华阳通用电子有限公司
符合ISO标准及各大汽车公司标准
QA实验室 张鹏忠
2007-07-20
目录
1. 简介
系统简介
ISO系统
大电流注入BCI（Bulk current Injection）系统
ESD（Electrostatic Discharge）系统
2. 技术描述
ISO系统方案
ISO7637系统适用标准
ISO7637设备介绍
2.3.1 超小型干扰模拟器（UCS 200-M）
2.3.2 电压跌落信号发生器 (VDS 200B)
2.3.3 抛负载信号发生器 (LD 200B)
2.3.4 电容耦合钳（ACC）
2.3.5 系统软件ISM ISO，ISMISO-UCS
2.4 BCI系统方案
2.4.1 BCI基本系统简介
2.4.2 BCI系统适用标准
2.4.3 设备介绍
2.4.3.1 连续波模拟器（CWS500D）
2.4.3.2 电流注入钳（F130A-1）
2.4.3.3 校准夹（FCC-BCICF1）
2.4.3.4 电流监测钳（F55）
2.5 ESD系统
东风商用车2.5.1 静电放电模拟器（SANKI NS61000-2K）
2.5.2 静电测试要求
卡车网站2.6 抗扰度测试结果的判定
1. 简介
电磁兼容一词，源于英语Electromagnetic Compatibility.按直译为电磁兼容性。
任何电气电子设备都是复杂环境中的一部分，它们自身受着各种各样传导和辐射的干扰。每个电子或电气设备在这个环境中都要正常工作，同时也要避免产生影响周围其它仪器的
电磁干扰。一系列标准和指令都规定了每台设备的敏感度和最大允许的发射等级。
如果以跨国电气与电子工程师学会学报（IEEE Transaction）的射频干扰（RFI）分册改名为电磁兼容（EMC）分册的1964年算起至今已有45年了；如果以当时的IRE（IEEE的前身）学者注意到这一重要领域，成立射频干扰专业组的1957年10月算起，至今已50年了，在这五十年的时间内，电磁兼容的基础不断深化，内容不断发展，范围不断扩大，系统不断完善。
为了了解（汽车电子）电磁兼容这一领域，应首先对其定义有个清楚的了解。电磁兼容也像其他学科一样，其定义有一些不同的叙述方式，但都反应了同一个基本事实，仅用词不同而已。
国家标准GB/T4365－1995《电磁兼容术语》对电磁兼容所下的定义为：“设备或系统在其电磁环境中能正常工作且不对该环境中任何事物构成不能承受的电磁骚扰的能力。”
要满足汽车电子零部件的电磁兼容测试要求，必须满足以下标准：
1）CISPR 25/EN 55025 【辐射发射】；
2）DIN/ISO 11452-2/J1113-21【敏感度测试】；
3）DIN/ISO 11452-4/J1113-4【大电流注入法BCI】；
4）ISO 7637【由传导及耦合引起的电干扰】；
5）IEC61000-4-2【静电放电抗扰度】；
电子产品（汽车电子）的电磁兼容包括以下几个部分：（蓝部分为我司现有试验能力）
ford s-max
1.1 系统简介
我司现有的电磁兼容传导干扰测试系统主要包括ISO系统（ISO7637-2:2004）、BCI（大电流注入）
系统（ISO 11452-4: 2004）及ESD（静电放电）测试系统［IEC61000-4-2(1995)奔驰gl450报价］。
1.2 ISO系统方案（ISO7637-2:2004）
ISO系统主要应用于车载电子设备的电磁兼容传导抗干扰测试，检测各种车载电子设备，如AV、DVD和CD车载娱乐系统，音响设备、车载电话、GPS导航系统、安全气囊、雨刷、ECU等，是否能够承受车内固有的干扰信号源的干扰，如继电器开关过程产生的快速脉冲串，交流或直流马达启动时产生的干扰，电源开关过程产生的电压变化等干扰信号。
测试标准依据国际标准ISO7637或各个汽车厂商的厂家标准。
目前，国际绝大多数汽车厂家及相关电子设备配套厂家都采用了这套测试系统。
如整车厂商美国福特(Ford) 、通用汽车（General Motors）；
德国大众（Volkswagen）、奥迪(Audi)、宝马(BMW)、奔驰(Daimler Chrysler)、宝时捷(Porsche)福特国产suv、德国曼(MAN) ；
620法国雷诺(Renault)、雪铁龙(PSA Peugeot Citroen) 、标志(Piaggio)；
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