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2011-1-24
自主研发 比肩合资品牌
此次获奖的发动机中，有三家来自自主品牌，分别是江淮、奇瑞和长城，显示出自主品牌的研发技术已经可以和一汽大众等合资品牌并驾齐驱。近年来，为了尽快缩短与世界先进水平的差距，国内自主品牌企业加快研发速度，努力跟进国际步伐。目前，中国汽车零部件产业目前已经基本可以满足汽车企业的零配件需求。一些以前主要依赖进口的关键零部件实现了本土化生产，如自动变速器的国产比例已经达到22％，ABS的国产比例更是接近70％。“中国车”的品质正逐渐接近国际水准。
核心技术对汽车产业来说及其重要，技术的储备和创新，对于企业的成长也是至关重要。发动机作为汽车核心技术之一，是各汽车企业核心竞争力的体现。自主品牌车企认识到任何汽车企业要树立自己的品牌，就必须拥有自己知识产权的发动机和强大的自主研发能力。经过不断的钻研和努力，终于在核心技术上实现了突破，使得自主品牌汽车在发动机研发上进入了新的阶段。江淮、奇瑞和长城的获奖更是肯定了自主品牌汽车的创新和研发雄厚实力。f0汽车
在中国的汽车出口中，有近90％的商用车和近80％的乘用车出口都来自自主品牌的贡献。
能够取得如此成绩，还是源于自主品牌在汽车核心技术研发方面的突破。“品牌要看支撑它背后的技术”基于这样的认识，即便取得了骄人的成绩，但在外观设计、先进技术配套、产品质量、现代化技术设施等方面自主品牌汽车仍在不断的进行完善与创新。当国外汽车企业面临妻离子散、七零八落地走下坡路的时候，中国自主品牌企业正在并购海外、出口海外，四处突围，蒸蒸日上。
江淮领衔 构建低碳黄金排量
“中国心”年度十佳发动机评选已连续举办五届，是中国汽车行业中最为权威的发动机产品评选之一，被誉为中国汽车发动机行业的“奥斯卡”大奖。本届评选共有来自24家企业的38台发动机报名参选，江淮汽车参选的1.3L VVT 汽油发动机一路过关斩将，最终获得殊荣。大奖评委会一致认为：江淮HFC4GB1.3C发动机（即1.3L VVT汽油发动机），充分体现了自主品牌汽车企业在发动机设计、研发和制造领域的整体进步，平顺的动力输出、灵敏的动力响应和充沛的动力储备，都证明了这是一台性能出的自主品牌小排量发动机。
在几年前，2.0升是车市的黄金排量，然后是1.6排量被定义为黄金排量，随着油价上涨和开销的上升，如今1.3VVT已悄然成为家轿黄金排量标准。这也正符合黄金排量车型的特征，
不仅要具备燃油经济性特点，而且要拥有良好的操控、动力和舒适性，要最大限度地满足消费者用车的各种需求，而且具有合理价位。江淮HFC4GB1.3C发动机不仅符合我国振兴汽车产业规划鼓励小排量汽车发展的要求，更能满足用户的多样化用车需求。目前该发动机已成功搭载于江淮A铃木越野车级家轿同悦2010款全系车型上。
高性价比汽车高效的能耗利用，使同悦2010款能够适应中国复杂的路况，在同级别车型的动力性能上处于行业领先地位，一经上市就取得了火热的市场反响，销量屡创新高。在获得市场认可的同时，同悦也获得了业界的广泛赞誉，在国际权威评测机构J.D.Power东南v5多少钱的高端紧凑型轿车魅力指数评选中，同悦获得第一名，成为唯一获得该奖项的自主品牌车型。此次获“十佳发动机”奖，不仅是对江淮技术研发实力的肯定，更是自主品牌汽车飞速发展、努力突破的标志。
创新突破 打造世界“中国心”
致胜汽车改据了解，2004 年，中国自主品牌乘用车的市场占有率大约是两成左右，而2010年一季度，
自主品牌的市场占有率就将近1/3。中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，中国自主品牌乘用车表现相当出，已经提前一年完成《汽车产业调整和振兴规划》的相关目标。至2011 年，自主品牌乘用车国内市场份额将超过40%。
不难看出，以江淮为代表的中国自主品牌汽车，正在飞速的发展中。2010年4月23日，江淮乘用车公司在北京车展上正式公布了和悦混合动力车型，为国内日渐火爆的新能源产品开发，开辟全新路线；12月20日，广州车展盛大开幕，江淮汽车携旗下第一款纯电力车——同悦纯电动轿车于开幕当日首度公开亮相，证明了江淮汽车在新能源的研发方面已经取得了初步的成果；12月28日，江淮汽车出口巴西62万辆汽车首发仪式在上海外高桥六期海通码头举行，首批500辆同悦正式开启它们的桑巴之旅，标志着江淮轿车已大规模启动海外市场。江淮这一系列的行动不仅展示了自己取得的突破，也显示出中国自主品牌汽车的蓬勃发展和打造世界“中国心”的实力与决心。
现在的车市或许还是“国外技术、中国资源、中国制造、中国消费”，但是在江淮、奇瑞等自主车企的共同努力下，相信不久的将来，我们可以做到‘中国技术、全球资源、全球制造，全球消费’，打造属于世界的“中国心”。
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