际知名的商用车、乘用车及零部件企业，建成世界一流的商用车、乘用车及零部件研发中心，拥有世界知名的商用车、乘用车及零部件品牌.把十堰市建成国内最具影响力的商用车与乘用车创新与制造中心、商用车与乘用车会展中心、商用车与乘用车流通与服务中心、商用车与乘用车文化教育中心.
2十堰汽车产业与宏观经济的相关性分析汽车产业作为十堰市主导产业与国家宏观经济存在着内在的必然联系，认识汽车产业与经济发展所固有的相关性，才能促进汽车产业稳定、可持续地发展，在汽车HJSFXYXB52产业和经济都处于转型发展的历史时刻，科学规划汽车产业的发展目标，通过汽车产业的发展有效拉动地方经济的增长，有利于十堰市通过建设现代新车城来实现转型发展目标.
2.1十堰汽车产业与宏观经济呈现出正相关性
的特征
十堰汽车产业与宏观经济呈现出正相关性的特征主要是指由于十堰区域内汽车产业产品结构较为单一，无法烫平市场波动对汽车产销量的直接影响.具体来说，是由于东风十堰基地和十堰市地方汽车企业，主要以生产商用车为主，当我国宏观经济处于上升发展区间时，市场对汽车的需求量变大，使得十堰地区商用车产销量大幅上涨；当国家宏观经济处于低迷时，市场对商用车的需求减少，商用车市场销售降低，汽车形成大量库存，造成商用车企业生产量下降，十堰不可避免的受到经济大环境的影响，汽车产销量降幅较大.
为了更加有效地证实十堰市汽车产业与宏观经济正相关性的特征，主要选取1994年地市合并以后，十堰汽车产量增长率与工业总产值增长速度、十堰市汽车产量增长率与工业增加值增长速度、十堰市汽车产量增长率与名义GDP增长率作为指标，来论证十堰市汽车产业与宏观经济之间的相关性关系.
2.1.1汽车产量增长率与工业总•产值增长率保持同步性
汽车产业作为十堰市的主导产业，对区域内经济发展起着极其重要的支撑作用.从表1、图1可以看出从1995年至2018年，十堰汽车产量增长率与工业总产值始终处于同步波动起伏状态.汽车产量增长率出
汽车基本知识现负增长时（1995,1996年、1999年,2000年、2003年、2005年、2006年、2012年,2015年,2018年），工业增加值增长速度同样出现负增长或增长速度较低.汽车产销量增长率较高时，工业总产值增长速度也保持一致.
表1 十堰汽车产量增长率与工业总产值增长率
序号年份（年）汽车产量增长率（％）
工业总产值增长速度（％）
11995— 17. 75 1. 1321996— 14. 00—& 8031997 5. 189. 0541998& 0510. 7651999—& 10—5. 8162000— 20. 86 4. 297200133. 4323. 308200226. 9229. 8392003— 17. 98—& 6810200422. 4923. 9611
2005— 23. 63—6. 6312
2006—6. 89 1. 2213200791. 2035. 2514200815.4013. 331520093& 6913. 3316201051. 0360. 00172011 1. 96 3. 47182012— 14.830. 5819
2013 1. 0620. 88202014—1. 5615. 22212015— 12. 05— 13. 9222201631. 1514. 2023
201710. 8417. 1224
2018冰雹砸了车保险赔吗
— 11. 99
—0. 44
图1 十堰汽车产量增长率与工业总产值增长率折线图
2.1.2汽车产量增长率与工业增加值增长速度具有相似性
通过表2与图2可见,1995年、1999 年、2003年汽车产量增长率出现负增长，工
业增加值增长率随之出现负增长；2001年、
2002 年、年、200了 年,2009 年、2010 年
汽车产业增畏率涨幅较大时*工业总产值 增长速度也涨幅较大.两者之间上涨与下 跌保持同样的趋势，具有如影随形之势.主
要是由于作为十堰主导产业的汽车产业增 加值，长期占规模以上工业增加值的比重
在60%以上，导致汽车产量增长率与工业 增加值增长速度的变化几乎完全相似，这
显示出十堰市汽车产业产品结构单一、过
分依赖东风商用车市场的状况仍未得到根 本性改变.
表2 十堰市汽车产量增长率与工业增加值增长速度
序号
年份（年）
汽车产量增长率（％）
工业增加值增长速度（％）
11995— 17. 75— 17. 472
1996— 14. 00
2. 43
31997
5. 18 4. 56
41998& 0510. 3751999—& 10
—1. 29斯柯达
6
二手fj酷路泽2000
— 20. 86 3. 56
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序号年份（年）汽车产量增长率（％）
工业增加值增长速度（％）
72001
33. 4315. 058200226. 9219. 9892003— 17. 98
—2. 53
10
2004
22. 4927. 87
112005
— 23. 63 1. 0112
2006—6. 89
6. 46
13
200791. 2023. 03
142008
15.4013. 71152009
3& 69
13. 2516201051. 03
57. 82
17
2011
1. 961
2. 39
182012— 14.83
& 49
19
2013 1. 0611. 5820
2014
—1. 56
11. 53212015
— 12. 05
4. 26
22
201631. 157. 15
23赛拉图怎么样
201710. 8414. 9424
2018
— 11. 99
7. 67
图2 十堰市汽车产量增长率与工业增加值增长速度折线图
2. 1. 3汽车产量增长率与名义GDP 增长率变化体现相同性
由图3表3可以发现，两者的变化体
现相同性-当汽车1995年,1996年、19的 年、2000年,2003年、2005年、200$年等年 份产量增畏率出
现下践时，名文GDP 上涨
幅度较小，甚至出现负增畏！而名叟GDP
上涨幅度较大时，汽车产量增长率同样大 幅度上涨〔汽车产量增长率涨幅的最高点
几乎是名文GDP 增长率的峰值〉.汽车产
量增长率与名义GDP 增长率变化两者变
化幅度、变化趋势、变化方向、变化范围大 体相同.
表3 十堰市汽车产量增长率与名义GDP 增长率
序号年份（年）汽车产量增长率（％）
名义GDP 增长率（％）
11995— 17. 75—0. 5121996— 14. 0011. 3631997 5. 187. 3541998& 05 5. 7151999—& 10—5. 5762000— 20. 86 6. 81
7200133. 4312. 02
8200226. 9215. 5792003— 17. 98 5. 0910
2004
22. 49
19. 53
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