江淮震荡波
悦翔2012款“左总年底真要退下了”。9月6日，一位江淮汽车集团有限公司（下称江淮汽车）内部人士向实了目前坊间流传的这一种说法，今年已经62岁的江淮汽车董事长左延安将正式退休。左延安掌舵江淮汽车20多年，是江淮汽车的灵魂人物，随着左延安的马上离局，江淮汽车内部正酝酿着一场新的巨变。
“一朝天子一朝臣，江淮汽车接下来的日子肯定不会平静。”这位内部人士感慨地说，显得十分无奈。而这种结局，更不是历来主张稳中求进的左延安所情愿看到的。
退休玄机
左延安办公的江淮汽车集团办公楼，坐落在合肥市区一条不显眼的老街上，是一幢很有年代感的低层建筑，属于上世纪筒子楼，全然比不了其它汽车集团高耸入云的现代大厦。进入二楼小会客室，沿墙边一圈的黑沙发除了充分显示它们的功能之外，没有任何的时尚元素，一如这所建筑的整体风格，简朴一贯。低调的左延安在这里工作了整整21个年头。
出生于1949年10月份的左延安，其实本该在20XX年10月就退休。但当时安徽省国资委极力挽留，让左延安再任五年。原因是，在左延安准备退休之际的20XX年3月份，GJ相关部委出台了《汽车产业调整和
振兴规划》。在这种背景下，江淮汽车作为安徽省的汽车制造大户，省里当然对其寄以厚望，“左延
安不能走”呼声甚高。
在汽车业内，左延安似乎也很独特。1990年41岁时就任江淮汽车的掌门人，作为江淮汽车灵魂人物，20年来的不离不弃，令他成为ZG汽车界在董事长一职上“待得最久的人”。1992年改制的一汽，耿昭杰、竺延风、徐建一，董事长是换了一茬又一茬；1992年更名为东风汽车的二汽，最著功勋者苗圩，也已回归政界；而的陆积安、陈祥麟也早已人去楼空；胡茂元做总裁、董事长的履历，只有左延安一半的时间。
长春论坛20年前，左延安兜里根本没钱，外出求访也不到合作伙伴，他就采取“放弃整车，改做底盘”策略。就这样，江淮汽车掘到了第一桶金，这又进一步刺激了左延安，下决心做ZG自主品牌汽车。左延安在过去的20年里为江淮汽车创下了连续15年增长，并超过增长50%的骄人业绩。
如今，“少年英雄苍发飘”，但他依旧坚韧，低调的背后，却是强硬的内心，不求最大最强，只求用最后5年任期来“修行”尚未成功的江淮汽车，特别是轿车业务，左延安希望江淮汽车能在自己手中走得更好一点。
全国十大电动车排名而如今连续的五年任期还未进行一半，左延安却突然被告知提前隐退，事情似乎有点蹊跷。
对此，熟识江淮汽车的内部人士透露，20XX年左延安新的5年连续任期，安徽省国资委实则没有下达正式的任命，“这些都是临时的，可以随时离开”。显然，此次离任，并不是左延安
本人的意愿。与两年前已经到退休点却被挽留相比，此次退休多少带有“逼宫”的味道。
横滨轮胎质量怎么样关于左延安提前“被退休”的原因，坊间的传闻是：今年以来江淮乘用车的销量表现不尽如人意，离年初制定的全年24万辆销售目标有不少距离，于是业界认为这或许就是董事长下马的关键原因。然而，今年销量不尽如人意，并非江淮汽车一家，而是市场整体下滑，即使江淮汽车未达目标，但还是实现微增，远比其他车企好。这一点不足以让左延安下台。江淮乘用车事业部相关人员也表示，左总已是安徽省的厅级干部，其任命或调任已不会是企业行为。
还有另外的传闻。据一位业内人士透露，左延安的离开与20XX年8月份其牵手仰融的合作不无关系，一向低调踏实做事的左延安去年8月与业界有名的复杂人物仰融牵手合作，此举出乎所有人的意料，目前此项合作毫无进展，已接近告吹。“就凭政府对于仰融这个人的不信任，这个合资项目就不可能获批，此事让上级政府部门降低了对左延安的期望值，退休的事情再被提前提及。”上述人士如是说。
安进“接棒”
9月初，江淮汽车在安徽九华山召开会议，会上涉及到江淮汽车未来渠道模式的转变以及未来公司的
人事变动，这一系列方案将上交江淮汽车董事会最终定夺，这些新的变动将于未来几周内公布结果，而牵扯到左延安的变动也或将借此水落石出。
不管最后左延安是否能留任江淮汽车董事长的位置，谁来接替他的位置还是引起了诸多推测。
“目前不外乎有两个可能，如果是在江淮汽车现有的内部人员中选拔，那毫无疑问，接替左延安的必定是现任江淮汽车总经理安进。另一个版本是，安徽省国资委会外派一人空降江淮汽车，接替左延安，这种安排的结果极有可能导致左延安和安进都离开。”有江淮汽车内部人士如此透露。
也有消息人士表示，关于外派的这个人目前还只是一个影子，没有更多的信息透露。而接棒者，最有可能的是现任江淮汽车集团有限公司总经理、董事安进。传言来势汹汹，且迅速成为江淮内部员工议论的热门话题。
“安进接班几乎已经是板上钉钉。”有接近江淮高层的人士表示，“这只是时间问题”。
安进也是江淮汽车的开拓元老，在江淮工作近20年，因在20XX年广州车展的时候承诺“江淮未来年产销百万辆”目标的安进给大家留下了深刻印象。一位自称是江淮高管人士透露，“现年已54岁的安进应该是着急了，左延安执掌江淮20年，安进也在左延安手下待了20年，而董事长一职也仅是安进能‘进步’的地方了”。
天津一汽奔腾b50
在20XX年底，江淮实现了第200万辆下线，“十二五”计划出炉，多功能商用车星锐上市。但在十分活跃的安进看来，这样的速度还不够，“我恨不能今年就做到年产销100万辆”。对
于安进多次面对媒体声称“江淮产量的狂言”，也表明了安进几年来一直积极向上的态度。
对于现任江淮汽车总经理安进“将接替左延安担任董事长”这一推测，媒体并不意外。近几年的车展、车展上，江淮出席公开活动的几乎都是安进，而且最近几年许多关于江淮的重要表态也都出自安进之口。此外，在媒体的印象中，安进较左延安要活跃很多，这也被不少业内人士解读为安进要接班的前奏。
安进接棒，能否扛起左延安留下的重担是业界所关注的。左延安是一个稳中求进的人，“稳”是左延安时代江淮的最大特点。安进则高调、活跃很多，他有一个愿景，希望有朝一日当人们提起江淮，就会有种“德国有奔驰，ZG有江淮”的心境。对此，有分析者认为，这种表态对于靠底盘和商用车起家，在轿车上刚刚起步的江淮而言，显得有些“狂”。
就“安进将接替左延安担任董事长”的话题，分析人士认为，稳重求进和高调活跃并不矛盾。左延安与安进，一个低调、稳健，一个高调、活跃，两种风格，或许也代表着江淮的两种进展思路。“而这两种思路的交接或许就在年底伴随着安进接班上演，江淮新的变化或许很快出现。”业内资深观察人士这样表示。
jetta但也有人担心，江淮汽车的灵魂人物是左延安，江淮汽车的文化更多打上了左延安的烙印。不靠外界的帮助，慢慢地从汽车底盘，进展到商用车，最后到乘用车。虽然目前处于转型的困难时期，但左延安仍然希望自己能走过这一个坎。如果安进接棒，
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