沈阳金杯车辆制造有限公司
公司现有冲压、装焊、涂装、车架、货厢、总装配等生产车间和产品研发中心，采用先进的计算机辅助设计、 PDM产品数据管理和ERP 生产、采购、物流、营销、成本管理系统，具有自主研发、试制、试验、检测能力和手段。生产能力为年产整车8万辆，目前年产销突破6万辆。
公司产品包括5大系列，其中以承载能力从0.5吨到3吨的轻型卡车为主，同时生产厢式车、工程自卸车、特种车、SUV、皮卡以及客车等。
安全性能好的家用车 产品已远销到俄罗斯、巴西、越南、叙利亚等20多个国家和地区。2005年与越南春坚公司合作，跨国组建卡车生产厂。
公司从建厂初期就被国家指定为军品车生产骨干企业，先后为部队提供军品车2.2万余辆。1999年、2006年金杯卡车先后成为驻香港、澳门部队指定用车。2006年在解放军总装备部军车采购招标中一举中标。 公司秉承“汇融天下，精铸金杯，卓越品质，回报社会”的经营理念，不断提高企业创新和发展能力，提升产品研发水平，为用户提供性能先进、质量可靠、造型美观、经济实用的产品和一流的服务。
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1985年5月，中汽公司组织130轻型载货汽车主要生产厂家进行2.5万公里可靠性试验中获得第一名。
1985年9月，810型航空电源起动车被辽宁省人民政府评为省优质产品。
1985年12月，国家首次监督抽检轻型汽车质量，金杯牌SY132型汽车在全国14个轻型汽车生产厂家中获得第一名。
气动避震1987年11月7日，由中国汽车工业联合会等单位主办的国产载货汽车质量测试赛，竞赛赛程为5058公里，途经广东、福建、浙江、江苏、上海、安徽、山东、河北、北京等十一个省市。我厂产品获得了综合质量总分第一名。
1989年2月18日，SY132C汽车获国家部优产品，这是我国轻型载货汽车首家首次获得部优称号。1990年、1995年、1997年金杯卡车被辽宁省授予科技进步奖。
1990年12月，金杯SY1041SBF1轻型载货汽车被辽宁省人民政府授予省名牌产品。
1992年 金杯SY1040产品被国家评为国内知名品牌。
1999年8月，我厂产品成为驻澳部队指定用车。
1999年8月28日，金杯牌农用运输车获中国东北国际农业博览会名优产品金奖。
1999年10月，CQ1020、1026PLF轻型货车被辽宁省授予优秀新产品金奖。
2005年公司被辽宁省授予“质量之光-诚信单位”，
1986年、1989年、1999年、2005年、2006年金杯卡车被辽宁评为省优质产品。
2005年7月26日，公司在中国人民解放军总装备部轻型载货汽车在全国公开招标采购中，同全国最具实力的7家轻型货车制造企业竞标，一举成功中标，获得连续5年300辆份额。
2006年12月27日，金杯汽车成为驻澳部队指定装备用车。
2006年11月，金杯卡车被评为“辽宁省最佳诚信企业”、“辽宁名牌产品”和辽宁省“用户满
意产品”。
2006年12月公司在辽宁、吉林、广东、山东、湖北、新疆六省区获得了“2006年度最佳商用车”的荣誉，并在2006中国（辽宁）年度汽车总评榜中获“年度最佳汽车营销企业”大奖。现在93号汽油多少钱
装配线的设立，乃是现代大量、低成本生产方法的基础。福特（H. Ford）就是因为首先引用了装配线的观念，因而促成汽车大量生产的开端。事实上，根据史料记载，早在十六世纪就已经有大量生产的
实例，当时是把一百艘战舰分段解体，等到需要的时候，就可以在较短的时间内装配成舰，以便投入战场迎敌。不过，也有人说，真正的大量生产，恐怕是起源於十九世纪时，惠特尼（E. Whitney）及寇特（S. Colt）的大量制造械。不论是谁最先实际引用大量生产装配线的观念，至少可以肯定的是，装配线的设立是现代企业发展的必然途径之一。
平顶山车展汽车的零件真可说是成千上万。如果全部的零件都要母厂独力生产，那就可能会拖垮了这个母厂，这种「大手笔」也根本不符合经济生产量的原则。因此，大多数的母厂都会将大部分的零件外包给各卫星工厂来承造，只保留少数「关键性」的零件由自己来设计制造。其中，对於母厂而言，最重要的是要存在一条或多条高效率的装配线，以求能达於经济产量，降低单位成本，进而增强竞争的能力。
关於汽车的生产线，特别采用一张汽车生产流程图来说明（请参阅附图）。首先是利用冲床将钢板压成车的外壳，这是汽车制造中非常重要的步骤，它涉及汽车的线型设计及模具的冲压设计；如果母厂不能独立完成这个步骤，那就表示该厂的生产技术还没有达到应有的标准，充其量只不过是个装配厂罢了。等到完成车壳后，为了便於进行以后步骤中的焊接工作，通常都预将车体倒转。完成初步焊接后，再将车体扶正，加装车门及车盖。而后设法除去车壳上各块钢板的毛边与暗号，并将底盘预作防锈处理，以便进行车体的喷漆。以上是车体部分的制造概略过程，接著要装配大梁、防震、传动以及引擎等系统，这些部分可以说是汽车的内脏，非常重要；尤其是引擎，更可说是汽车的心脏。如果一个国家的汽车工业无法完全独立自主地完成引擎的设计与制造，那就表示这个国家的汽车工业还没有哈弗h2价格
生根。上述大梁、防震、传动以及引擎等装置完成后，就可将车体由上而下吊装於其上，构成汽车的雏型。剩下的工作就是汽车内部的装潢，包括玻璃、雨刷、车座等，另外再加装散热器（水箱）、油压系统、燃料系统以及车轮等，整部车就可以算是大功告成了。不过，为了保证车厂的信用与消费者的基本安全，还必须进行一系列的试验，汽车才可以出厂。这些试验包括了滚桶（roller）模拟试验、防漏试验以及路试等项目，试验的主旨在於测试引擎、传动系统、操纵杆、刹车、灯光及车体测漏等性能，通过这些试验以后，汽车
就可以出厂销售了。
由于中国巨大的汽车市场，各个国际汽车巨头目前纷纷在中国各地投资建厂，汽车制造商为了扩大品牌占有率和汽车销售，会对原有厂房或生产线进行扩建或改造，同时，由于汽车厂商的建厂、改造，必然会带动相关零部件厂商间的竞争，从而零部件厂商也会为了扩大生产而采取相应措施，因此，需要越来越先进的生产设备和系统来扩大自己的生产、增进效率、降低成本。汽车自动化系统的发展成为了业界瞩目的焦点之一。
汽车制造自动化现代测量技术应高精度、高速度、多功能、在线检测的需求，不断取得新的发展与突破；同时，测量技术所覆盖的工艺环节和工业领域，也越来越多样化。
这样集成得到的系统，复杂性高，无论系统集成商，还是设备使用维护方，除了掌握各种不同的技
术外，还必须适应不同厂商产品的不同设计习惯，不同的软件编制风格。还有，不同系统之间的接口和通讯进一步增加了系统的复杂性。而且从一定程度上，降低了系统的性
能。
现在，集成了上述几个和全部控制功能的控制器越来越多。比如集成了一般控制功能和安全控制功能的PLC，集成了PLC功能和运动伺服控制功能的基于PC的控制器，等等。同时在通讯领域也在发生重大变化，以太网借着在一般网络上取得的巨大成功，已经在工业领域逐步深入，开始牢牢确立自己的地位。集多种通讯功能于一身的以太网产品已经出现，随着技术的逐渐成熟，产品的逐渐丰富，以太网技术是目前能够看到的一统江湖的通讯网络。
汽车行业有自己的特点，就是高可靠性，高利用率，设备的高寿命。这些特点，决定了在选用自动化产品时，普遍比较谨慎，不敢为天下先，一般倾向选择成熟的产品。因此这些新的技术何时能够大规模进入汽车行业，就要看它们何时能够积累起足够的市场认可度。
工业控制网络将向有线和无线相结合方向发展，有线局域网以其广泛的适用性和技术价格方面的优势，获得了成功，并得到了迅速发展。然而，在某些工业的生产现场，由于工业环境禁止、限制使用电缆或很难使用电缆，有线局域网很难发挥作用，因此无线局域网技术得到了发展和应用。随着微电子技术的不断发展，无线局域网技术将在工业控制网络中发挥越来越大的作用。
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