摘要
丰田凯美瑞轿车为基础，在保持原车基本功能不变的前提下，对汽车车身及其相关部件进行剖析，以展示内部结构。安装对外输出插座，并制作可移动“教学控制柜”，通过航空插头与车内插座相连后，即可进行工况检测与故障设置，此时可对学生进行凯美瑞轿车维修检测技术和判断排除汽车故障的训练和教学。在教学控制柜与汽车本身脱开时，教具车仍保持原车的行驶功能状态。学生通过教具车的演示和动手操作，掌握工况信息的采集和控制，以及进行故障诊断分析及排除的教学和考核，从而提高学生对丰田汽车的实际动手能力，大大丰富汽车专业教学内容。
该系统是一种硬件在线实时技术，通过外设从而模拟整个系统的运行状态。应用开关仿真研究汽车发动机电子控制系统能大大加快产品设计速度，降低成本。本文的目的就是验证发动机电子控制控制用的逻辑、算法以及确定各种控制参数，模拟发动机外部物理环境来调试、检测发动机性能。
关键词：电子控制；信号模拟；电控燃油喷射；控制柜；航空接头；教学演示。
Abstract
Along with the development of automobile industry,the control of automobile is developing from the mechanical-controlled to electronic-controlled period,Singlechip Electrical technology gets extensive ap
plication in modern automobile.The researching and development purpose of the experiment table is to assist teaching,it will make students convenient to know about the principle of mutual interlock between automobile electronic-controlled system and Singlechip controlled technology.It also can culture students’ability of engineering practice.The development of the experiment table is according to the data stream that received from the VIOS engine,and it directed towards Toyota automotive type
Key word:Electronic-controlled；Signal imitation；
Electronic-controlled fuel oil injection；aviation connector.
目录
摘要......................................................................................................II 第1章绪论 (1)
1.1现代汽车电子技术的应用状况 (1)
1.2汽车电子技术应用的发展趋势 (1)
1.3国内外发展状况研究 (2)
1.4故障诊断技术发展趋势 (3)
第2章电子控制系统的应用 (5)
车门限位器
2.1汽车电子技术的发展 (5)
2.2现代汽车电子技术的应用 (5)
2.2.1发动机功率控制系统 (5)
2.1.2汽车电子综合控制系统 (6)
2.3汽车电子技术的发展趋势 (6)
第3章发动机控制柜设计 (9)
3.1系统的原理 (9)
3.1.1发动机控制柜工作流程 (9)
3.1.2基本组成与原理 (9)道声汽车音响论坛
3.2电子控制燃油喷射 (10)
3.2.1喷射系统的组成 (10)
3.3点火系的组成及原理……………………………………………………………
13  3.4故障诊断原理 (13)
3.4.1传感器故障诊断分析 (13)
3.4.2执行器的故障诊断 (13)
3.4.3线路故障诊断 (13)
3.5发动机控制柜的功能要求 (13)
4.6发动机控制柜的工作原理 (13)
第4章教学改进设计 (15)
4.1总体设计方案 (15)
4.1.1凯美瑞轿车特点与改装计划 (15)
4.1.2控制柜总体结构的设计 (18)
4.2控制柜的制作 (18)
4.2.1控制柜的焊接 (18)
卡罗拉1.6手动4.2.2控制面板的制 (21)
4.2.3组件的安装 (21)
4.3硬件的选择与安装 (22)
4.3.1部件的选择 (22)米家行车记录仪
汽油机工作原理
4.3.2主要电路图 (22)
结论 (25)
参考文献
致谢
附录
第1章绪论
１.１课题研究的背景与意义
系统仿真是迅速发展起来的一门新兴学科，随着系统仿真的理论方法和应用技术的研究和深入以及计算机技术的发展，应用计算机对实际系统或假想的的系统进行仿真的技术越来越受到人们的重视。总结和回顾系统仿真系统的应用历史，系统仿真技术不仅在航天，航海，原子能，电力等领域进一步提高了应用水平，而且逐步发展到应用于社会，经济，交通，生态系统等各个领域，已成为高科技产品从论证，设计，生产试验，训练到更新等生命周期各个阶段不可缺少的技术手段，为研究和解决复杂的系统问题提供了有效的工具。
近20多年来，随着计算机和电子技术的发展，汽车工业和汽车技术取得了长足进步。采用电子技术已经成为解决汽车质量与性能诸多问题中的最佳方案。应用微机控制发动机的喷油与点火就是为了适应社会对汽车排放法规与节能的要求。目前，多数轿车都已装用发动机管理系统，对发动机各个系统进行综合控制发动机的控制已由早期的模拟装置发展成为微机控制的数字控制系统。在发动机管理系统中，微机不仅控制点火定时与喷油系统的空然比，还控制怠速转速，爆燃，增压压力，近期和废弃再循环以及变速器传动诸多方面，还增加了自诊断系统，后备系统与保护装置，提高了整个控制系统的可靠性。
现代汽车工业已经进入成熟的发展阶段，世界各大汽车制造商为进一步地争夺汽车销售市场，不断加强开发投资力度，试图以提高汽车安全性、降低能耗、改善舒适性和增加功能等来推动汽车工业向高附加值方向发展。汽车电子技术是汽车技术与电子技术相结合的产物，汽车电子化被认为是汽车技术
汽车电喇叭发展进程中的一次革命。在现代汽车上，电子技术的应用越来越广泛，汽车已经由单纯的机械产品发展为高级的机电一体化产品，成为所谓的“电子汽车”。
汽车电子化是现代汽车发展的重要标志。随着电子信息技术的飞速发展，现代汽车技术与电子技术、信息技术融合在一起，汽车已成为现代科技的载体和结晶。据核计，目前平均每辆车上的电子装备已经占到整车成本的20%-30%，在一些豪华轿车上，使用单片微型计算机的数量已经达到50个，电子产品费用占到整车成本的50%以上。可以说，目前电子技术的应用已经深入到汽车所有的系统并在提高汽车的操纵性能、燃油经济性、可靠性和自动化程度等方面发挥着越来越重要的作用。在发达国家，汽车