上海大众波罗车空调系统制冷不良
发动虮熄火后再次起动围难
故障现象一辆东风日产蓝鸟轿
车(采用SR2ODE发动机和自动变速今日哪些高速路封闭了
器),在行驶过程中发动机会熄火,熄
火后不能立即起动着机,需要断开点
火开关并等待几分钟后才可以起动
着机.
故障诊断根据故障现象和维修
测量燃油系统压力,发现最高只能达到
230kPa(标准应在250kPa-300kPa),
急加速时燃油压力反而会降到l80kPa
左右.怀疑燃油滤清器堵塞,将燃油系
统泄压后拆下燃油滤清器检查,但并
未从燃油滤清器内倒出脏物.车主反
映.该燃油滤清器更换过后行驶还不
到l万km,倒是燃油泵上的滤网很久
没有清洗了.
将燃油泵拆下后检查,发现其滤
网上有一层污物,将该滤网进行清洗
后装复试车,故障依旧,测量燃油系统
压力,依然偏低.于是就更换了燃油
泵,而后测量燃油系统压力,该压力恢
复到正常范围.对该车路试,行驶了大
约30rain后,再次出现发动机无法加
速和自动熄火的现象,但熄火后发动
50汽车维护与修理2010?10
机可以立即起动着机.
根据故障现象分析.认为故障点
还应该在燃油系统.检查燃油压力调
节器,正常;清洗喷油器后,测量各喷
油器的电阻,均在正常范围(1ln～
14Q)内,测试喷油器的喷油量,相差
不到5mL,也均无滴漏现象;用万用
表测量喷油器的电源电压,为12.2V,
也正常.
将燃油压力表的连接点由燃油
滤清器处改至燃油轨道处,并将该表
引到驾驶室内;将二极管试灯连接在贵阳市交通违章查询
喷油器导线侧连接器上,并用一根加长
线引到驾驶室内,同样也将一只试灯连
接在燃油泵导线侧连接器电源端子上.
并将试灯引到驾驶室内.接着对该车进
行路试,该车高速行驶了约10min后,华锋e路航
上述故障再次出现,发现燃油压力表
上的读数仅为100kPa,测量燃油泵导
线侧连接器电源端子的试灯发暗,而
喷油器电源端子的试灯能够正常点
亮.用万用表在驾驶室内测量燃油泵
定燃油泵供电线路有虚接或短路的现
象.将该车停机后,测量燃油泵的供电
继电器端子3O和端子8D用一根导线
短接后再次试车,行驶了很长距离,上
述故障一直没有出现.
奇瑞 旗云
检查燃油泵继电器.发现其触点
有2/3部分已经烧蚀.
原来由于燃油泵滤网过脏.使得
燃油泵工作负荷增加,造成燃油泵电
动机早期磨损,使得燃油系统压力下
降,同时燃油泵磨损后,使得用电负荷
增加,燃油泵继电器触点烧蚀.
排除方法更换燃油泵继电器.
(潘福生)
空调系统制冷不良
故障现象一辆上海大众波罗轿
车,出现空调系统制冷不良的现象.
检查分析车主反映,该车在其
他修理厂刚补充过制冷剂,并清洗过
冷凝器,但空调系统只能制冷几分钟.
起动发动机,接通空调制冷开关
后进行试车,开始出风口吹出凉风,
但2rain后变成了自然风.将空调歧
管压力表组接入制冷系统,发现空调qoros
系统高压侧压力随温度升高很快达到
2.5MPa,低压侧压力也达到了0.4MPa.
反复试车并观察制冷剂循环情况,正常,
制冷剂量充足.考虑到空调系统压力
___-■■■■■■■■■■_故瞎排腺实例
的升高与温度有很大的关系,于是向
冷凝器上喷水试验,结果发现空调系
统压力有了一定的下降.经过认真观
察发现,冷凝器风扇虽然在高速运转,
但风向却是吹向冷凝器,正常情况应
该吹向发动机.原来是空调冷凝器风
扇运转方向反了.
排除方法将冷凝器风扇导线侧
北京明起暂缓机动车尾号限行
连接器端子位置调换.
(徐红)
闭锁器自动解锁
故障现象一辆长安铃木天语两
厢轿车,累计行驶2500km,出现正常
操作锁车门后停放一夜,第二天早上
所有门锁已自动解锁的现象.
检查分析连接SDT故障检测
仪检查,显示系统正常,无故障.根据
故障现象判断,问题应该出在无钥匙
起动系统.分析导致故障的可能原因
有:一是车身控制模块(BCM)接收到
非正常解锁指令;二是BCM错误发出
解锁信号.因此认定可能出现问题的
部位有:无钥匙起动控制模块,遥控
器,BCM和中控开关或其线路.
对电动门锁系统的运行情况和无
钥匙起动系统的门锁功能检查,门锁
功能正常.用SDT故障检测仪检查
BCM,无故障代码存在.手动调取无钥
匙系统故障代码,也未能调到故障代