2011年，中国在成为全球第一大汽车市场之后，中国汽车产业步入产业升级的节点。越来越多的自主品牌车企逐渐认识到，企业研发是企业做大做强过程中一道绕不过去的坎。
rapide改装根据2010年《全球整车和零部件企业研发投入排名》统计，上海汽车2009年投入的研发费用为13.4亿元，东风汽车为19.641加仑亿元，比亚迪汽车为10.4亿元。我国上榜的三大企业的研发投入总和为43.4亿元，仅为列榜首的丰田汽车一年研发费用的十五分之一，后者的全年的研发费用为623.6亿元。
研发是企业保持稳健发展的动力，是企业活力的源泉。中国品牌的汽车企业要改掉重生产而轻研发的意识，下大力气进行产品和专利技术的研发工作，这样才能使企业更加发展壮大。研发工作的高投入和慢回报是影响企业大力投入研发的主要因素。本文主要探讨利用国家相关的产业政策和税务政策，使企业的研发之路更加高效，企业的负担尽量减少。
广汽集团广汽研究院成立于大众叫车电话2006年7月，是广汽集团研发体系的枢纽，是负责广汽集团新产品、新技术的总体发展规划并实施具体的研发工作，每年在研发方面的投入达十几亿元人民币。
一、研究开发费的国家优惠税务政策变革
1995年中共中央国务院就下发了《中共中央国务院关于加速科技进步的决定》的文件，提出了“多渠道、多层次地增加科技投入”的规定。2008年1月红旗怎么样1日起生效实施的《中华人民共和国企业所得税法》及其实施条例，以及在国家税务总局在2008五菱宏光迷你mini版电动车年十二月颁布了《企业研究开发费用税前扣除管理办法（试行）》的通知，再联系关于技术转让所得免征、减征企业所得税的相关税务规定；到此，国家对于促进企业技术研发投入及相关税务优惠已经进入税务大法，形成关于研究开发费用税务优惠的体系性规范，更加明确了国家引导企业研发投入的政策指引性。
二、研究开发费税收优惠政策的具体理解
科鲁兹保养（一）企业联合开发及技术转让环节涉及的营业税的税务优惠
发布评论