volo摘要：无论是亏损企业还是盈利企业利用盈余管理等手段来保证自己经济利益的越来越普遍，目的不同使用手段也不同。金杯汽车两度沦为“*ST”金杯，扭亏为盈摘帽成功后，经营业绩仍持续低迷。本文首先阐述了金杯汽车背景，然后分析了金杯汽车盈余管理的动因，手段，及造成的经济后果，其中主要分析金杯汽车濒临退市危机时以及业绩持续下滑
过程中使用的盈余管理手段，最后对相关机构提出建议。
关键词：金杯汽车;盈余管理;政府补助;经济后果
一、引言
金杯汽车股份有限公司前身沈阳金杯，始建于1984年，1988年以沈阳汽车工业所属企业资产整体投入，社会募集方式改为股份制;1992年在上海证券交易所挂牌上市（股票代码600609）;1995年“一汽集团”持股51%，更名为“一汽金杯”;2002年改为“金杯汽车”。公司主导汽车及配件制造;汽车相关技术开发、技术咨询、技术转让、产业投资，作为辽宁省最大的汽车生产企业之一，“金杯”牌商标是中国驰名商标，公司两次成为驻澳部队指定装备用车，多次荣获辽宁省授予的科技进步奖。[ 资料来源于金杯汽车http：//www.jinbei-auto/intro/history.html]然而，近年来，金杯汽车业绩严重下滑，曾两次濒临退市，在*ST金杯，ST金杯及金杯汽车频繁切换。2018年初，因长期不分红收到上交所发的《监管函》，根据数据显示，金杯已有24年未分红，成为 A股中名副其实的“铁公鸡”suv和轿车的优缺点。
二、案例背景
金杯汽车分别在2006年，2010丰田chaser年被实施“退市风险警示”特别处理，由“金杯汽车”变更为“*ST 金杯”。期间由于2007年，继连续两年亏损之后金杯汽车实现净利润7234.36万元（扣除非经常性损益后净利润3368.89万元），2008福田3立方冷藏车年开市起撤销退市风险警示，股票简称由“ST 金杯”变更为“金杯汽车机车网”。好景不长，又因2008、2009年连续两个会计年度净利润亏损合计约5.82亿元，再次沦为“*ST 金杯”。2011年继连续两年亏损之后金杯汽车以1750万元微弱的净利润再度保住壳。金杯汽车连续6年内遭遇两次退市危机，后又成功摘帽。摘帽后，公司业绩仍未有较大好转，2013年实现净利润约1767万元，较2012年下降了22.94% ，实际扣除非经常性损益后的净利润为负，约-1591万元，2014年至2017年间，金杯汽车利润呈时间的交替变化，呈波状型，分别在2014、2016年利润巨额亏损，2015、2017年实现扭亏为盈，细读这两年年报，发现并非实现真正利润的增长，而是政府的巨额补助，计入营业外收入，增加了净利润，若剔除非经常性损益因素，公司仍然处于亏损状态。金杯汽车怎样摘帽成功以及后续经营中如何避免再次沦为ST？
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