在汽车工业实现跨越式开展的今天，汽车尾气排放对环境的污染日益受到重视，原有的以汽、柴油为燃料的汽车的污染性逐渐被人们所认识，于是，人们开始研发混合动力电动汽车，并且取得了积极的成果。有着较好燃油经济及排放性能的混合动力汽车，担当了调节交通和环境以及石油短缺的主要角，也被认为是当下汽车工业的一个主要开展方向。
石油的开采和运用，是人类继蒸汽机之后的一大飞跃。石油一度被称为工业的血液。随着工业的迅猛开展，石油需求量急增，而石油作为一种不能再生的资源，与煤炭一样，只会越采越少，固而出现了油荒。人们已经把手伸向了海洋，然而海上采油，既有较高的技术要求，也会带来海洋污染，而开采的本钱高昂。于是人们把目光转向新能源的开发和混合动力汽车的研发。于是，随着蓄电池技术进步，出现了纯电动汽车(EV)，而且能连续运行500km以上。当然，电能耗光后，充电将费时费心，如何解决蓄电池的容量和快速充电问题，将是电动汽车面临的“瓶颈”问题求解。混合动力汽车(PHEV)那么显示了显著的优越性。此外，燃料电池汽车(PCV)也显示了其优越性。中国作为世界上最大的汽车大国，每年以千万辆速度增长。而石油大局部依赖进口。因此，开展混合动力汽车势在必行。混合动力汽车在中国运用的历史已超过10年，其开展速度一直不尽人意，只是在电动摩托车方面开展迅猛，成了当之无愧的电动车王国。加大混合动力电动汽车的研发，在中国有着极其广阔的开展前景。因为中国有着数以亿计的汽车消费人，这是混合动力电动汽车开展的社会根底。目前，中国在一线城市加大了对混合动力
电动汽车的扶持力度。随着人们对混合动力电动汽车优越性的认识
和扶持力度的加大，混合动力电动汽车的开展前景十分广阔。
混合动力电动汽车的驱动能源是两种或多种储能器以及能源或
2013款蒙迪欧致胜者转换器，同时其中一种能够提供电源。即将传统的内燃机驱动及
纯电动驱动方式结合，将电力驱动和辅助动力组合到同一辆车上。
辅助动力单元一般会使用发动机或动力发动机。因此，发动机一直
处于最正确工作点，从而使汽车减少排放并提高能源效率。同时，
蓄电池可以得到发电机的持续充电，进一步减小了蓄电池的容量，
提高了车速，加大续驶里程，延长蓄电池的使用寿命。混合动力系
统根据动力源配置与组合方式不同，可以分为串联式、并联式和混
联式。串联式混合动力系统有利于节能，并联式混合动力系统具有
加速优势，而混联式那么集中了串联式和并联式的优点，显示了极中型车质量最新排名公布
大的优越性。在汽车启动时，它的驱动依靠于蓄电池供电的电动机，发动机并不参与驱动。在低速行驶时由蓄电池驱动；在中速行驶过程中，使用发动机作为主动力源，一局部动力作用于车轮，还有一局
部动力分配给发电机，由发电机转换为电能驱动电动机。油电混合
的双动力系统，可以使发动机以最小的耗损驱动汽车行驶。全速行
驶时刻那么由蓄电池将电力供应到电动机来进行辅助动力的提供，
从而提高了车辆的动力性能。丰田汽车是混合动力汽车的典范，它
合理利用动力分配装置和能源管理技术，兼顾串联式和并联式的长处，显示了极大的优越性。混合动力汽车技术随着科技工艺的进步
不断开展完善，却仍有一些迫切需要解决的问题。而这些问题的解决，将为混合动力汽车的开展插上腾飞的翅膀。混合动力汽车动力
分配装置以及能量管理系统需进一步完善。电池的高比能量及功率
广州车展时间的改良。混合动力系统的简单和优化。汽车制造本钱的降低。车辆
的维修使用的工艺改良等。有专家期待，混合动力汽车驱动系统数
字模型的建立和改良等问题，都是困扰混合动力汽车开展的“瓶颈”，需要加大研发力度，予以突破。混合动力汽车关键技术是一
汕头交通违章查询个系统工程，它是汽车、电力拖动以及自动控制与化学电源的集合。其关键技术包括电池管理、电动机以及电机控制系统、驱动系统控制、动力总成关键零部件技术、测试和优化等子系统。混合动力汽
车的电池在汽车工作时一直处于非周期性充放电的循环中，技术要
求较高。一般要求电池具有较高的能量密度和较高的工业密度，从
而使其满足加速时所需的较大的峰值功率。研发高性能、低本钱、
长寿命的电池是当务之急。
2.1电动机以及电机控制系统
电机是混合动力汽车的最重要的组成局部之一，性能质量、尺
小风行
寸效率都是影响其使用效果的主要因素。目前混合动力汽车上使用
的多为直流永磁型、开关磁阻以及交流异步和永磁无刷同步的电机。当车辆下坡行驶或者减速时，电机能够工作并将制动的机械能转换
为电能，而后储存在蓄电池里，以满足汽车工作的动力需求。
2.2驱动系统控制技术
串联混合动力汽车的电力驱动为唯一驱动，发动机的运行控制
比拟简单，只需要根据蓄电池的充电放电情况进行发电或停止的控制。并联混合动力汽车的驱动那么需要各个局部的配合，同时需要
具体情况具体分析，根据需要进行动力系统的模式转换。要维持动
力系统总的动力输出，实现力的平稳和连续就需要对动力源和动力
输出进行协调控制。驱动系统的控制策略要求具体分析车辆的行驶
情况、发动机及电机的转矩特性和电池情况，从而决定其工作模式，确定发动机与电动机的合理工况
点。此项技术尚需研究完善。
2.3动力总成关键零部件技术
发动机、离合器、变速器以及动力耦合装置都属于混合动力汽
车的动力总成。它们各自的性能以及配合程度对汽车的使用具有相
当的影响。目前上述零部件虽然较为成熟，仍需研究改良。
2.4测试和优化系统
测试能保证汽车平安性，要求全面细致。对混合动力汽车整车
系统设计的科学技术需要合理优化。以期在动力性、经济性、环保
性诸方面最优组合。就总体而言，混合动力汽车的关键技术已经较
k5内饰为成熟，但仍有很大改良空间。随着设计和材料及工艺的进步，混
合动力汽车的关键技术有望取得新的突破，为混合动力电动汽车的
开展插上腾飞的翅膀。
混合动力汽车在现有技术的根底上，无论燃料的经济性，还是
排放量的科学性都有了长足的进步。随著科技的进步、人们环保意
识的增强、自然资源的匮乏以及电子技术、制造工艺的进步，混合
动力汽车将有很广阔的开展前景。汽车电力型是开展新方向，混合
动力型是一项不可无视的过渡技术。燃料电池与内燃机的相互转换，将为后汽车工业注入新的活力。而相关技术的进步，需要集中一定
的物力、财力和人力。就开展规模来说，目前全球已超过百万辆且
开展迅猛，就国内市场而言前景十分广阔。我国“863”方案确定了“三纵三横”开展战略。“三纵”是指混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车;“三横”是指多能源动力总成控制系统、电机及其控
制系统和电池及其管理系统。从而大大推进了我国混合动力电动汽
车的开展。目前，在面对可持续开展的要求时，纯电动汽车和燃料
电池汽车技术尚不够成熟，同时难以实现工业化生产和使用。因此
混合动力汽车的开展备受关注。将来，随着机电技术以及相关控制
技术和电化学应用的迅速开展，混合动力电动汽车将成为主流车型，进入众生活，驰聘世界大地。
发布评论