随着能源、资源和环境的约束日益加剧，世界汽车产业正在发生深刻变革，新能源汽车的研发和推广越来越受到重视。新能源汽车代表了汽车产业的发展方向，是未来汽车产业的制高点。要把握发展趋势，抢抓历史机遇，发挥现有优势，努力打造全国新能源汽车产业基地，推动安徽汽车产业跨越式发展。
一、我省新能源汽车产业发展初见成效
我省是汽车工业大省，汽车工业发展基础厚实。尤其是新能源汽车发展起步早，行动快，取得了初步成效，在全国处于领先地位。
（一）新能源汽车产销稳步增长
我省新能源汽车生产起步于2004年，第一台新能源汽车在安凯汽车公司下线。至2014年底，我省累计生产推广新能源汽车10724辆，其中2014年生产推广3082辆，10家新能源汽车企业实现工业总产值47.9亿元，同比增长40.8%。产品已进入北京、上海、大连、佛山、青岛等国内40多个城市和阿布扎比等海外市场。2010年江淮汽车585辆纯电动同悦轿车批量进入私
家车市场，开创了全国纯电动轿车规模投放市场的先河。目前我省新能源汽车主要产品有：江淮“爱意为”IEV4第四代纯电动轿车和即将上市的第五代纯电动轿车IEV5、奇瑞EQ纯电动轿车、安凯7-12米纯电动客车和10-12米插电式混合动力客车，芜湖宝骐纯电动物流车等。
沃克斯豪尔（二）产业技术水平不断提升
我省新能源汽车特别是乘用车，正逐渐从以前的更多利用传统汽车车型改装开发转向进行全新平台的正向开发方向发展，例如江淮一到四代纯电动轿车，均是利用其“同悦”车型改装开发而来，而第五代IEV5纯电动轿车，则是全新平台的正向开发。IEV5搭载了一台永磁同步电机，最大功率50kW，最大扭矩达210Nm，由23kwh的三元锂电池提供电量，续航里程高达200km,相比上一代电动车IEV4，续航里程增加了40km，最高时速由上一代车型的95km/h提升至120km/h，慢充8小时、快充2.5小时即可将电力充满。安凯客车2014年10月上市的第五代纯电动客车，首次搭载了“安凯e控智能管理系统”，拥有全铝车身、碰撞安全检查模块、三元材料动力电池等多项突破性核心技术，该产品理想工况下最高续航里程可达500公里，比上一代产品续航里程提升30%，综合能耗降低10%以上，是国内目前综
豪沃驾驶室黄灯合性能指标最高的纯电动客车。同时，关键零部件水平也在不断提升，国轩高科公司在磷酸铁锂电池不断成熟的基础上，开始攻关三元复合电池。巨一自动化公司的电机及控制系统产品也朝着性能更优越的方向不断升级换代。
哪款suv性价比最高（三）重点骨干企业初步形成
经过多年发展，我省现已经拥有以江淮、奇瑞、芜湖宝骐汽车等为代表的新能源乘用车和专用车生产企业，以安凯客车、安徽广通汽车等为代表的新能源客车生产企业，以合肥国轩高科动力能源有限公司、合肥安赛锂能有限公司等为代表的磷酸铁锂电池生产企业和以天康集团为代表的钛酸铁锂电池生产企业，以安徽巨一自动化装备有限公司、合肥新生代电动马达有限公司等为代表的电机及控制系统生产企业。
二、我省发展新能源汽车产业的条件分析（弘利遴选）
目前新能源汽车产业总体上处于从政策驱动向市场主导的过渡阶段，各种有利条件和不利因素交织，我省也不例外。既要充分认识到发展新能源汽车产业的有利条件，又要清醒地看到我省新能源汽车产业发展主要制约因素。
（一）有利条件
一是产业发展面临巨大的政策机遇。经过多年发展，我国新能源汽车产业已建立从顶层设计、标准法规、产品技术到市场应用等领域的较为成熟的政策体系，覆盖了产业链上中下游各个环节。2009年，国家颁布了《汽车产业调整和振兴规划》，提出新能源汽车战略。“十二五”以来，新能源汽车产业政策密集出台，特别是2014年，国家连续出台了《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》、《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》和《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》等政策文件。面对多重政策叠加，我省新能源汽车产业发展迎来了新一轮全面提速的重大机遇。
二是产业发展具有广阔的市场前景。随着工业化、城镇化的加速推进和人民收入水平的提高，近年来我国居民汽车消费快速增长，这无疑使能源短缺和环境污染问题更为突出，发展新能源汽车势在必行。近年来，在国家大力倡导和推动下，消费者对新能源汽车认可度也不断提高，新能源汽车市场需求明显提升，为新能源汽车产业发展提供了广阔的市场空间。据统计，2014年全国新能源汽车生产78499辆、销售74763辆，分别比上年增长3.5倍和3.2倍。其中，纯电动汽车产销分别完成48605辆和45048辆，分别比上年增长2.4倍和2.1倍。
三是我省具备发展新能源汽车的产业基础。我省汽车工业实力比较雄厚，拥有江淮、奇瑞等自主品牌，汽车零部件产品也具有一定的竞争优势，基本形成以合肥、芜湖、安庆为代表的汽车零部件产业基地和产业集。在新能源汽车生产中，奇瑞、安凯、江淮三大汽车企业已分别在乘用车、客车和商用车上进入全国前沿，共有28款车入选“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录，并均达到量产要求。这些都为我省发展新能源汽车奠定了良好的产业基础。
北京违章四是我省发展新能源汽车具有突出的先发优势。我省新能源汽车在全国起步较早，目前已形成以合肥、芜湖为中心，奇瑞、江淮、安凯等骨干整车企业为龙头，以巨一自动化、国轩高科、天康集团等核心零部件企业为配套，集研发、产业化、示范运营三位一体的新能源汽车产业体系和发展格局，并打造了一批自主整车品牌，基本形成了较为完整的产业链和较为发达的产业集。这一先发优势为我省抢抓新一轮产业发展机遇提供了极大便利。
（二）制约因素
alphard一是社会认知度有待进一步提高。受宣传不足、政府和公共机构的导向作用发挥不够等原因影响，也与新能源汽车自身存在的不足有关，目前消费者对新能源汽车的整体认知度仍
然不高，直接影响了新能源汽车的生产和应用推广。目前新能源汽车在汽车总量的占比仍然较低，2014年全国汽车销售量2349万辆，但全年新能源汽车销量仅为7.5万辆，仅占汽车销售总量的0.32%。从我省来看，2014年生产推广的新能源汽车数量占全国比重为3.7%，比2009-2013年累计占比的8.7%下降了5个百分点。
二是产业技术水平仍较滞后。从产业整体来看，目前新能源汽车产业发展面临的主要技术问题尚待解决，如续驶里程短、充电时间长、电池寿命短及回收处理难等。根据省经信委提供的资料，目前我省动力电池能量密度为140瓦时/公斤，尚未达到国家要求在2015年达到150瓦时/公斤目标的要求。关键零部件一致性水平不够等问题也很突出，整车轻量化、系统集成及电池功率、电控系统优化等技术有待突破。
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