内容提要
高速公路是专门为汽车交通服务的基础设施。在现代社会中，高速公路已成为一个国家交通现代化和国家现代化的重要标志。美国是当今世界上高速公路建设最早的国家之一，也是通车里程最长的国家。美国高速公路的建设和发展，大大提高了交通运输的方便性、快捷性、舒适性和安全性，对国民经济迅速发展做出了巨大贡献。
哈弗h6最低多少钱本文以美国为研究对象，对其高速公路的产生和发展、基本特征、地位作用及管理体制等方面进行全面的分析。据有关资料表明，美国在高速公路建设过程中，特别注重长远规划、合理布局、资金立法、合理技术标准、环境保护以及交通安全，这些经验为我国高速公路的规划与建设提供了借鉴和参考。
我国的高速公路建设起步较晚，但发展速度较快，对改革开放和现代化建设起到了巨大推动作用。但是在建设和发展过程中也存在着许多问题。随着我国国民经济持续快速增长、工业化和城镇化进程加快，人们生活水平进一步提高，以及可持续发展战略的实施，建立符合我国国情的、科学合理的国家高速公路网意义重大。通过对美国高速公路建设和发展的研究，可以为我国高速公路规划和建设提供许多有益的启示。
关键词：美国高速公路建设经济发展经验借鉴
目录
引言 (1)
一、美国高速公路建设历程考察 (3)
（一）高速公路建设萌芽期（20世纪30年代末至50年代初） (3)
（二）高速公路建设快速发展期(20世纪50中期至70年代末) (5)
（三）高速公路建设稳定发展期（20世纪80年代初以后） (7)
二、美国高速公路建设的主要特点 (8)
（一）长远规划，充分论证 (8)
（二）合理技术标准，重视环境保护 (9)
（三）资金投入立法，资金管理规范 (11)
（四）先进的交通管理技术 (14)
三、美国高速公路建设管理体制 (15)
（一）联邦和州政府管理职能 (15)
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（二）收费公路建设与管理 (18)
（三）高速公路运营管理典型机构 (18)
四、美国高速公路建设对经济发展的作用 (20)
（一）高速公路建设拉动经济发展 (21)
（二）高速公路建设增加社会就业 (21)
（三）高速公路建设促进社会进步 (22)
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（四）高速公路建设保障国家安全 (24)
五、美国高速公路建设发展对我国的启示 (24)
（一）我国高速公路建设历程回顾 (24)
（二）高速公路建设对我国经济发展的作用 (27)
（三）我国高速公路建设中存在的主要问题 (30)
（四）美国高速公路建设对我国的启示 (34)
结论 (40)
注释 (43)
参考文献 (44)
中文摘要 (1)
ABSTRCT (1)
致谢 (1)
引言
现代交通是由公路、铁路、水路、航空、管道等五种运输方式构成的综合运输体系。其中，公路交通作为最广泛、最普及的运输方式，在综合运输体系中具有基础性、先导性的作用。它不仅可以与其他运输方式组合来满足不同的运输需求，为机场、港口、铁路枢纽等提供便捷的运输条件，而且可以在
云南二手车网铁路、水运、航空不能到达的地方提供更大范围的交通覆盖，充分体现了“覆盖面广、时效性强、机动灵活、门到门运输”的特点与优势。在当前西方发达国家综合运输体系中，公路均居于明显的主导地位。
高速公路是20世纪20—30年代开始出现的专门为汽车交通服务的基础设施。与普通公路相比，高速公路在运输能力、速度和安全性方面具有突出优势，其行车速度可提高50％以上，通行能力提高2—6倍，并可降低30％以上的燃油消耗，减少1/3的汽车尾气排放，降低1/3交通事故率。在现代社会中，高速公路已经成为一个国家交通现代化和国家现代化的重要标志。目前全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路，通车里程超过23万公里。截止2002年，共有13个国家高速公路通车里程超过2000公里，主要分布在北美洲、欧洲和东亚，具体见图-1[1]所示。
20世纪20—30年代，意大利和德国修建了世界上最早的高速公路。但受经济发展程度和战争的影响，全球高速公路总体发展较为缓慢。二次大战结束后，随着经济的持续快速增长和汽车工业的兴起，美国、西欧等西方发达国家相继进入了高速公路大规模发展的黄金时期。
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-1: 2002年全球高速公路里程统计（百公里/国家）
美国是世界上公路交通最发达、高速公路通车里程最长的国家，其高速公路里程达8.87万公里，超过世界总量三分之一。美国的高速公路主要由“国家州际公路系统”和国防公路系统组成，其中国家州际公路7.46万公里，占全国高速公路总里程的84%。美国高速公路建设起步于20世纪30年代，起初由于资金来源未得到明确保障，建设进展较为缓慢。1956年通过的“联邦资助公路法案”和“公路税收法案”确立了以联邦政府投入为主、州政府投入为辅的高速公路建设投资体制，从而解决了高速公路建设资金的问题。20世纪50年代到70年代末，美国高速公路发展进入黄金时代，平均每年新建里程达300
0公里。进入80年代后，美国的高速公路网趋于完善，高速公路建设进入稳定发展期，建设速度降至每年300公里左右[2]。
美国高速公路现已形成了连接各州首府及所有5万以上人口的城市，
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