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宝马523Li发动机加速无力
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来源：《汽车维修与保养》 2016年第1期
雪佛兰乐驰0.8 ◆文/江苏 赵宝平 郭小红
故障现象
英菲尼迪越野车价格 一辆2009 款华晨宝马523Li，搭载N52B25BE 型号，2.5L发动机和8 速手自一体自动变速器，行驶里程14 971km，行驶当中出现发动机加速无力，发动机故障灯点亮现象。
故障诊断与排除
维修人员接车后，首先确认故障现象。发现发动机需要连续启动2~3 次才能着车。着车后，中央显示屏提示“驱动装置有故障、可以继续行驶、加速能力降低、尽快由BMW 售后服务检查”字样，如图1 所示。
对故障车进行路试，发现在水平路面车速最高只能达到30km/h，稍微有点坡度路面车辆将无法通过。
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用宝马专用诊断仪对发动机进行检测，报有多个故障码，如表1 所示。逆向行驶多少
凯迪拉克新款cts 维修人员根据诊断仪“查功能”，发现曲轴位置传感器12V 供电电源受发动机舱熔丝盒里的F03(20A) 熔丝控制。将发动机熄火，拔下F03 熔丝进行检查，熔丝完好，但发现F03 熔丝下端接线端子有一端出现腐蚀氧化现象，如图2 所示。
对其氧化端子进行精心处理，重新插上熔丝，再次启动车辆， 丝和相关线路。发动机顺利启动着车，其怠速运行平稳、加速顺畅有力，发动机故障灯熄灭。经反复路试，故障未再次出现，至此故障排除。
维修小结
参考电路图( 图3) 可知，该车故障主要是由于发动机舱熔丝盒里的F03 熔丝下方端子出现腐蚀氧化，造成发动机电控系统相关传感器及DME 等供电电源不稳定，导致发动机启动困难、加速无力、故障灯报警。维修人员在故障诊断时走了一些的弯路，由于维修技术人员工作经验不足，发现相关传感器故障码后，第一步只想到更换传感器，然而更换传感器后故障依旧，才去查传感器的相关线路。
据了解，由于该车曲轴位置传感器安装位置比较隐秘，就车测量曲轴位置传感器插接器供电线路十分困难。在笔者的提示下，维修人员后来对该车曲轴位置传感器的电阻值进行了测量，传感器端子1 和端子2 之间电阻约3.5MΩ。
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