【摘要】我国新能源汽车的发展，既有特定的优势，也有难以攻克的瓶颈。电动汽车在国内的发展前景光明，但道路较为曲折。而商业模式的创新是推动电动汽车产业化的有效途径。特斯拉精准的市场定位、全产业链的服务模式对现代电动汽车产业的商业模式发展具有重要意义。本文最后探讨了具有中国特的现代电动汽车产业的商业模式。
a200l>石家庄站【关键词】电动汽车 优势 瓶颈 商业模式阿里网约车平台
近日杭州的限牌举措引发了各界热议，治理拥堵和保护环境的现实需求使得政府不得不使出“杀手锏”。杭州限牌，究其根本原因在于机动车保有量的增加与城市环境空气污染之间的矛盾日益突出，而人们对环保的需求占据上风。我国多数二线城市也正在酝酿跟进限牌政策，这将催熟新能源汽车产业。新能源电动汽车的春天即将到来。
发展电动汽车对我国汽车产业及相关产业发展的拉动作用不容小觑。一旦电动汽车产业化成功，不仅能大大加快经济发展速度，而且必将缓解资源紧缺和环境污染的压力。21世纪初，我国就将新能源汽车产业的发展提升到战略性高度。2009年1月，“十城千辆”的推广应用工程考斯特车
开始启动。2012年7月9日，国务院正式发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》，对新能源汽车的发展目标做出了具体要求[2]。除了产业政策的支持以外，财税政策的补贴，以及金融服务的支撑也加快了电动汽车的发展。从现状来看，优先发展电动汽车，我国也确实有一定的优势。从矿产资源来看，电动汽车电池的原料-锂、电机的原材料-稀土在我国来源较为广泛。我国是世界锂资源第三大国，稀土资源储量更是居世界首位。资源丰富正是我国的优势。从产业转型成本来分析，中国汽车工业起步晚，汽车普及率相对较低，我国的汽车产业是后起之秀，因而在汽车动力系统的选择上有更大的自由度，即产业转型成本较低。
我国传统汽车工业发展已有上百年，由于基础薄弱，我国自主品牌汽车与发达国家汽车技术上的差距渐行渐远。中国汽车工业要超越其他国家就一定得借助电动汽车带来的浪潮，实现弯道超车。在笔者看来，中国电动汽车行业如同破茧前的蚕蛹，希望甚大却阻碍颇多。目前我国电动汽车产业化仍面临三个瓶颈：基础设施、市场机制和技术。大奔标志
发布评论