从本钱分析方面我们可以看出销量对于企业生产规模影响巨大，那么市场的需求到底几何，我们下面将通过经济学方面的理论分析和预测市场的需求。
1. 随着人们收入水平和生活水平的提升，以及各方面因素的积极推动，原先可望而不可及的私人用车对于很多人来说已经不再遥远，近年来我国乘用车市场交易节节攀升，前景喜人，但是途中有时又会出现一些峰回路转的现象，究竟什么因素会影响到消费者对汽车的需求呢？下面由我们来一一剖析：
〔1〕 居民收入水平 — 需求的收入弹性分析
下面为2022年到2021年我国城镇居民可支配收入和增长率的图表，由图上数据可以看出，我国城镇居民的可支配收入每年都在增加，收入增长率也保持在一个高位上。2001年2002年20
03年2004年2005年2006年2007
阜新交通违章查询年2008年2009年
城镇居民可支配收入（元）
68607703847294221049311759137861578117175增长率0.0850.1340.0900.0770.0960.1040.1220.0840.0986860770384729422104931175913786
新阳光怎么样1578117175
0.085 0.134 0.090 0.077 0.096 0.104 0.122 0.084 0.098 城镇居民可支配收入和增长率
城镇居民可
支配收入
（元）迈腾4s店
增长率
随着生活质量的改善、收入水平的提高，除了满足了根本的生活必需消费之外，居民已经有能力承担更高层级的消费活动了，在这里，我们结合汽车需求的收入弹性的知识，来分析一下，居民收入水平的改变到底对汽车需求量会不会产生重要的影响。以以下图为我国历年来的汽车总销量和增长率图表、乘用车销量和增长率图表：
结合城镇居民可支配收入和增长率图表，得出以下的需求收入弹性分析表：由图表可以看出
收入弹性总体上都是＞1的，而且很多都是比1要大很多，需求收入弹性很高，说明居民收入水平的变化对汽车的需求量有着很大的影响作用，汽车行业就目前
1.546
2.722
4.038 1.991
1.412
2.434
1.790 0.798
4.639
标致107报价>节油汽车需求收入弹性
汽车需求收入弹性
来说在经济开展中有着很好的时机，而下表那么为乘用车需求收入弹性分析表，之所以把它放出来，是因为奇瑞的汽车很多都是作为私人驾驶乘用之用，分析这个表，对它的指导意义会更大，结合图表，我们可以得知，在乘用车市场上，具有跟汽车总市场相近的规律，奇瑞要开展，必须抓紧时机。
下面为奇瑞汽车自身的需求收入弹性分析表，结合上面的两个图表我们可以看出，不管是在行业还是在奇瑞公司，汽车需求都处于成长期，奇瑞必须锐意进取，把握好先机，争取尽可能多的顾客，促进自身的开展，把中国第一自主汽车品牌做大做强。
1.829 3.417
5.852
2.029 2.230制动是什么意思
2.917
1.776
0.866
5.401
图表标题
乘用车需求收入弹性
〔2〕 能源约束—油价—强交叉弹性
相对于购置力等因素，能源、交通等外部约束将逐渐演变成汽车业的致命约束，而长期的高油价也必将灼伤汽车业。一般的汽车，没有了汽油柴油之类是运转不起来的，汽车跟汽油是形影不离的互补商品，两者之间交叉弹性很大，汽油价格的变动势必对汽车的需求量产生很大的影响。 经验说明，世界汽车业有史以来的两次衰退，主导因素都是石油危机。油价对车市的负面作用最大的首当其冲的是那些经济型轿车销售，而奇瑞的各个品牌位列其中。由于收入水平的不同，油价变化对不同收入体的影响有很大的差异，收入水平相对较高的消费者通常并不会因油价变化而改变汽车购置习惯，因为既
然买得起车，就不会太在乎多出来那点儿油钱。而一些对油价变化敏感的消费者往往是打算购置档次较低的私家车，油价频繁上涨将会推迟甚至消除他们的购车方案。目前，在我国汽车市场上，购置中低档轿车的私人消费者已经占到60%以上的比例，这些消费者原本是指望买辆价格实惠的车作为家庭用车，来提高自己的生活质量，但越来越高的油价逼迫
5.864 4.444
1.855 14.193
5.912 2.036
-0.781
4.136 奇瑞汽车需求收入弹性
奇瑞需求收入弹性
他们不得不考虑自己的经济承受能力。有经济条件相对较好一些的往往会将购车的档次往下降，更多的人甚至会推迟或消除近期购车的念头。因此，面对高昂的油价，随着时间的推移，对我国汽车市场的影响将越来越明显，有可能制约汽车市场的进一步开展，我国汽车市场的开展速度将有所趋缓，不
排除一方面汽车生产厂家不断降价，而消费者依旧持币待购的现象出现。如果国际油价持续上涨，这对奇瑞汽车的需求将是一个很大的打击，为了应对这一窘困，奇瑞必须加紧研发的步伐，力求在节能型、小排量汽车领域取得长足的开展，同时也要采取有吸引力的营销策略，推动汽车需求量的稳步提升。
〔3〕汽车价格—需求的价格弹性
价格无疑是制约更多人去购置汽车的一道瓶颈，价格太高，消费者买不起，需求不高，价格太低了，厂商又会亏损，一个合理的定价和价格策略至关重要，而这跟价格弹性密切相关。奇瑞汽车目前面向的是中低端市场，在中国有着广阔的消费人，在这一领域里，参照课本的判定原那么，可知它的需求价格弹性很高：替代品多，商品价格弹性高
跟奇瑞在同一档次可以与之并驾齐驱的汽车品牌很多，比方说比亚迪FO、长安都市彩虹、长安星光、长城精灵、长安奔奔、哈飞一系列、吉利一系列品牌、铃木、五菱、金杯、起亚、日产局部品牌，都是在5万以下或者5-10万之间，知名度参半、质量、性能相差无几，品牌之间竞争很剧烈，奇瑞汽车面临众多的替代品，当价格下降时，消费者往往从替代品转向奇瑞或者从奇瑞转向其他品牌的汽车，汽车厂商都意识到这一问题，于是纷纷借各种名义打起了降价促销的旗号，祈求能够抢夺市场，拉动需求。如奇瑞Q3，3万多一辆，竟然可以优惠5000块，
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