1. ISO/TS16949简介
ISO/TS16949：2002《质量管理体系----汽車行業生產件与相關服務件的組織實施ISO 9001:2000的特殊要求》是国际标准化组织（ISO）发布的技术规范。它是由国际汽车推动小组（International Automotive Task Force，IATF）和日本汽车制造商协会（JAMA）在ISO/TC176质量管理和质量保证技术委员会的支持下共同制定的。它以ISO9001：2000《质量管理体系 要求》标准为基础框架，增加了国际上通行的汽车行业的特殊要求，形成了与汽车相关的产品设计开发、生产、安装和服务的规范的质量体系要求，为汽车供应链提供持续改进、加强缺陷预防、减少变差和浪费方法的质量体系规范。
ISO/TS 16949不能替代现有的汽車质量体系要求。然而，根据客户的特别要求，ISO/TS 16949已被接受等同于QS-9000, VDA6.1, AVSQ, 和 EAQF。它不能取代QS-9000，是一个可选择的标准。ISO/TS 16949将取代多重认证。
目前，ISO/TS16949 已被各大汽车公司广泛接受：
克莱斯勒, 福特, 通用：已发信给供应商，批准TS16949作为QS9000的另外的选择。
德国宝马：在将来，符合TS16949的质量管理体系将作为全球采购的的基础条件。沃尔沃s90多少钱呀
菲亚特：已发信给供应商，介绍 ISO/TS 16949这个新质量标准。TS16949标准被立即认可作为其等同的质量标准并从2000年七月一日起生效，TS16949的认证将作为新认证及换证时的强制要求
博世：力促其自己所有生产厂认识ISO/TS 16949，并要求其所有供应商实施TS16949标准
大众：ISO/TS 16949目前已接受对于所有北美供应商作为VDA 6.1第三方认证的选择。
对于ISO/TS 16949的发布，国内各个汽车公司反映热烈，有的力促其供应商实施ISO/TS 16949标准替代原有的QS9000或VDA6.1，有的自己也正积极推行ISO/TS 16949：2000标准。
2. ISO/TS16949的由来
目前，世界上的汽车大国为保护本国汽车主机厂的利益，分别由本国的行业协会制定了用
于汽车行业质量体系认证的标准，如：北美的QS－9000、德国的VDA6.1、法国的EAQF94、意大利的 AVSQ95等。
由于汽车供应商通过了QS-9000或VDA6.1质量体系认证后，其证书在全世界范围内并不能得到所有国家的承认和认可（至目前为止，美国三大汽车厂和德国、法国、意大利的OEMs仅就"内部审核"（QS-9000要素4.17）和"分承包方的开发"(QS-9000要素4.6中的4.6.2.1)达成相互认可）,且QS-9000和VDA6.1均不是经国际标准组织(ISO)起亚k3最新报价颁布发行的。
如我们所知，作为一个汽车零件供应商，如果供货给美国三大汽车公司（克莱斯勒、福特、通用），需要作QS9000认证，而如果又供货给大众、奔驰、博世等德国汽车企业，企业则必须通过VDA6.1认证，相应的，法国的雪铁龙和雷诺要求EAQF，意大利的菲亚特和Magneti Marelli则要求AVSQ。为减少汽车供应商不必要的资源浪费和利于汽车公司全球采购战略的实施，由各国的汽车协会组成了国际汽车特别工作组IATF，包括意大利的ANFIA，美国的AIAG，法国的FIEA，CCFA，英国的SMMT，德国的VDA和QMC。国际汽车特别工作组（IATF）以及ISO/TC176、质量管理和质量保证委员会及其分委员会的代表在以ISO9001：1994版质量体系的基础上结合QS-9000、VDA6.1、EAQF（法国）94和
AVSQ（意大利）95等质量体系的要求制定了ISO/TS 16949技术规范，并于己于1999年1月1日颁布发行适用。
为了获得国际汽车特别工作组（IATF）的顾客成员对ISO/TS16949技术规范认证的认可，ISO技术委员会已开发出一个全球统一的认证方案（ISO/TS16949汽车认证计划和实现IATF认可的准则）并要求必须按照执行。若有对ISO/TS16949技术规范加以补充的顾客特殊要求，则必须包括在审核中，以获得顾客的对ISO/TS16949技术规范认证的认可。
随着ISO9001：2000标准的发布，作为第二版的ISO/TS16949：2002经过技术修订，在得到IATF和ISO成员及日本汽车制造协会JAMA的投票后，ISO/TS 16949：2002正式在2002年三月十四日发布。从2002年的第三季度开始了以该规范为依据的质量体系评价活动。
ISO/TS 16949技术规范已通过ISO技术委员会2/3成员国的投票同意，每隔三年ISO技术委员会要对其进行一次评审，以决定其是否可转化为国际标准。
所谓国际上通行的汽车行业的特殊要求,主要还是来源于前几年直至现在比较有名的几个国家汽车行业质量体系要求的标准〔如QS-9000、VDA6.1、EAQF、AVSQ〕提出的一些具体要求。譬如在ISO/TS16949：2002标准第7章中，提出的风险分析、样件计划、产品
ISO/TS 16949技术规范已通过ISO技术委员会2/3成员国的投票同意，每隔三年ISO技术委员会要对其进行一次评审，以决定其是否可转化为国际标准。
所谓国际上通行的汽车行业的特殊要求,主要还是来源于前几年直至现在比较有名的几个国家汽车行业质量体系要求的标准〔如QS-9000、VDA6.1、EAQF、AVSQ〕提出的一些具体要求。譬如在ISO/TS16949：2002标准第7章中，提出的风险分析、样件计划、产品
批准过程、 测量系统分析等具体要求，在第8章中提出的统计工具、统计概念要求，都来自上述几个国家汽车质量体系要求的标准。
可以这样理解：QS-9000、VDA6.1、EAQF、AVSQ几个国家的汽车质量体系标准派生于ISO9001：1994；而ISO/TS16949：1999是对上述标准的集成。随着ISO9000标准的改版，ISO/TS16949：1999又进一步发展、更新为ISO/TS16949：2002。
可以这样理解：QS-9000、VDA6.1、EAQF、AVSQ几个国家的汽车质量体系标准派生于ISO9001：1994；而ISO/TS16949：1999是对上述标准的集成。随着ISO9000标准的改版，ISO/TS16949：1999又进一步发展、更新为ISO/TS16949：2002。
3. ISO/TS16949的制定成員
国际汽车推动小组（IATF）目前包括下列成员：
宝马汽车（客车票提前几天买BMW）、戴姆勒-克莱斯勒（Daimler-Chrysler）、菲亚特（Fiat）、福特汽车（Ford）、通用汽车（General Motors）、标致-雪铁龙（PSA Peugot-Citroen）、雷诺汽车（Renault SA）、大众汽车（Volkswagen）以及上述汽车制造商的贸易协会，AIAG（美国）、ANFIA（意大利）、FIEV（法国）、 SMMT（英国）、VDA（德国）。日本汽车制造商协会（JAMA）参加了ISO/TS16949:2002技术规范的编制，并有望成为IATF的成员。
宝马汽车（客车票提前几天买BMW）、戴姆勒-克莱斯勒（Daimler-Chrysler）、菲亚特（Fiat）、福特汽车（Ford）、通用汽车（General Motors）、标致-雪铁龙（PSA Peugot-Citroen）、雷诺汽车（Renault SA）、大众汽车（Volkswagen）以及上述汽车制造商的贸易协会，AIAG（美国）、ANFIA（意大利）、FIEV（法国）、 SMMT（英国）、VDA（德国）。日本汽车制造商协会（JAMA）参加了ISO/TS16949:2002技术规范的编制，并有望成为IATF的成员。
4. ISO/TS 16949的适用范围
这份技术规范结合 ISO9001:2000,叙述了汽车相关产品设计/开发、生产、安装和服务的质量体系要求质量体系需求。
ISO/TS 16949适用于提供以下项目的生产和服务部件的供方及分承包方"现场"：
a) 部件或材料，或
聊城车辆违章查询 b) 热处理件、喷漆、电镀、或其它最终加工服务，或
c) 其它顾客规定的产品。。
注: “遥远的位置”例如设计中心和公司总部也是现场审核的一部分。同样，在新标准中他们不能单独获取认证. ISO/TS 16949也适用于整个汽车供应链。
ISO/TS 16949适用于提供以下项目的生产和服务部件的供方及分承包方"现场"：
a) 部件或材料，或
聊城车辆违章查询 b) 热处理件、喷漆、电镀、或其它最终加工服务，或
c) 其它顾客规定的产品。。
注: “遥远的位置”例如设计中心和公司总部也是现场审核的一部分。同样，在新标准中他们不能单独获取认证. ISO/TS 16949也适用于整个汽车供应链。
∙ 除了包括被客户定义的特定产品 (比如: 半导体,工具装设备制造等)和汽车工业直接的供应 者 (层级一) 之外的组织ISO/TS 16949 的范围相对QS-9000没有变动太大。
∙ 符合ISO/TS 16949+客户的特殊要求+IATF 认可的注册=符合所有公司的质量要求。
如果组织同时生产汽车、非汽车两种产品，则该组织有可能针对这两类不同的产品进行ISO/TS16949和ISO9001（或顾客认可的其它标准）的分别认证。希望进入汽车领域市场的组织，在他们希望获得ISO/TS16949的认证之前，他们应该首先进入汽车顾客的预备供应商名单。
如果组织同时生产汽车、非汽车两种产品，则该组织有可能针对这两类不同的产品进行ISO/TS16949和ISO9001（或顾客认可的其它标准）的分别认证。希望进入汽车领域市场的组织，在他们希望获得ISO/TS16949的认证之前，他们应该首先进入汽车顾客的预备供应商名单。
5. ISO/TS16949的文件系列
IATF为ISO/TS16949的贯彻落实、评定审核制定了一系列的文件，它们是：
ISO/TS16949:2002 質量管理体系-汽車行業生產件与相關服務件的組織實施ISO 9001:2000的特殊要求
ISO/TS16949:2002 IATF的指南
ISO/TS16949:2002的检查清单
ISO/TS16949:2002汽車行業認証方案
从事ISO/TS16949:2002审核的认证机构应得到IATF的认可，ISO/TS16949:2002的认证证书上将带有IATF的标志。
IATF为ISO/TS16949的贯彻落实、评定审核制定了一系列的文件，它们是：
ISO/TS16949:2002 質量管理体系-汽車行業生產件与相關服務件的組織實施ISO 9001:2000的特殊要求
ISO/TS16949:2002 IATF的指南
ISO/TS16949:2002的检查清单
ISO/TS16949:2002汽車行業認証方案
从事ISO/TS16949:2002审核的认证机构应得到IATF的认可，ISO/TS16949:2002的认证证书上将带有IATF的标志。
6. ISO/TS16949的发展趋势
目前，ISO/TS16949:2002标准与QS-9000、VDA6.1、EAQF、AVSQ几个国家汽车行业的质量体系标准是一致的、相当的；没有人说它可以取代上述四个标准，但它为那些从事汽车制造、汽车生产件和维修件制造的组织多提供了一种选择。实际上，组织依据哪个标准建立自己的质量体系，应根据顾客的要求。
2003年12月15日，用于质量体系认证的ISO9001：1994、 ISO9002：1994、 ISO9003：1994标准将作废，取而代之的是ISO9001：2000标准。与此同时，第一版ISO/TS16949：1999技术规范也将作废，取而代之的是第二版ISO/TS16949：2002，上述质量体系的认证证书将于2003年12月14日失效。QS-9000则宣布，该标准的有效期自2003年12月15日起再延长三年，因此QS-9000质量体系认证证书的有效期可保持至2006年12月14日。在2006年12月14日之前进行QS-9000的认证注册仍是可以的。但 2003年保定汽车城12月15日之后，QS-9000的认证则显得过时了。因为，该标准所依据的基础和框架ISO9001：1994标准，已经由更具现代管理思想的质量管理体系要求标准取代了。
目前，IATF的成员团体都表示支持、接受ISO/TS 16949：2002技术规范，他们认为该技术规范向众多汽车顾客的供应商组织提供了一个单一的、最低程度的质量体系要求。日本、韩国的汽车制造厂商也认为ISO/TS16949：2002将来应作为一个有效的供应商组织可接受的质量体系模式。我国也等同采用该技术规范，推荐性国家标准GB/T 18305已颁布。
七. ISO/TS 16949之目标
● 在供应链中持续不断的改进
质量改进
生产力改进
成本的降低
生产力改进
成本的降低
● 强调缺点的预防
SPC的应用
防错措施
SPC的应用
防错措施
● 减少变差和浪费
确保存货周转及最低库存量
质量成本
非质量的额外成本(待线时间，过多搬运…etc)
确保存货周转及最低库存量
质量成本
非质量的额外成本(待线时间，过多搬运…etc)
八. ISO/TS 16949对汽车供方的好处：
整合汽车供方的质量要求。
以一套共同的质量体系，避免多重认证审核。
减少供方质量体系评审的次数。
整合汽车供方的质量要求。
以一套共同的质量体系，避免多重认证审核。
减少供方质量体系评审的次数。
九. QS-9000与ISO/TS 16949主要分别
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