摘 要：就目前小轿车的发展情况而言，自动变速器比手动变速器更加复杂，它的内部结构也涉及到多个方面的知识。所以在对自动变速器存在的故障进行诊断、分析的过程中，务必要对其进行严格的要求。一旦自动变速器出现故障就必须使用专业的工具来对其诊断分析，其过程必须严格按照相关技术的要求来进行，以便在最短的时间内出故障，同时还要对故障进行及时的处理。该文将针对大众汽车自动变速器的故障诊断过程中的一些问题进行分析讲解。
关键词：自动变速器 大众汽车 故障诊断 问题
中图分类号：TH7 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2012）12（b）-00-01
cadillac xlr上海大众是国内规模最大的现代化轿车生产基地之一。基于大众、斯柯达两大品牌，公司目前拥有帕萨特、波罗、途安、LAVIDA朗逸、TIGUAN途观和Octavia明锐、Fabia晶锐、
Superb昊锐等十大系列产品，覆盖A0级、A级、B级、SUV等不同细分市场。其中帕萨特配备了01N型自动变速器，因此，在对该款车的自动变速器进行故障分析的过程中，一定要对症下药，对其存在的问题进行及时的解决。
1 大众汽车中01N型自动变速器的特征
在大众汽车中，自动变速器的型号基本上都是01N型，这种变速器采用的是大众4速全电控，其中的液力变矩器具有锁止功能。01N型的自动化变速器在换挡时间选择以及换档信号的传递时都需要利用强制降档开关、制动灯开关、传输数据的接线器、发动机转速传感器以及车速传感器来完成。当以上系统出现故障时，TCM就会对其模式进行转换，使其变为紧急模式。
2 自动变速器的程序检测与方法
2.1 自动变速器的程序检测概述
在对汽车的自动变速器进行检测前，一定要先做一个初期的诊断，对其发生故障的代码进行仔细的分析，然后再进行手动换档，接下来就是试验。在对其进行试验的的过程中，
不可掉头一定要先对其机械系统进行试验，然后再对液压系统进行试验，最后就是对电控系统的试验。这样对自动变速器进行逐步的检测，对其检测的内容进行细分，就可以使最终的故障检测与分析变得更为简单。
2.2 检测的具体方法
在对自动变速器进行检测的过程中，一定要透过现象看本质，根据变速器的具体故障来对其进行分析，出产生故障的具体原因。如果出现较为简单的电控故障，就可以利用故障灯的显示情况来对其产生故障的原因进行分析检测，这就是自动变速器比传统变速器更为简单方便的地方。
汽车的内部检测主要是对发动机以及自动变速器进行检测。因此，在对大众汽车的各个方面进行常规检测的过程中，一定要对其发动机以及自动变速器进行重点检测。具体的检测项目有：轮胎的气压、空档的启动开关、气门的位置、发动机的快慢以及ATF油的油质与高度。
汽车的人工手动换档试验主要是用来检测故障的源头到底是出现在变速器本身，还是
电控部分。对自动变速器中的离合器进行检测，主要是为了检查长时间的制动是否对离合器造成破坏或磨损。对汽车的线路以及电子控制系统也必须进行检测，在检测的过程中，还必须对油路压力、调压阀以及油泵进行检测，以此来保证车辆行驶过程中的安全。
3 检测自动变速器的技巧
自动变速器在运行的过程中，如果有故障出现，那么在换挡时就会出现较大的冲击，导致自动变速器打滑，升档的速度变慢。这些显著的故障是用来分析自动变速器发生故障的原因的关键依据。因此，在对自动变速器的故障进行检测的过程中，就必须用到一些检测的技巧以及经验，以便快速到发生故障的原因，并对其进行及时的处理。在对大众汽车中的桑塔纳轿车进行自动变速器的故障检测、分析的过程中，其解决的技巧如下：
3.1 天津摇号查询利用自动换挡器的冲击力度来排除故障
当轿车在换挡过程中出现过大的振动时，自动变速器的升档就会在瞬间明显加大，发生此类故障的原因可能是：发动机在运转过程中的怠速过高，处于节气门拉线处的传感器没有得到合理的调节。当自动变速器出现这样的故障时，就会使主油路的油压迅速升高，
甚至会导致真空式的节气门阀遭到破坏。当主油路中的调压阀出现问题时，也会导致主油路的油压偏高。解决此类问题的技巧就是首先对其发动机进行检查，然后再对节气门处的传感器以及用于气门调节的拉线进行检查，同时还要对其升档过程中的时间快慢进行检查。检查主油路的油压也是自动变速器故障分析过程中的重点，此项检查主要是针对油压在换挡过程中的升降情况而言的，根据其工作的状况就可以对电控单元的信号发射是否正常来进行检查。
发布评论